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【STOMPGRIP】55-10-0022 油箱止滑貼


  • 定價:NT$2,500
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  • HONDA
    CBR250R 11-13
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商品要點
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Stompgrip Powersport系列產品之材質介紹

 

    Stompgrip的專利彈性塑料配方從1992年起持續的發展、設計、精進、升級 。

 我們所生產的powersports材質設計如同輪胎般逐漸磨耗且非粗糙,可延長裝備護具的使用壽命,同時由於其機械性摩擦力所賦予的紡織品觸感,耐用度高且易於清潔。

 

    其餘的材質特性包含UV防曬劑可抗日曬黃化、可耐化學產品、耐溫並且具彈性產品,備有透明、黑與白可選購,同時我們只採用市面上可取得最強力的3M接著劑,移除時亦不會傷及車輛的漆面。

 

    Stompgrip採用塑膠射出成型,與一般使用刀模切割的材質不同,且圓滑的邊緣亦可減少剝落,3D的摩擦表面設計為專門應用,且包留至油箱貼邊緣的空間,帶來正確比例的黏貼表面與特別的設計美感。

 

    Stompgrip符合車輛上的混和多曲面,而不會彎曲或翹起。油箱貼的底層輕薄,且其與3D表面距離的設計提供柔韌性與最低的重量。

 

某部分產品包含額外的設計元素如連結扣環,能使某些尖銳表面在特定區塊彎曲,使舒適度能最大化,同樣也是為實際應用所設計。

※ストンプグリップの接着剤は粘着力が安定するまでに、24時間が必要です。完全接着には72時間が必要です。完全接着前にご使用された場合、剥がれてしまったり、ずれてしまったりする場合があります。
※フレーム面に貼り付けるタイプのストンプグリップをご使用になる場合には特にご注意ください。
※ストンプグリップを装着した車両を運転される際には、ストンプグリップに直接素肌が触れないような服装で運転してください。直接素肌が触れた状態で運転されると擦傷等の怪我をします。
ストンプグリップに採用されている接着剤はとても強力です。ストンプグリップを無理に剥がした場合、塗装が一緒に剥がれてしまう恐れがあります。ストンプグリップを剥がすには、ヒートガンなどで暖めて、粘着力を低下させてから剥がしてください。
(車両の塗装状態によりますが古い車両は特に注意が必要です)
※開封後の交換、返品はお断りさせていただいておりますのでご注意ください。
※店舗と共有在庫制のため、在庫表示に関わらずご購入タイミングによって欠品している場合がございます。在庫がない場合には、お取り寄せ対応とさせていただききます。
※必ず車両の年式を確認してからご注文をお願いします。


  • 【STOMPGRIP】
  • 在賽場上競賽時增加車輛的穩定性,減少疲勞,擁有良好的附著力,已經獲得了很高的聲譽!受到許多街道騎士與專業賽車手的青睞。
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HONDA
CBR250R 11-13
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • fukuzo
    • 日期:45223-04-21
    • 安裝車種:
  • 【STOMPGRIP】55-10-0022 油箱止滑貼 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • トラクションパッド ストリートバイクキット
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      【Webikeモニター】
      バンク中の安定感およびニーグリップの改善のため、購入しました。

      クリアとブラックの2種類があり、今回は見た目もレーシーなクリアを購入しました。

      製品自体には取説は付属せず、台紙の裏面に簡単な右用、左用の絵が書いて
      あるだけでした。HPに行くと、貼り付け説明が書いてあるので一度目を通して
      おくことをお勧めします。

      実際の貼り付けですが、貼り付け時は2名で実施することをお勧めします。
      というのも、シールの粘着力がつよいうえに気泡が入りやすく、シール台紙を
      一気に剥がさないと途中の部分に気泡が入ってしまうからです。。

      貼り方自体は、携帯の画面に保護シートを貼るように端から空気を押し出す
      ように少しずつ貼っていきます。
      気泡は小さいものについては数日経てば気にならなくなりました。
      自分は運よく二人で取り付けできましたが、一人だと相当苦労すると思うので、
      二人で実施するか、黒を購入するのをお勧めします。

      実際の使用感ですが、グリップしやすくなり、運転中の安定感が増したように
      感じます。


    • Hyo
    • 日期:45606-05-08
    • 安裝車種:
  • 【STOMPGRIP】55-10-0022 油箱止滑貼 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • トラクションパッド ストリートバイクキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【使った物】
      ・消毒用エタノール(イソプロパノール添加)→脱脂用に。
      ・ドライヤー→パッドと貼る面を温めます。冬場ならなお必須。
      ・箸→仕上げの気泡抜きに。

      【貼る前に】
      多少の気泡やズレは気にしない!という事です。ある程度のところで妥協しないと、精神的によろしくありません。どうせ遠目にはわかりませんし、機能優先と割り切りましょう。一部の気泡は使っている内に消えてくれます。

      【貼る時に】
      裏紙をはがして折り返したところにも気泡の筋ができるので、位置決めして端を貼り固定した後は、大胆にはがしてテキパキ進めていくのがコツです。
      素材は少し伸びるので、確実に位置を合わせたい方から貼り始めましょう。私は逆方向から始めたため、タンクの縁から少しはみ出てしまいました。
      気泡を抜こうとして端の部分を強く押すと、糊がはみ出てしまうのでほどほどに。糊はステッカーはがし液で取れます。

      【使ってみて】
      使い始めてからパッドの感触に慣れるまで、ちょっと違和感はありました。しかしその後は確実に効果が感じられます。
      あまり力を入れずとも確実にグリップできるのは当然として、それに加え硬いタンクのままと違い、素材の弾力のおかげで脚に適度なグリップ感が伝わります。それもベタベタするような不自然な感触ではないため、巡航中など力を抜く場面でも、パッドの存在が邪魔になる事はありません。

      値段が高いというご意見もあるようですが、車種別に成型済みでこれだけのラインナップならば妥当だと思います(汎用タイプも同じ値段なのは疑問ですが)。もっと安いゴムやスポンジの汎用品もありますし、安いのがよければそちらを選ぶといいでしょう。
      あとは経年劣化でどうなるかというところ、樹脂用の保護剤で手入れして様子を見てみます。もしはがれたら、それはきっと綺麗に貼り直すチャンスです。