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【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: W-666-4512048383343

  • 定價:NT$16,468
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商品要點
  • 顏色:閃耀紅色
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  • 顏色:閃耀紅色


結構:AIM+
規格:JIS規格
附屬配件:鼻罩、下巴內襯、保養維修套件、CW-1 Pinlock fog-free sheet防霧鏡片、安全帽袋

AIM+ :Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber 以強靱的玻璃纖維與專屬4D立體有機纖維的複合式多層結構,搭配上具高彈性的高機能有機纖維材質,打造出輕量同時兼具堅固性與彈性的高性能帽體結構。

機能與設計,合而為一。
創造新世代騎乘旅行時用的全罩式安全帽時,這件事是SHOEI首先想到的事。
那就是,融合確實的安全性、機能與時尚前衛的設計。
透過採用開關式的內遮陽片,不僅具有因應各種周圍環境的能力,
同時在不犧牲與衝撃吸收性能直接相關的衝撃吸收內襯厚度,
在不過度增加帽體大小的堅持下,對帽體結構形狀的研發設計上下了一番工夫。
採用從兩側宛如流線般延伸到後側的線條,
成為機能型一體成形擾流翼的帽體結構,
不光是外型,同時也有助於提升空氣動力性能。
進而創造出騎乘旅行用全罩式安全帽的新基準帽款—GT-Air。

GT-Air的主要特色

■QSV-1遮陽罩■

即使陽光照射強度變化,
也能夠始終如一安全地騎乘。

SHOEI全罩式安全帽首度採用開關式內遮陽片,選用射出成型 (Injection moulding)聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)製成的「QSV-1遮陽罩」。扭曲少的QSV-1遮陽罩,具備符合歐洲的太陽眼鏡規格—EN1836的高性能。並且為了避免遮陽罩突如其來地自行關上,操作拉桿採用設置在遮陽罩收納位置上的支撐性結構。突然出現的隧道、讓人昏眩的夏日刺眼陽光、冬天的夕陽、夜間騎乘等…旅遊騎乘途中總有各種情況等著騎士。遇到這些狀況時,配備開關式內遮陽片的話,就能夠隨時因應騎乘時時時刻刻充滿變化的周遭環境,帶來更安全的騎乘時光。

 
サンバイザーの活用


■靜音設計■

透氣裝置 不會有令人不舒服的雜音。
不讓令人不舒服的雜音傳入安全帽內部。


具備在自家大型風測設備內經過無數次的試驗下淬煉出的靜音性。GT-Air優異的靜音性,尤其能夠有效地降低長時間騎乘時逐漸變得顯著的雜音,有助於減輕疲勞,搭配上空氣動力性能優異的帽體設計;以恰如其分的貼合感,設計出沒有多餘不必要縫隙的內襯,以及考量到宛如空氣流動聲音的透氣通風裝置等,細心地留意每一個配件的細部設計,進而提升安全帽整體的靜音性能。加上附屬的下巴內襯,更能夠確實地發揮防風效果,帶來更進一步的靜音性。


■CNS-1安全帽鏡片■

將旅行途中的景色,
如實地傳達給騎士。
採用以扭曲程度少的射出成型 (Injection moulding)製作出的CNS-1安全帽鏡片。透過Down關上&Press內壓的兩段式動作,讓安全帽鏡片確實地與鏡片框能夠確實地密合。加上鏡片邊框(橡膠窗框)也採用雙重邊條形狀設計,能夠有效地降低騎乘風的吹入和雨水滲入。保留了一直以來備受好評的便利拆裝性。不需要任何工具,一個動作就能簡單輕鬆地拆裝安全帽鏡片。比如騎乘旅行途中,想要去除掉鏡片上的髒汙時…之類的情況,也能輕鬆解決。
 
CNS-1シールド


■Pinlock® fog-free防霧鏡片■

氣候惡劣的時候,
安全帽更是保護騎士的重要存在。
下雨天等天候不佳時或是氣溫偏低時,把能夠抑制安全帽鏡片容易起霧,確保良好的騎乘視野,騎士值得信賴的好夥伴—PINLOCK®fog-free system防霧鏡片列為標準裝備。貼在安全帽鏡片內側的特殊鏡片以絕佳隔熱效果,帶來引以為傲的高防霧性能。和過去的產品相比,面積加大的防霧鏡片,與SHOEI最頂級賽車款X-TWELVE也選用的CW-1相同。防霧範圍擴大至安全帽鏡片上側為止。和安全帽鏡片一樣,能夠簡單拆裝的防霧鏡片,維修保養也輕鬆簡單。
 
Pinlock-fog-freeシステム


■小型棘輪式下巴吊繩■

兼具確實的全性與,
輕鬆的使用便利性。
下巴吊繩同樣也是重要的安全機能型零件之一。GT-Air所有的主要配件全都採用具有確實強度的高品質不鏽鋼材質,因此小型棘輪式下巴吊繩扣環也採用相同的材質。即使戴上厚重的冬季手套也能方便開啟扣上,並且具有能夠簡單輕鬆微調的便利性。此外,以兩處扣栓保持確實緊扣的結構,與不施以一定的力量無法拉起的扣環設計,避免非意圖性鬆開等結構,連細部之處也不輕忽,由此感受到SHOEI的高安全意識。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


