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【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: W-666-4512048383299

  • 定價:NT$16,353
  • 會員價:NT$14,500
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商品要點
  • 顏色:消光黑
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  • 顏色:消光黑


構造:AIM+
規格:JIS規格
付属品:ブレスガード、チンカーテン、メンテナンスキット、CW-1 Pinlock fog-free sheet、布袋

AIM+ :Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber 強靭なガラス繊維と4次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

機能とデザインを、ひとつの形に。
新世代のツーリングフルフェイスを創るにあたり、まずSHOEIが考えたこと。
それは、確かな安全性や機能と、スタイリッシュなデザインの融合でした。
開閉式インナーサンバイザーを採用することで様々な周囲の環境に対応する能力を持たせながら、
衝撃吸収性能に直結する衝撃吸収ライナーの厚みを犠牲にしないように、
それでいて不必要に帽体が大きくならないようにシェルの形状を工夫しています。
サイドから流れるように後頭部へと繋がるラインを、
そのまま一体型のスポイラーとして機能させることで、
見た目だけではない空力性能の向上に一役買っています。
ツーリングフルフェイスとしての新基準を、GT-Airが創ります。

GT-Airの主な特徴

■QSV-1サンバイザー■

日差しが変わっても、
いつもと変わらない走りを。

SHOEIフルフェイスヘルメットとしては初めての採用となった開閉式インナーサンバイザーには、インジェクション成型ポリカーボネート製の「QSV-1」を採用。歪みの少ないこのサンバイザーは、欧州のサングラス規格であるEN1836にも適合してしまうほどの高い性能を持っています。また、不意に意図せずサンバイザーが降りてくることのないように、操作レバーをサンバイザー格納位置でホールドする機構を採用しています。急に現れるトンネル、眩しい夏の日差し、冬の西日、夜間の走行…ツーリング先でライダーが出会う環境は様々です。開閉式インナーサンバイザーの装備により、そういったライディング中に刻々と変化する周囲の環境へ瞬時に対応可能となることで、更なるセーフティライドに貢献します。

 
サンバイザーの活用


■静音設計■

ベンチレーション 不快な音を発生させない。
不快な音を内部に侵入させない。


自社大型風洞施設での度重なる試験で鍛え上げられた静粛性能。特に長時間走ったときに顕著になりがちな騒音による疲労を軽減すべく、エアロダイナミクスに優れた帽体、ぴったりとフィットすることで余計な隙間を作らない内装、空気の流れによる音を意識したベンチレーションなど、ひとつひとつのパーツに細かい注意を払うことでヘルメット全体での静粛性能を向上させています。更に付属のチンカーテンがしっかりとした防風効果を発揮し、さらなる静音化に貢献しています。


■CNS-1シールド■

旅先の景色を、
そのままライダーに届けるために。
歪みの少ないインジェクション成型でつくられるCNS-1シールドを採用。Down & Pressの二段階アクションによりしっかりとヘルメット本体に密着します。更にシールドと接する窓ゴムは二重リップ構造とすることで、不快な風の流入や雨水の浸入を抑えています。もちろん、従来から定評のある着脱のしやすさはそのまま。工具は一切不要、ワンタッチで簡単にシールドの着脱が可能です。例えば、ツーリング先でちょっと汚れを落としたい…といった状況にもストレスなく対応できます。
 
CNS-1シールド


■Pinlock® fog-free system■

気象条件が悪い時こそ、
ヘルメットはライダーをサポートできる存在であるべき。
雨天などの悪天候時や気温の低いときに発生しやすいシールドの曇りを抑えて良好な視界を確保することで、ライダーの心強い味方となるPINLOCK®fog-free systemを標準装備。シールド内側に装着する特殊シートの断熱効果により、高い防曇性能を誇ります。従来のものと比べて拡大されたそのシートは、SHOEI最高峰レーシングモデルX-TWELVEにも採用されているCW-1用と共通。シールド上端までをしっかりとカバーします。シールド同様、簡単に着脱できるシートはメンテナンスも簡単です。
 
Pinlock-fog-freeシステム


■マイクロラチェット式チンストラップ■

確かな安全性と、
気軽な使いやすさの両立。
チンストラップも大事な安全機能部品です。GT-Airには、確実な強度を持たせるべく主要パーツの全てを高品質ステンレス製としたマイクロラチェット式チンストラップバックルを採用。厚手のグローブをしていても着脱の操作がしやすく、微調整も簡単に可能な利便性を備えています。さらにツメが常に2か所ラッチに掛かり確実に保持するような構造と、一定以上リリースレバーを起こさないとバックルを外せなくし意図せずバックルが解放されてしまうことを抑止する構造を備えるなど、細部に至るまでSHOEIの安全思想が息づいています。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


