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【BORE ACE】打檔輔助桿


  • 定價:NT$2,459
  • 會員價:NT$2,139
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此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • YAMAHA
    SR400
    SR500
  • 數量:
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商品要點
  • 顏色:黑色陽極處理
  • 原廠型式
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:黑色陽極處理
  • 原廠型式

ギアチェンジがスムーズに行えます。
エンジン側のみで 支持している チェンジシャフトを先端でネジってチェンジしていますが、シャフトは前後方向にも動こうとします。
そのロスを極力無くし 回転運動のみに持っていこうとするパーツです。


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YAMAHA
SR400
SR500
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寫評論送點數
日本車友評分4.7(共6則評論)

    • たくぞー
    • 日期:43761-02-26
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】打檔輔助桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • チェンジアシスト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      当方00’SR400にて装着していります。装着前も別段シフトしずらい事はなかったのですが、たまにグニュッとなるときがあったので、購入してみました。装着後はなにも意識しなくてもカツカツとチェンジでき、気分爽快です。普通はある程度回転を上げてないと、入りにくかったりするのですが、どの回転域でもスコッと入ります。特に純正バックの方であれば、効果的面です。これは是非おすすめします。


    • you
    • 日期:44989-09-30
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】打檔輔助桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • チェンジアシスト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      シフトチェンジする際シフトシャフトには上下の動きと
      前後の動きが同時に発生しています。

      スムーズなシフトチェンジを行うには前後の動きを抑える事が
      必要でしてこの製品はそれを担ってくれるだけの働きをしてくれます。

      オーナーそれぞれか使われているオイルの種類、使用頻度等でも
      シフトチェンジのし易さは大きく左右されますが基本同じオイルを
      使用していたとしての前提でも効果は体感できます。

      これは同時にエンジンへのダメージも軽減されていると言えます。
      余計な動き(前後の動き)があればその分シャフトもそうですが
      それに関連する部品へのダメージも軽減されるので長期で
      みれば装着していて良かったと思える製品だと思います。

      ただ取り付けは純正スプロケカバーの場合製品分の厚みを削る必要が
      あるので純正で装着する場合はバイク屋等で加工が必要ですので
      そこだけは注意しておく必要があります。

      それ以外はしっかりとした造りで安心できるので問題はありません。

      長くSRに乗られるのであれば必ず装着されたほうが
      良いと思える製品です。


    • taku
    • 日期:45986-12-30
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】打檔輔助桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • チェンジアシスト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400のギアチェンジの時、違和感を感じたので注文してみました。取り付けはとても簡単でした。ギアもかっちりと入ります。
      値段以上の価値はあると思います。


    • akiaki
    • 日期:47300-09-21
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】打檔輔助桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • チェンジアシスト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まず、付けていることを忘れてしまいます。
      言われてみると、フィーリングは良くなっているような。
      ニュートラルに入りづらい感じはだいぶ改善されているのは本当です。
      それとカチカチとギアが変わるようになり、ストレスも感じていませんでした。
      あくまでよく考えるとですが、変化はあると思います。

      ちなみに当方は純正のミッドステップです。

      取り付けはスプロケカバーの裏側をグラインダーで大まかに削って、後は現物合わせをしながらコシコシやすりで削りながら調整しました。削りすぎるとひどい段差が付いてしまいますので、ワッシャーなどでスペース調整をしないといけなくなりますから、時間をかけて慎重に丁寧に削っていきました。
      おかげで段差も無く、まあまあ上手く出来たと思います。
      カバーを付けると見えなくなるので、見せたい方はスプロケカバーを外すか、社外品の中が見えるようなものをつける必要があります。

      何はともあれ、SRの弱点を補ってくれるボアエースさんの製品は、とても頼りになると思いました。


    • ポチ
    • 日期:48076-06-18
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】打檔輔助桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • チェンジアシスト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      賛否あるようですが、私の少々ガタのでた純正バックステップでは効果絶大でした。純正ミッドステップは効果は感じ無いかも。その後、ボアエースバックステップに交換し、さらに良くなりました。バックステップ+チェンジアシストで別のバイクのようにスコスコギアが入ります。


    • ROKI
    • 日期:48287-03-18
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】打檔輔助桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • チェンジアシスト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400に取り付けました。

      多少年式のいったSRだったので、
      試しに購入しました。

      取り付けた感想は、
      シフト操作がちょっとしっかりしたかな?
      といった感じです。