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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RH-104-47

  • 定價:NT$3,840
  • 會員價:NT$3,187
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  • YAMAHA
    FZ8S ABS 10-13 520 conversion settings
    YZF750R93-98 520 Ko NG bar default settings for the
    Genuine FZ400 97-99
    FJ1200 overseas 91-96 520 conversion settings
    更多車種...
  • HONDA
    Genuine XR600R PE04 83-87
    Genuine XR600R PE04 88-90
    Genuine XR250R ME06 88-89
    Genuine XR250R ME06 86-87
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAXJR1300 (国内) 98-02
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAXJR1200 : XJR1200 R : XJR1200 SP 94-97
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFJ1200 (国内) 91-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFJ1200 (海外) 91-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFJ1100 84-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAYZF1000 R THUNDER ACE [サンダーエース] 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAGTS1000 A 93-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR1000 89-95
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR1000 87-88
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHATDM900 02-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHATRX850 95-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAYZF750 SP 93-98
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAYZF750 R 93-98
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR750 R (OW01) 89
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR750 87-92
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAYZF600 R THUNDER CAT [サンダーキャット] 94-
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR600 R 94-97
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZS600 FAZER [フェザー] : FZS600 SP FAZER [フェザー] 98-03
14丁47丁3.36520-110YAMAHAFZ400 97-99
13丁42丁3.23520-108YAMAHAWR250X 07-10
13丁43丁3.31520-108YAMAHAWR250R 07-10
13丁48丁3.69520-108HONDAXR250 R 88-89
13丁48丁3.69520-108HONDAXR250 R 86-87
14丁43丁3.07520-108HONDAXELVIS [ゼルビス] 91-97
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVT250 SPADA [スパーダ] 89-
14丁41丁2.93520-104HONDAVTR250 98-
14丁41丁2.93520-104HONDAVTZ250 88
14丁45丁3.21520-104HONDAVTZ250 87
14丁45丁3.21520-104HONDAVT250 F : VT250 Z 82-87
15丁42丁2.8520-108HONDANSR250 87
15丁42丁2.8520-108HONDANS250 R : NS250 F 84-86
14丁42丁3520-112HONDAJADE [ジェイド] 91-95
14丁45丁3.21520-110HONDAHORNET250 [ホーネット] 96-07
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACBR250RR 90-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACBR250R 88-89
14丁44丁3.14520-108HONDACBR250R 87
14丁43丁3.07520-108HONDACBR250 FOUR 86


バナー_カラーアルマイト商品

スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です!SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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YAMAHA
FZ8S ABS 10-13 520 conversion settings
YZF750R93-98 520 Ko NG bar default settings for the
Genuine FZ400 97-99
FJ1200 overseas 91-96 520 conversion settings
FJ1100 84-86 520 conversion settings
FJ1200 Japan 91 520 conversion settings
FAZER8 ABS 10-13 520 conversion settings
-9 FZR750 87 520 conversion settings
YZF750SP93-95 520 Ko NG bar default settings for the
YZF600R ThunderCat 94-01 520 conversion settings
Genuine YZ450F03-04
Genuine YZ450F05
Genuine YZ450F06-15
YZF1000R ThunderAce 96-01 520 conversion settings
Genuine YZ250F01-04
Genuine YZ250F05-08
Genuine YZ250F09-13
Genuine YZ250F14-15
Genuine YZ400F98
Genuine YZ426F00-02
Genuine YZ250 99-01
Genuine YZ250 06-15
Stock YZ125 99-01
Genuine YZ250 02-05
Stock YZ125 05-15
Genuine WR450F03-05
Genuine WR450F06
Genuine WR450F07-13
XJR1300 Japan 98-02 520 conversion settings
Stock YZ125 02-04
Genuine WR426F01-02
Genuine WR400F99-00
Genuine WR250X07-15
Genuine WR250F11-13
Genuine WR250R07-15
Genuine WR250F07-10
WR250 99 stock
Genuine WR250F01-06
Genuine WR250 00-01
TRX850 95-99 520 conversion settings
TDM900 overseas A02-0 520 conversion settings
GTS1000A93-99 520 Ko NG bar default settings for the
FZS600 FAZER 98-03 520 conversion settings
FZR750R OW01 89 520 Ko NG bar default settings for the
FZR600R94-95 520 Ko NG bar default settings for the
FZR1000 89-95 520 conversion settings
FZR1000 87-88 520 conversion settings
HONDA
Genuine XR600R PE04 83-87
Genuine XR600R PE04 88-90
Genuine XR250R ME06 88-89
Genuine XR250R ME06 86-87
Genuine XR200R ME05 86-02
Genuine XR200R84-85
XL600R Pharaoh PD04 85 OE
XLR200R MD29 93 genuine
Genuine XL600R PD04 84-89
XL600R 83 PD04 genuine
Genuine XL DEGREE MD26 91-94
Genuine XELVIS MC25 91-97
Genuine VTZ250 MC15 88-89
VTZ250 MC15 87 stock
Genuine VTR MC33 98-13
Genuine VT250Z MC08 84-85
Vt50 SPYDY MC20 88-9 520 conversion settings
Genuine NSR250R MC16 86-87
Genuine VT250 F MC15 82-87
Genuine NS250F MC11 84-86
Genuine HORNET MC31 96-07
Genuine JADE MC23 91-95
Genuine DEGREE MD31 95-98
CBR250RR MC22 90-00 520 conversion settings
CBR250R MC19 88-89 520 conversion settings
CBR250FOUR MC14 86 genuine-87
CBR250R MC17 87 stock
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分3.2(共14則評論)

