NEW CYGNUSX(新勁戰) Fi 高剛性 扭力加速器

シグナスX系に適合するセンタースプリングは、巻き数・自由長等非常に多くの種類がありますが、巻き数も多く自由長も長い為、スライダーを付けると最大変速まで変速しなくなり
最高速がダウンしてしまうトラブルが多くありますが、このベアリングスライダータイプ3は2．5mm(アドバンスプロ比)薄く設定する事により色々なセンタースプリングが使用出来る様になりセッティングの幅が広がります。


■ベアリングスライダーの効果とは
センタースプリングはトルクカムが変速する時、トルクカムの移動量によりセンタースプリングは捩れていきます。
この捩れのトルクは本来のセンタースプリングの硬度の計算には入っていません。

記載の強度より硬くなってしまうのは、縮む力にプラスして捩れの硬度が加わってしまうからです。
この必要無い捩れのトルクを、センタースプリング台座にベアリングを入れる事により
フリーにしてしまう効果があるのが、ベアリングスライダーです。

センタースプリング本来の仕事だけになる為、スプリングの熱タレ等による硬度の低下、変速の谷の軽減、変速をスムーズに行う等、非常に効果が期待できます。

駆動系はエンジンパワー・トルクに見合った硬度のスプリングをセットする事によりスムースな変速をする様になります。

センタースプリング硬度は、硬すぎず・柔らかすぎずが理想です。
更にスライダーが効果的なのは、排気量アップして急激にセカンダリーにトルクがかかった場合、センタースプリングが捻りのパワー・動きに追従できなくなり、引っかかる様な変速してしまう場合は非常に効果があります。

スライダーを導入して駆動系をセッティングする際、アクセル開度にリニアについてくる様になるので、重たいローラー重量にして、無理して変速させなくてもスムーズに変速していく様になります。