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【PRO TAPER】PROFILE 可調式離合器拉桿組


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商品要點
  • 附熱起動拉桿型式
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  • 附熱起動拉桿型式

●SPEC [詳細]
A:6061鍛造アルミニウム製レバーを採用し、軽量かつ強度に優れる。
B:シールドベアリングを内装し、スムースで軽いクラッチフィーリングを実現。
C:レバー位置調整ボルトを装備し、手のサイズに合わせたレバー位置の調整が可能。
D:クランプ部のナイロンスリーブにより、転倒時にはパーチが回転し衝撃を緩和。
E:アルミニウム素材の大型アジャスターにより、グローブを着けたままでもクラッチの遊び調整が可能。
F:フルカバータイプのラバーブーツにより、雨、泥の侵入を防ぐ


  • 【PRO TAPER】
  • 以「PRO-TAPER」引以為傲的最高等級把手-EVO把手為主,METAL MULISHA的聯名商品等等、產品線有眾多把手類商品可以選擇,護弓、實用性與裝飾性取得平衡點的握把套也是熱門產品。
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日本車友評分3.0(共1則評論)

    • Quinchyor
    • 日期:48320-01-12
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】PROFILE 可調式離合器拉桿組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • PROFILE [プロファイル] クラッチパーチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      クラッチパーチはいくつかのメーカーから出ていますが、
      あまりゴツくないこちらを購入しました。
      ご存知プロテーパー、社外パーチではよくあるノッチ調整ができるものです。
      こういったものを初めて購入する方は、とりあえず全バラして
      構造を確認するのが良いと思います。
      ダストブーツがキツいのでタイコを通すのが面倒だったくらいで、
      取付けは特に技術を要するわけではありません。

      このパーチはネジを締めると単純にレバーが一定以上に戻らなくなるだけなので
      自分の手のサイズに合わせてオフセットできますが、レバー比は変わりません。
      まだ少ししか走っていませんが、スパっとよく切れるパーチです。
      CRF250R純正と比較して、別段軽くなった印象はありませんが
      握りこんだときの感覚はこちらの方が好みです。

      注意点としては、競技車両向けの製品ですからミラーホルダーがないこと、
      またwebikeさんではホットスターター付き車両用しか取り扱いがないことです。
      通常のアッシーと別にもう一つホットスターター用の物がついてくるので割高です。
      このオプションがないモデルもラインナップされているので、取り扱ってほしいところです。
      僕は買ってから気付きました…。