    • ヒヨコオフローダー 兼 峠のビビリ屋
    • 日期:45562-11-24
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロント1T下げ、リヤ4T上げでとても乗りやすく、ヒルクライムアタックでトルクがかかるようになり、登り易くなりました。WR特有のくしゃみのようにエンストするのもだいぶ緩和されたように感じ非常に満足しています!
      あまり気にしてはいませんが、元々ハッピーメータなのが、超ハッピーになり、何キロ出てるかわからないので、60km/h制限道路をメータ90km/hでやたらにあおられます。


    • テル
    • 日期:45935-03-24
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      532チェーンからのコンバートでこのスプロケを選びました。強度的にも安心できるメーカーだと思いますし、何より今までのスプロケより軽い!!当然素材やサイズの差があるので、そのまま比べても意味ないんですが、もって比べると圧倒的に違います。押した感じも軽くなって、大満足です!サイズが豊富で丁数の変更がし易いのもいいですね


    • ンン
    • 日期:46080-03-10
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正より軽いですが消耗が早いと思われます。
      質、性能、メーカー、全てにおいて安心な物ではありますが、町乗りバイクでしたら純正でも良いのでは?と疑問を感じました。


    • にゃんこ先生
    • 日期:46214-07-25
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      WR250Xに使用しています。
      フロントに合わせてリアもサンスター。
      メーカー純正採用されているサンスター。

      海外メーカーに比べて値は張りますが、路面にパワーを伝える大事なパーツです。
      良い物を選びたいところです。

      国産の高精度な製品であり、且つデザインも優れていますね。
      派手過ぎず、地味過ぎず。
      上品なシャンパンゴールドなのが良いです。


    • eigo
    • 日期:46271-11-16
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      レースや高速域での使用はしないため、売りの精度については判断しかねますが、見るからに精度の高そうな仕上げの良さです。
      リヤは対応車種・ラインナップも多く有難いですが、TRXはフロントのラインナップに希望の丁数がなくSUNSTARで揃えることができなかったのが残念です。


    • 虎ider
    • 日期:46318-11-10
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      またまたSUNSTARさんのお世話になりました。前回のスプロケもまだ使えそうでしたが、チェーンとセットで交換のため新たに買いました。1万km程走りましたが、先端は全く尖ってませんでしたよ!ジュラルミンは強度が低いという噂ですが、メンテ次第では2万いけるかも…?R社チェーンとの相性も良いようで、変な引っ掛かりもなく快適に走れました‼あとは色ですかね。
      個人的には銀でもいいかなぁと。K社さんとのコラボ商品もあるようですが…高いなぁ(二の足踏み)。


    • さっと
    • 日期:46406-02-21
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VTR250ジムカーナ車両への取り付けです。

      取り付けは、難易度は低いので割愛します。
      見た目は、プレミア感がたまりません。
      それ以上に、世界が認める信頼と実績を期待して購入しましたが、現状満足です。
      あとは、ライフがどの程度持つかで判断したいところです。
      F13T+R43Tのショート化のために2T上げを選択しましたが、チェーンも写真の通り、通常の長さで問題ありませんでした。


    • ジェイドリアン
    • 日期:46601-03-11
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーン交換と同時にスプロケも交換しました。
      取り付けの際、ボルトを通す穴径が大きいように感じましたが、
      軽いし、ウルトラジュラルミンと言うことで、耐久性もある程度期待しています。
      色味も金ピカと言うより、ツヤ消しのシャンパンゴールドなので、控えめでいいと思いました。


    • ジェイドリアン
    • 日期:46638-05-07
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      発色もよく、ウルトラジュラルミンなので、今後の耐久性にも期待しています。
      歯数の設定も幅が広く、選へるへ幅が広いのも良かったです。

      ハブへの取り付け穴が、もう少し早く小さくても良いように感じましたが、いい買い物でした。


    • あれっくす
    • 日期:46746-04-25
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2003年式ホーネットに装着しました。

      ゴールドホイールより目立たず、でもカスタム感があるパーツで気に入っています。

      軸がぶれると怖いので、取り付けはショップにお願いしました。

      丁数は、純正と同じ「45丁」にしました。