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【PRO TAPER】EVO越野粗把手


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EVOハンドルバーは、元祖TAPERWALLバー(EASTON社製)をベースとした進化系として開発されました。
5mmの肉厚をもつCONTOURハンドルバーに対して、EVOハンドルバーは肉厚を4mmに抑えつつ、最適な剛性感と柔軟性を得ることに成功し、実験テストにおいては他のハンドルバーよりも耐久性に優れているという結果を得られました。
また、ハンドル内部に特殊なコーティングを施すことで内部の腐食を抑制し、ハンドルの特性を安定させるとともに、ライフを伸ばし、EVOハンドルバーは、耐久性、剛性感、柔軟性(操作性)、衝撃吸収性、軽量化とハンドルバーに求められる要素をトータルバランスとしてを追求したPRO-TAPER社が誇る最高峰ハンドルバーです。

※この商品はハンドルマウント部分が太いテーパー形状のハンドルバーですのでオーバーサイズハンドルバー対応のハンドルクランプが必要になります。


  • 【PRO TAPER】
  • 以「PRO-TAPER」引以為傲的最高等級把手-EVO把手為主,METAL MULISHA的聯名商品等等、產品線有眾多把手類商品可以選擇,護弓、實用性與裝飾性取得平衡點的握把套也是熱門產品。
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日本車友評分4.5(共6則評論)

    • まいける
    • 日期:45149-10-03
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】EVO越野粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • EVO [エボ] ハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      このハンドルは純正品と違い、かなりしっかりしており、とてもエンデューロに
      適していると思います。

      適度な剛性と適度なシナリがあり、手のしびれなども解消されました!!

      何度も検討しましたが曲はありませんでした。かなりオススメの商品です!


    • ぼむこ
    • 日期:46009-02-12
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】EVO越野粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • EVO [エボ] ハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      wr250r純正ハンドルからの変更です。純正ハンドルに1番近いHenry/Reedのモデルにしました。
      変更にあたり、プロテーパーのユニバーサルバーマウントキットを一緒に購入し、取り付けはハンドルの真ん中にセンターラインと、角度のラインが入っているのでシロウトでも簡単にできました。
      ハンドルの色を黒にしたので、ユニバーサルマウントキットとの色目とマッチして○ですが、艶消し黒のハンドルと、アルマイト加工されてるマウントキットの黒では同じ黒でも差異がありますので、神経質な方はご注意を!私は満足しております。ハンドル装着後、オンロードですが、250kmぐらいのツーリングに行きましたが、振動が軽減されているのが体感できました。細かい振動は冬用のグローブをはめていたという点もありますが、ほぼ感じなかったです。


    • anto
    • 日期:46920-06-04
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】EVO越野粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • EVO [エボ] ハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ガッシリかつしなやか。バイクのコントロールが更に自在に、楽しくなるような文句なしのハンドルバーです。
      震動は確実に少なく感じます。仕上げも美しいです。

      純正バーのポジションが低いためCR-Highを選びました。
      バーマウントの20mm分高くなるカンジです。
      ケーブル類はノーマルのままでギリギリおkでした。

      全幅は純正789mmから11mm広くなります。
      エンドにかけてのストレートは純正バーよりやや短いので、クラッチのマウントがギリギリになりました。
      つまりカットしたら純正のスイッチボックスやクラッチおよびブレーキシリンダのマウントが使えなくなる可能性が大きいので注意してください。

      わりと肉厚(4mm)です。穴あけ加工は問題なくできる材質でした。


    • もきち
    • 日期:47142-11-10
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】EVO越野粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • EVO [エボ] ハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ハンドルを二本目曲げてしまいいっその事曲がりにくいの入れてしまえとのことでテーパーバーを入れてみました
      クランプはジータのRXクランプキット

      黒いので取り付け時に擦れると傷が目立って少しいただけないなと思いました
      ケーブル類は純正のままでギリギリいけましたがクラッチラインはハンドルを切ると少しタッチが変わるので交換をオススメします。
      交換してまだ転けてないのでどの程度かはこれから試して行こうと思います。


    • vine
    • 日期:47288-05-23
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】EVO越野粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • EVO [エボ] ハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてのオフ車で初めてのハンドルバー交換です。
      純正のバーではハンドガード(アーマーハンドガード等)が装着できないため、頑丈で評判?のこちらの商品を購入させて頂きました。モデルはヘンリーリードになります。

      購入される際は、マウントキットの購入や、ハンドルの高さが変更になるにあたり、ワイヤー類の延長が必要になる可能性があります。尚、KLX250(08-15)で装着する際、クラッチレバーが凸凹により入りません。

      まだ使用して一ヶ月ほどですが、ハンドリングの軽快さが増しました。高速走行の際は若干怖い場面が出てきましたが、未舗装の道路等では扱いやすさがアップし、大変満足しております。


    • もきち
    • 日期:47797-07-08
    • 安裝車種:
  • 【PRO TAPER】EVO越野粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • EVO [エボ] ハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      この度河川敷でジムカーナごっこをして遊んでいたらすっ転びハンドルが気持ち曲がってしまいましたので、もうちょっと曲がるまで使用しギリギリまで持たせようと思いますが、その際のストックとして今回購入しました。
      前回純正ハンドルからウィンダムモデルに交換して数ヶ月使ってみましたが
      まずポジションはすごく自然で乗りやすいです、ハイペースで走りリーンアウトのハンドル突き出しなどしてみましたがアップがきいているのか純正ポジションより手前なので倒し込みが楽でしたが調子にのるとそのままスリップダウンやリヤスライドが始まったりで限界をしっかり見極めてないと危なかったです(おかげで幾度すっ転んだことか←下手くそなのが悪い笑
      ウィリーの際はアップになってるおかげか押して沈めて引き上げた時の引きようが楽で良かったです。
      スライドの際には前に座りタンタンパッ(2段落としと半クラ)としてもカウンターが自然に当たりますが窮屈さはなくやりやすかったです。
      今回の曲がるまでに左右合わせて10回以上転けても曲がった時の違和感は感じませんでしたので剛性もありしなやかな特性との事でそれがよくしてくれていたのかなぁ…と
      徐々に曲がっていたのかもしれませんが…苦笑

      曲がったら純正から社外に変えることをお勧めします。
      ですがどれがいいとかは使ってみないとわからないのである程度の参考になればと思います。