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【SUZUKI 日本鈴木】低座墊


  • 定價:NT$8,624
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此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • SUZUKI
    DL650 V-STROM V Strom VP56A
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 座墊面降低約20mm。
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 座墊面降低約20mm。

標準装備品を取り外して装着します。


  • 【SUZUKI 日本鈴木】
  • 備受信賴的日本廠牌Suzuki,Suzuki的純正部品在精度與使用性上都有非常高的完成度,產品非常豐富多樣,相信是改裝的首選。
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SUZUKI
DL650 V-STROM V Strom VP56A
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日本車友評分3.0(共2則評論)

    • nanashi36
    • 日期:47643-04-26
    • 安裝車種:
    • V-STROM 650 (DL650)
  • 【SUZUKI】低座墊 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ローシート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2015年式V-strom650に装着しています。
      この手のバイクは、インプレなどでよく”足付きが悪くていかん”と言われていますが、
      そんな文句はお門違いだと思いますね。
      責められるべきは足の短い己自身であり、バイクに罪はありません。

      さて、身長170cm、股下73cmの短足マンである私がこのバイクに乗ろうと思うと、
      シート高を下げる必要が出てきます。
      その場合、このローシートを入れるか、デイトナ等のローダウンリンクを入れる、
      という2つの手がありますが、ローシートとローダウンリンクを比較した際、
      価格面・足付きの改善感は、ともにダウンリンクに軍配が上がるようです。
      というのも、V-stのローシートは形状が影響し、数値(-2cm)ほどの改善感はない様子。
      ネット上のインプレだけでなく、SBSの店員さんも同様のことを言っていました。
      また、シートが薄くなる=クッションも薄くなるので、ケツやヒザに多少負担が掛かるのも事実です。

      が、私個人はダウンリンクより断然ローシートを推します。
      以下 その立場から物を言いますので、ダウンリンク派の方は気分を害するかもしれません。
      先にお詫びしておきます。

      ローダウンリンク最大の欠点は、バイクの走行性能が低下することにあります。
      ダウンリンクは最低地上高そのものを下げるパーツですので、取り付け後は当然 前後サスの調整が必要になりますが、
      ダウンリンクに合わせたサス調整を施すと、一般的にはコーナリング性能が劣化します。
      同様に路面ギャップの吸収性も劣化しますし、最低地上高が下がることで走破性も劣化します。
      もちろん、このバイクはコーナーをカリカリに攻めたり、地上高が関わるほどの悪路に突入するような車種ではないですが、
      走行性能が犠牲になると聞けば、正直 良い気分にはならないのがバイク乗りというものではないでしょうか?

      例えば上げ底インソール(100均でも売ってます)を靴に仕込めば、1‾2cm分の足付き改善は簡単にできますし、
      新車状態から5000kmも走ればサスが柔らかくなり、もう1‾2cm程度は車高が下がります。
      また、V-stは意識してステップより後ろに足を着くようにすれば足付きが良くなります。
      まずシートから試してみて、どうしてもダメというときにダウンリンクを使うことを私はオススメします。


    • hira
    • 日期:48290-05-18
    • 安裝車種:
    • V-STROM 650 (DL650)
  • 【SUZUKI】低座墊 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ローシート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      デイトナのローダウンリンク(2.5cmダウン)・フロント突出し(約2cm)を行った結果、足つきは両足でバレリーナ状態で安定感が悪い感じだったので、停車時は片足付きがメインだったが、ローシートにしてからは両足付きがメインに成りました。
      個人の感想ですが、実感としてはローシートを装着する前は、つま先の踏ん張る力が入れづらい感じだったが、装着後は接地面が増えたせいで踏ん張る力が出て安定感が増しました。
      見た目は、ノーマルシートをアンコ抜きを施した感じです。
      長時間乗りましたが、お尻が痛くならずノーマルシートと変わりません。
      アドバイスとしましては、ローシートとローダウンリンク両方の装着をお勧めいたします。片方だとローダウンのありがたみが薄い感じです。