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Super離合器內鼓彈簧

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適用車型

[要點]

黃色:約3%彈簧係數Up

[商品描述]

傳統產品的更新!氣門彈簧用硅鉻鋼優質油回火絲(JIS.SWOSC-V)經噴丸處理,提高金屬疲勞強度。
耐高溫滴水,即使在高溫下長時間使用,也能提供穩定的性能。國內生產,讓人放心。
它們的突起和股票一樣。

[注意]

*簡單的鑒定用塗料是在手頭產品的范圍內完成的。沒有永久的色牢度,使用時可能會脫色。
*在充分掌握車輛的發動機馬力和發電峰值轉速後,選擇最合適的彈簧率的產品。大口徑+生產大口徑+生產腔:10%上調-20%上調

※ 如果你安裝的產品超過10%上調到原廠50cc發動機,加速感可能會變差。
*請調整重量滾輪的總重量以及重新設置,以獲得更好的感覺。
*這些圖片僅供參考。

[要點]

黄:約3%バネレートアップ

[商品描述]

従来品をリニューアル!高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
純正同様に突起のある仕様となっております。

[注意]

※ 識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※ 車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。

【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】
■ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD-3%UP
■ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP-10%UP
■市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP-20%UP
■市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP-20%UP

※ ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
※ 画像はイメージです。

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