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【DAYTONA】普通空氣濾清器對應 PC20大口徑化油器套件


  • 定價:NT$6,926
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  • HONDA
    APE100
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
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  • ノーマルエアクリーナー対応
  • スロットルケーブルアウター長889mm(ノーマルより約100mmロング)

付属の専用ダクトをノーマエウエアクリーナーへジョイントして吸気音を抑える雨の日も安心なPC20ビッグキャブキット。PC20ビッグキャブキット本体+取り付けに必要なフィッティング&セッティング用ジェット類をパッケージングしたボルトオンタイプ。これから吸気系チューニングを始める方にオススメ。ノーマルヘッド専用品。

※純正エアクリーナーインレットダクトを取り外して使用します。
※APEは純正サイドカバーの加工が必要です。
※PCキャブは本体ビス止め。PEキャブとの取付互換性はありません。
※セッティング(=ジェット類の組み合わせ)の目安は取扱説明書を参照してください。
※インジェクション車不可。
※インテークマニホールド、マニホールドガスケットは付属しておりません。
※メインジェットはデイトナ社Mタイプ(=KEIHIN丸型小タイプ)が適合。
※APE50(07/12-)インジェクションモデル不可。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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HONDA
APE100
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日本車友評分4.4(共5則評論)

    • はやちん
    • 日期:45277-09-17
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【DAYTONA】普通空氣濾清器對應 PC20大口徑化油器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • PC20 ビッグキャブキット(ノーマルエアクリーナー対応)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルのエイプ(typeD)をいじるにあたって色々な方のサイトを参考に
      させて頂いたころ、
      1。マフラー
      2。キャブ
      を変えるだけで大分乗り易くなるようなことが書いてありました。

      最初はヨシムラのMJN24にしようと思ってたんですが、PC20、PD22でもかなり
      違ってくるとのことでした。

      また、
      「PC20は調整がし易く、インマニもノーマルのが使える」、
      「PD22はインマニのゴムの所が弱いらしい(交換すれば済む事ですが)
      (こちらも調整し易い)」
      とのことで旅先で2次エアを吸われてはたまらないので、PC20を選択しました。

      また、雨対策のためエアクリボックスは使用したくコネクティングチューブ付きの
      この商品にしました。

      TypeDはマフラーとキャブがレゾネータとかいうので繋がっており、マフラー内で
      再度排気を燃焼させる
      機構が備わっております。そのためマフラーはビームスのSS300(チタン)に
      同時交換しました(マジカッコいい)

      装着は取り説とネットなぞ見ながら3時間ほどで可能でした。
      ハイスロはタケガワのハイスロットルパイプキット(2、000円くらい)を組み
      ましたが、十分回しきれてます。
      ついでにインシュレーターも黒い1000円くらいのに交換しました。

      心配だったレゾネータも取り説に乗ってませんでしたが、車体をのぞき込むと
      ネジで止まっており、エイヤーで取り外せました(実際は慎重に取りました)。

      レゾネータやらマフラーやらtypeDは吸排気いじりに心配が多かったですが、
      既にTypeDをいじっておられる方のサイトが背中を押してくれました。

      効果の程ですが、トルク、吹け上がり共にはっきり分かるほど良くなり、マフラー
      交換とも相まってうるさすぎず静かすぎずいい感じです。

      エアクリボックスつけてても結構変わりますね(^^)。
      平地で100km/h以上出るのを確認しました。5足で坂道でもある程度加速し、
      マジで乗り易くなりました。
      トルク、吹け上がりが増して、乗り易くなりノーマルの走行時より疲れにくくなり
      ました。

      ※TypeDの方はタンクからのフューエルホース?は新品買ってつけ直した方が
      よさそうです。キャブ側がゆるゆるになっちゃってました。


    • GrandPrixGSVR
    • 日期:45658-10-01
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【DAYTONA】普通空氣濾清器對應 PC20大口徑化油器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • PC20 ビッグキャブキット(ノーマルエアクリーナー対応)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      写真のように見た目はノーマルっぽいんですが、エンジン始動すると吸気音がドルンドルンって触ってる感を出します。
      実走では流れに乗って走る分にはこれまでより開度が少なくなった感じで楽です。
      ワイドオープンすると、全開にするのに握り直しが必要になります。(現在、コーンのみタケガワのハイスロコーンに交換してますが、それでは不十分な感じです)
      マフラーがまだノーマルなので最高速は90km/hくらいですが、確実に走りやすくなりました。


    • KAZU
    • 日期:46655-10-30
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【DAYTONA】普通空氣濾清器對應 PC20大口徑化油器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • PC20 ビッグキャブキット(ノーマルエアクリーナー対応)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      もうちょっとパワーが欲しかったので、ビッグキャブを購入しました。ボアアップまではやらないので、このサイズにしました。いろいろネットで調べてから購入したんですけど、思ったよりパワーアップしたのかわからないです。最高速は若干上がります。まあこんなもんかな‾って感じです。


    • ピンキー
    • 日期:46926-03-04
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【DAYTONA】普通空氣濾清器對應 PC20大口徑化油器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • PC20 ビッグキャブキット(ノーマルエアクリーナー対応)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回のキャブ交換の目的は、先に排気(マフラー)を交換しました。おのずとキャブセッティングが必要に成ったんです。しかしノーマルキャブはニードルが固定式(MJ、SJは共に交換出来ます)。
      要はセッティング変更が不可能に近い。
      と言う事でこのキャブを買いました。
      ノーマルマフラーでこのキャブを取り付けますと本来の性能は出ません。入れても出ないのですから・・・。
      排気を弄ったエイプでしたらこのキャブが生きます。

      キャブ交換と同時にハイスロが必要に成りますのでお忘れなく。


    • otofupapa
    • 日期:48716-01-23
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【DAYTONA】普通空氣濾清器對應 PC20大口徑化油器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • PC20 ビッグキャブキット(ノーマルエアクリーナー対応)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      115ccにボアアップする前にと思い購入しました。
      FCRやTMR等の高性能キャブでないので正直そんなに変化は無いと思ってましたので、
      期待はしてなかったのですが、正にその通りで多少トルクが増したかなって程度です。
      吸気音も少しうるさくなってしまったのもしょうがないですが、もう少し変化が欲しかったです。

      それと、取り付けた直後、何故かオーバーフローして何度も油面調整する羽目に...
      結局、何が原因だったのか解らなかったのですが、規定の油面に戻りました...

      次のボアアップに期待しましょう。