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【ADVANCEPro】ADDRESS V125 強化點火高壓線圈 負極搭鐵線組


  • 定價:NT$1,672
  • 會員價:NT$1,455
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  • SUZUKI
    ADDRESS V125 K5 K6 K7 (Except for the K9 S(LO) ) Address
  • 數量:
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  • 強化点火コイル 点火系アースコードをセットにしました。
  • カラー:ブラック

アドレスV125専用の長さにて、アースケーブルをセットしているので、純正のコイルを外して交換して
頂けます。
このコイルセットは、ロスになるレジスター関連を使用していない為、点火プラグにコイルのスパーク
電圧をロス無く伝達できるので、全域に渡りトルクアップ致します。
レジスターを使用しない分、ノイズ関連を心配されますが、ハイテンションコードにアーシングケーブル
をセットしていますので、ノイズ分をしっかり防止する事ができます。
アドバンスプロ社アーシングセットと併用使用する事により、バッテリーと各アース部分の電位差を
適正化する事が出来、エンジンのトルクアップ、エンジンの始動性のアップ、スパークプラグ電圧の
安定化によるアイドリング回転の安定化などメリットは多いです。


  • 【ADVANCEPro】
  • 「ADVANCEPro」以Monkey與Golila系列迷你機車的汽缸擴充套件、引擎調教套件聞名,在速可達零件方面也有有所鑽研,熱門車種如CygnusX、AddressV125的零件非常豐富。
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SUZUKI
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寫評論送點數
日本車友評分3.3(共3則評論)

    • Malcolm
    • 日期:46775-09-15
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【ADVANCEPro】ADDRESS V125 強化點火高壓線圈 負極搭鐵線組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • アドレスV125 強化点火コイル 点火系アースセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      点火系の部品(名前忘れた)と同じメーカーだったので買いました。
      後、ウェイトローラーもなぜか偶然同じ。
      その後、微調整をしてたらなぜかお気に入り設定(今の段階で)になりました。

      車体をバラすのは慣れたので、普通に・・・・終わりました。


    • Malcolm
    • 日期:47132-08-24
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【ADVANCEPro】ADDRESS V125 強化點火高壓線圈 負極搭鐵線組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • アドレスV125 強化点火コイル 点火系アースセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      設置後?まあ良い感じです。
      普通の熱価のイリジウムをそのまま使ってましたが??
      確かイリジウムの先はすごく尖ってた気がするのですが丸くなってた?(しばらく使ってて)
      それだけ点火がよくなった???


    • エニグマ
    • 日期:48508-06-12
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【ADVANCEPro】ADDRESS V125 強化點火高壓線圈 負極搭鐵線組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アドレスV125 強化点火コイル 点火系アースセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正コイルも調子良かったんですが、走行3万キロ超えたので念の為交換しました。CDI点火のV161です。

      交換するに当たって特に難しい点は有りませんでしたが、コイル本体のボルトがインナーカウルに干渉して1本外し難かったので、フロアのボルト4本外して持ち上げながら外しました。

      交換は純正コイルのコネクターを1本差し替えて、コイル本体をボルト2本で止めるだけです。

      本体から出ているアース線は、つなぐ場所が無かったので収縮チューブで封印して、プラグコードに束ねました。

      プラグキャップには、シリンダーカウリングのプラグホールの直径に合わせたキャップがついていますが、これは自由にスライド出来るので、プラグホールをきっちり塞げます。

      交換後は、プラグキャップがプラグにキツくはまる様になりました。比べると純正のプラグキャップはユルユルになってましたね。また、プラグのターミナルナットは不要です。

      走行してみて、純正コイルの時に比べてスムーズにエンジンが吹けるようになりました。

      純正コイルの時は、吹けがガサガサする感じのあった回転域が無くなりました。鈍感な私でも、わずかにトルクが上乗せされた感じがしました。

      普通に良い商品だと思います。