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【SUNSTAR】Premium Racing 前煞車碟盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: ES232WR-SV

  • 定價:NT$16,376
  • 會員價:NT$14,411
    免運費
  • 回饋點數:144 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • SUZUKI
    GSX-R600 Mounting position : Double 08-13
    GSX-R750 Mounting position : Double 08-12
    GSX-R1000 Mounting position : 09-11 double
    GSX-R1000 Mounting position : 12 double
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 碟盤 外直徑(mm):310
  • 碟盤厚(mm):5.5
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 碟盤 外直徑(mm):310
  • 碟盤厚(mm):5.5

■選べるという思想。それがプレミアムレーシング■

『好みのブレーキを仕立てる』
最新のブレーキチューニングはココから始まる

最大168種類ものパターンから選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。
本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる、今までにない新しいディスクローターです。
高性能ディスクを貴方好みのビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。

ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【Webike TV】↓


ブレーキディスクローター講座-応用編-♪ 最大192通りのオーダー注文が可能!あなた好みのカスタムディスクを作りませんか?【Webike TV】↓

※スリットタイプは仕様変更のため、曲線スリットから直線スリットに変更となっております。
※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
您對此項商品有問題?
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交期:請先選擇必要項目。
SUZUKI
GSX-R600 Mounting position : Double 08-13
GSX-R750 Mounting position : Double 08-12
GSX-R1000 Mounting position : 09-11 double
GSX-R1000 Mounting position : 12 double
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寫評論送點數
日本車友評分4.0(共1則評論)

    • Dスケ
    • 日期:48573-12-12
    • 安裝車種:
    • GSX-R600
  • 【SUNSTAR】Premium Racing 前煞車碟盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      φ310の厚み5.5mmのフルフローティング。
      スリットホールのH字スポーク。
      フローティングピンはオレンジをチョイス。

      本当は純正ディスクでもいいかなーと思っていました。
      特に制動に不満を感じていたわけでもないですし、左右併せて3万ちょっとの値段は納得の価格ですし。

      まぁハブダンパーやベアリングも交換したので、ブレンボも気にはなっていたんですが、信頼の日本製にしてみました。
      左右セットで6万越え。正直勇気が要りました。でも検討している方。無駄じゃないですよ!!

      とにかく効きます。
      足回りリフレッシュをしたついでのディスク交換でしたが、違いを確かめたくてパッドはそのまま(キャリパーピストンの清掃もあえてせず)にしてブレーキングテストをしました。
      パッドはカーボンロレーヌのXBK5。
      パッドの性能の傾向としては、ガッツリ立ち上がる制動力ではなく穏やかに立ち上がりながら、握れば握るほどどんどん制動力が増すようなパッド。
      とってもコントローラブルなんですが、その立ち上がり方が急な角度になります。
      単純に言って純正ディスクよりめっちゃ効きます、ブレーキ。

      見た目もかっこいいですし、ゴールドではなくあえてオレンジピンにしたので、濃いめのピンカラーが中々主張していて個人的にはいい感じ。

      ただ、フルフローティングはやめとけばよかったかなーとちょっと公開。


      ペースあがってる間はあまり気にならないんですが、中低速では段差があるたび「カシャン!」って音が。。。
      一瞬どこかの部品が外れたかと勘違いしそうになります(笑)


      やっぱり良いものは高い、ってのは世の常だなぁと感じました。