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Brock’s
GSX 1300R HAYABUSA 隼 強化型輪轂減震器
適用車型
[要點]
【材質】鎂合金鍛造
【顏色】槍金屬色
【輪框尺寸】
・前：350-17
・後：600-17
【齒盤】
・鏈條尺寸：530
・對應齒數：48
【重量】
・前：約2.8kg-3.5kg
・後：約4.5kg-5.8kg (軸承、齒盤及螺絲重量包含)
【規格】
・JWL對應
・標準型煞車碟盤使用
【顏色】槍金屬色
【輪框尺寸】
・前：350-17
・後：600-17
【齒盤】
・鏈條尺寸：530
・對應齒數：48
【重量】
・前：約2.8kg-3.5kg
・後：約4.5kg-5.8kg (軸承、齒盤及螺絲重量包含)
【規格】
・JWL對應
・標準型煞車碟盤使用
[商品描述]
在全鍛造輪轂時代叱吒風雲的f-1機（全規格），已被開發為測試車型。專為超越最佳對手而設計。街道/賽車用鍛造輪轂是在最好的環境中生產出來的，在這里，我們追求令人信服的測試和對細節的關注，技術和管理水平高度和諧。這是一個優勢確切。
輪輞部分采用旋壓熱軋鍛造，強度更高。輪輞輪胎安裝件有自己的理想弧度。
該設計是為了分散各方向的旋轉力。
基本上，我們提供的附件可以連接到標准的光盤，用於大口徑的車輛，如雅馬哈汽車。
此次測試由日本規劃水平最高的某大公司輪轂測試實驗室完成，輪轂輕松通過了嚴格的測試。當然，它是兼容jwl的。
油漆是經過特殊的防腐處理後的粉末塗層。顏色的變化基本是星塵銀和炮灰。
輪輞部分采用旋壓熱軋鍛造，強度更高。輪輞輪胎安裝件有自己的理想弧度。
該設計是為了分散各方向的旋轉力。
基本上，我們提供的附件可以連接到標准的光盤，用於大口徑的車輛，如雅馬哈汽車。
此次測試由日本規劃水平最高的某大公司輪轂測試實驗室完成，輪轂輕松通過了嚴格的測試。當然，它是兼容jwl的。
油漆是經過特殊的防腐處理後的粉末塗層。顏色的變化基本是星塵銀和炮灰。
[注意]
*請准備好xam產品的530前鏈輪，因為要換成530後鏈輪。
※ 輪子沒有拆開。(維修請聯系優勢公司)。我們不提供任何拆卸的保證。
※ 輪子沒有拆開。(維修請聯系優勢公司)。我們不提供任何拆卸的保證。
[要點]
【素材／材質】マグネシウム鍛造
【カラー】ガンメタ
【リムサイズ】
・フロント：350-17
・リア：600-17
【スプロケット】
・チェーンサイズ：530
・対応歯数：48
【重量】
・フロント：約2.8kg-3.5kg
・リア：約4.5kg-5.8kg (ベアリング、スプロケット及びボルト重量含む)
【仕様】
・JWL対応
・スタンダードブレーキディスク使用
【カラー】ガンメタ
【リムサイズ】
・フロント：350-17
・リア：600-17
【スプロケット】
・チェーンサイズ：530
・対応歯数：48
【重量】
・フロント：約2.8kg-3.5kg
・リア：約4.5kg-5.8kg (ベアリング、スプロケット及びボルト重量含む)
【仕様】
・JWL対応
・スタンダードブレーキディスク使用
[商品描述]
フル鍛遣ホイール(フルスペック)の時代モータースボーツの頂点に君臨するF-1マシンが開発テストモデル。最高とされるライバル達を越える事を宿命とした専用設計。納得のいくテストと拘リを追求し、技術レベルと管理レベルが高次元で調和した最良の環境から生産されるストリート/レーシング用鍛造ホイール。それがADVANTAGE EXACT(イグザクト)です。
■リム部分はスピニングによる熱間圧延鍛造とすることでさらに強度が得られました。またリムのタイヤの取り付けRは独自の理想的な弧を描いた製品になっています。
■デザインは回転に対する力を各方向において分散できるようなデザインとしました。
■ヤマハ車などETC内径の大きな車両に対し、基本的にはスタンダードディスクが取り付けられるようなアタッチメントを用意しています。
■テストは日本国内最高水準の企画を持つ大手企業のホイールのテストラボに依頼し、厳しいテストを楽々クリアーしています。もちろんJWL対応です。
■塗装は特殊防錆加工を施した後にパウダーコーティング塗装。カラーバリエーションは基本的にはスターダストシルバーとガンメタの2アイテムです。
[注意]
※ リヤースプロケット530に変更になりますのでXAM製品でフロントの530をご用意ください。
※ ホイールは非分解です。(修理に付きましてはアドバンテージ社にご連絡ください)。各自で分解されました場合には一切の保証は行えません。
※ ホイールは非分解です。(修理に付きましてはアドバンテージ社にご連絡ください)。各自で分解されました場合には一切の保証は行えません。
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