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適用車型
[要點]
可以顯著改變驅動系統特性、118mm附葉片13度風葉盤。
[商品描述]
傳動系統設置中的加權滾筒重量。我們可以調整墊片等，但能把面角改得像歸納一樣的人很少。
並不是說最大速度就一定很重要，因為這個角度是站在原廠14度的角度上。
示例：當皮帶落入低速檔時，用厚厚的墊片來恢復最大速度也是很有用的。
置換。發動機扭矩的特點。高傳動比。皮帶輪的傳動比和其他特性也可以通過本產品進行設置。它給你提供了非常廣泛的自由度，比如下擺。
並不是說最大速度就一定很重要，因為這個角度是站在原廠14度的角度上。
示例：當皮帶落入低速檔時，用厚厚的墊片來恢復最大速度也是很有用的。
置換。發動機扭矩的特點。高傳動比。皮帶輪的傳動比和其他特性也可以通過本產品進行設置。它給你提供了非常廣泛的自由度，比如下擺。
我們發布了四種不同的面，不同的角度，但是腰帶的起始位置是一樣的，所以腰帶的起始位置是設計成不變的。
在設置傳動系統的時候，要注意根據不同的駕駛情況改變臉部角度，可以得到更生動的傳動系統設置。
[要點]
駆動系特性を大幅に変更出来る、118mmフィン付13度ドライブフェイスです。
[商品描述]
駆動系セッティングにおいて、ウエイトローラー重量・シム調整などは行いますが、
なかなかフェイス角度まで変更して煮詰めている方は少ないです。
角度が純正14度に対し、立っているから最高速重視という訳では有りません。
例ですが、厚いシムにてベルトのローギヤの落し込みを行った際の最高速を
取り戻す為にも、有効です。
排気量・エンジントルクの特性・ハイギヤのギヤ比・プーリーの変速比の特性なども、
この商品でセッティングする事により、上・下振りなど自由度が非常にワイドになります。
角度を変えた4種類のフェイスをリリースしましたが、ベルトのスタート位置は同じにして
いますので、スタート部分のベルト位置は変わらない設計にしています。
走るシーンによりフェイス角度を変更する事を視野に入れてセッティングすると、
メリハリのある駆動系セッティングが出来ます。
なかなかフェイス角度まで変更して煮詰めている方は少ないです。
角度が純正14度に対し、立っているから最高速重視という訳では有りません。
例ですが、厚いシムにてベルトのローギヤの落し込みを行った際の最高速を
取り戻す為にも、有効です。
排気量・エンジントルクの特性・ハイギヤのギヤ比・プーリーの変速比の特性なども、
この商品でセッティングする事により、上・下振りなど自由度が非常にワイドになります。
角度を変えた4種類のフェイスをリリースしましたが、ベルトのスタート位置は同じにして
いますので、スタート部分のベルト位置は変わらない設計にしています。
走るシーンによりフェイス角度を変更する事を視野に入れてセッティングすると、
メリハリのある駆動系セッティングが出来ます。
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