【要點】
41.4mm標準型行程規格
【套件內容】
曲軸總成.:強化曲軸、半月鍵
【商品描述】
詳情
加強型曲軸是使用普通曲軸的竹川88cc缸徑的發動機的理想之選,41.4mm原廠沖程規格。
x橫截面連桿
x橫截面形狀由鍛造材料加工而成。在保證重量輕和足夠強度的前提下,大大提高了彎曲應力擴散和扭轉剛度。拋丸處理的表面。
加強型軸頸
曲軸上的軸頸軸承內徑較大的特殊軸承。這樣一來,軸頸的軸徑就可以從20mm增加到22mm,而軸頸是曲軸上應力集中的地方,從而提高了軸的強度。
增大曲柄銷尺寸
大端曲柄銷由正常的φ23.1增大到φ25.1,以提高大端部分的強度。
這是已停產的本田原裝曲軸的替代品。老款車如Shirley、dax50和cd50的正品本田曲軸已不再提供。
spTakekawa提供各種老款車輛的曲軸,可以作為各種已停產的曲軸的替代品。
您可以用它來修復您的舊車或增加發動機的耐用性。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。
※ 購買前請先查看詳圖中的曲軸形狀圖或車架號。<更換曲軸時,需要使用特殊的工具來拆卸發動機。
[要點]
41.4mmノーマルストローク仕様
【セット内容】
クランクシャフトCOMP.:強化クランクシャフト、ウッドラフキー
[商品描述]
■詳細
ノーマルクランクシャフトを使用するSP武川88ccのボアアップエンジンに最適な強化クランクシャフトです。41.4mmノーマルストローク仕様。
X断面形状コンロッド採用
鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。
ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
クランクピンのサイズアップ
大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。
■廃番のHONDA純正クランクシャフトの代品として使用可能
6Vモンキー/ゴリラ・シャリー・DAX50・CD50などの旧型車両用HONDA純正クランクシャフトは廃番になりました。
SP武川では廃番になった各種クランクシャフトの代品になる様、旧型車両用各種クランクシャフトをご用意しております。
旧型車両のレストアやエンジンの大幅な耐久性アップにご使用頂けます。
[注意]
※ 詳細図にあるクランクシャフト形状図、又は対象フレームNO.等をご確認の上、ご購入下さい。
※ クランクシャフト交換時、エンジン分解に伴う特殊工具が必要になります。