■3D全支撐型內襯IV + E.Q.R.S. 緊急頰襯快拆裝置■

目標正是隨時隨地
都想戴上騎乘奔馳的舒適感。
選用立體成型並且以各種硬度的氨基甲酸酯材質製成的襯墊,適當組合而成的帽體結構,實現了舒適性同時具有確實支撐性的貼合感。表層材質選用高機能吸濕速乾纖維的HYGRAR與觸感舒適的刷毛材質,適當地分配兩者配置位置,帶來舒適的配戴感。可自行拆裝的耳部內襯能夠根據騎士的使用習慣自行拆裝,能夠調整耳部襯墊空間的帽體結構設計。另外,面頰墊的設計則是把配戴眼鏡的情況考量進去。採用手指容易穿過的設計,並且將柔軟的氨基甲酸酯襯墊配置在適當的位置上,提升戴上眼鏡時的舒適性。由於各個襯墊之間適切地緊密相接,沒有多餘無用的縫隙,因此保有絕佳的靜音性。連同其他的內襯,清潔維修保養時所有的內襯都可簡單地拆下。另外,還提供了厚度各有不同的內襯可供選購。可以根據騎士的喜好、使用習慣等微調貼合度。並且在面頰墊的部分還配備了緊急時可以協助安全帽便利取下的「E.Q.R.S.」緊急頰襯快拆裝置。
 
3DフルサポートインナーIV+E・Q・R・S


■E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System緊急頰襯快拆裝置)■

透氣裝置 當遇到突如其來的意外車禍事故時,有時會遇到為了進行救護,但是卻連第三者也十分不容易取下全罩安全帽的情形發生。安全帽除了吸收撞擊的功能與舒適性以外,當遇到這類緊急的救護情況時,迅速便利地協助脫下安全帽也是安全帽的重要功能之一。SHOEI研發出的E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)緊急頰襯快拆裝置,只要拉下專門設計的拉扣,能夠在盡可能對騎士頸部造成最小的負擔下,輕鬆地協助脫下安全帽。

※平常如果是為了清潔維修保養等目的拆下面頰墊時,請不要利用E.Q.R.S.緊急頰襯快拆裝置。


■透氣裝置■

透氣裝置 即使是安全帽裡也能
確實地感受到宛如風吹的感覺。


即使戴著手套也能簡單輕鬆開關操作,各個透氣通風裝置的氣口閥門大且活動式的設計。大型的前透氣通風裝置能夠有效率地導入外部空氣,同時具備可以將安全帽鏡片周圍的熱氣向外排出的功能。後通風口則是考量了騎乘時的姿勢與角度的高機能設計。加上擾流板屬於獨立配件,因此能夠追求純粋的換氣效率,同時也能擁有效率性地將安全帽內部的熱氣向外排出的高機能性。


※画像には一部カラー:ライトシルバーが含まれています。


  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分5.0(共2則評論)

    • なべちゃん
    • 日期:45524-06-29
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バイクに乗り始めて2年。
      最初に買ったヘルメットは同じSHOEIのQWESTでした。
      信頼のおけるメーカー(AraiとSHOEIくらいしか知らなかったけど・・)でAraiに比べてシャープな形状に見えて購入。
      気に入ってました。
      それがこのGT-Airを見たとき衝撃でした。
      後頭部が伸びてる‾!!かっくいい!!

      さらに、インナーは全部外せる。Qwestはお手入れしたくてもファブリーズするしかなかったし、これでいつもさっぱりしたヘルメットをかぶれます。

      あごひものラチェット式は便利ですが、バックル側が短いため被るとき落としそうな感じがします。

      風切音と空力は正直あまり感じることは出来ていません。

      サンバイザーはバイザーの下方から見える通常の景色に困惑気味、そのうち慣れると思いますが。

      けど、かぶり心地はQWESTとは比べ物にならないくらいいいフィット感です。

      あとは・・・・頭のデカい人のためにXXLのグラフィックモデルがあったら最高なんですけどね。


    • cheriottsu
    • 日期:48484-02-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      夏のツーリングシーズンに向けて購入。
      SHOEIのRFXを6年以上使用しており、流石に安全面で不安が出てきたので新調しました。
      Araiの製品を試してみたいとも思ったのですが、シールドの交換が容易であることから今回もSHOEIを選択しました。

      本製品を購入するにあたり重視したポイントは、(1)チンストラップがラチェット式である、(2)内装の交換が可能である、(3)サンバイザー内蔵であることの3点です。

      まず、ラチェット式のチンストラップは多くのヘルメットで採用されているDリング式と比較して、取り外しや調整が容易であるとのインプレが多いですね。実際使用してみて、グローブをしたままでも操作が容易で、ワンタッチで固定できるのは乗り降りの多いツーリング等では非常に重宝するものだと感じました。RFXは固定用のポッチが摩耗してチンストラップが留まらなくなっていたので、ラチェット式は使用に伴う劣化が小さそうなのも嬉しいところです。

      次に内装が取り外し・交換可能なので、臭いや汚れが気になっても綺麗にできます。1万円程するようですが、我慢したり消臭剤を使う必要がないのは良いですね。ただ最近のヘルメットはほとんど内装交換可能なので、取り立てて優れているというわけではないと思いますが。
      GT-Airを使用して感じたのは、内装のフィッティングが比較的きつめにされており(SHOEIはだいたいそうかも)ヘルメットのずれや雑音の侵入を軽減してくれています。経年劣化等で内装がヘタっても、交換により初期の性能に戻せるならば、十分に費用対効果があると思います。

      最後にサンバイザー内蔵式であること、これが一番大きい動機だったかもしれません。サングラスやスモークスクリーンの用意が要らず、ワンタッチでバイザーの切り替えが可能なのでトンネルや西日などに柔軟に対応できそうです。

      カラーのシャインレッドは、ワインレッドよりもかなり鮮やかな(オレンジ寄りの)赤で気に入っています。
      まだ高速走行をしていませんが、静音性や通気性も高くツーリングでも不快に感じることはありませんでした。
      全体的な性能に非常に満足しています。サンバイザー内蔵の製品は少数派ですし、街乗りやツーリングの多い方には最適な製品だと思います。