■3DフルサポートインナーIV + E.Q.R.S.■

目指したのは、どこまでも
走っていきたくなるような被り心地。
立体的に成型された様々な硬さのウレタンを適切に組み合わせることで、快適でありながらしっかりとしたコシのあるフィッティングを実現。表面生地には高機能吸湿速乾繊維であるHYGRAR と肌触りの良い起毛素材を効果的に使い分けることで、快適なフィーリングをもたらします。着脱式のイヤーパッドはライダーの好みに応じて取り外すことが可能で、耳元のスペースに余裕を持たせることができます。また、チークパッドはメガネの使用を考慮した設計としました。ツルの通りやすい、柔らかいウレタンを適正な位置に配置することで、メガネの掛け心地を向上させています。無駄な隙間ができないので、静音性も犠牲になりません。そのほかの内装部品もあわせ、メンテナンス時にはこれらの内装部品全てを簡単に取り外すことが可能。また、厚みの異なる内装部品もオプションパーツとして用意。ライダーの好みに応じたフィッティングの微調整を可能にしています。更にはチークパッドには緊急用ヘルメット取り外しシステムである「E.Q.R.S.」を装備しました。
 
3DフルサポートインナーIV+E・Q・R・S


■E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■

ベンチレーション 万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダーからヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポートすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。SHOEIが開発したE.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)は、専用リボンを引くだけの簡単操作で、ライダーの頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。

※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。


■ベンチレーション■

ベンチレーション ヘルメットの中であっても、
しっかりと風を感じることができるように。


グローブをしたままでも簡単に開閉操作ができるように、ベンチレーションはシャッターごと大きく可動させて開閉する構造を採用。大型のフロントベンチレーションには外気を効率よく導入するとともに、シールド周りの熱気を外に排出する機能も持たせています。リアアウトレットはライディング時の姿勢や角度まで考慮した設計。さらにスポイラーとは独立したパーツとすることで純粋に換気効率を追求することができ、効果的にヘルメット内部の熱気を外に排出する能力を手に入れています。


※画像には一部カラー:ライトシルバーが含まれています。


  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分1.5(共28則評論)

    • らいむ
    • 日期:45280-07-02
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      待望のインナーサンシェード付フルフェイスヘルメットです♪

      サンシェードは眩しさを和らげる以外に
      顔を隠すことができて好きです(笑)

      OGKカムイの「カコーン!」って音を立てて動くシェードとは対照に「スー」っと静かに滑るようにシェードが動きます。

      時速60k位までわ風切音が聞こえません。
      とても静かです。

      イヤーパットを外すとスピーカーを埋め込むスペースが出来ます。

      高速道路を100kのスピードでも風切音がうるさく聞こえること無く
      音楽を楽しみながら走ることができました。

      手入れが大変なのは承知でマッドブラックを選択しちゃいました。
      Motorimodaオリジナルクリーナー で怖々ワックス掛けちょっと艶がでちゃってるかも(爆)


    • po
    • 日期:45341-06-16
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バイザーは、思った以上にクリアな視界。歪みが少ないですね。
      少なくとも安価なサングラスとは比較にならないほど出来がイイです。
      出し入れもスムーズ。
      慣れないとレバー位置を探してしまいますが、慣れれば、特に長めのトンネルや
      帰宅が遅くなったときには非常に便利だと思います。

      使用回数はまだ少ないですが、ピンロックを使用した状態でシールドが曇ったこと
      はありません。バイザーも曇らないですね。
      ただし、当初からピンロック装着しているので、ピンロック自体の効果なのか、
      エアインテークの効果なのかは、現時点では不明ですw

      マイクロラチェットのチンストラップも装着は手軽ですが、Dリングが小さめで、
      車種によってはヘルメットホルダーに掛けにくいかもしれません。

      静粛性はかなり高いのではないでしょうか。
      また、(好みが分かれるとは思いますが)造型も機能美があると思いますが、
      見た目は大きめです。

      自分が購入したのはマットブラックで、購入にあたっては落ち着いたカラーも
      魅力的でした。(手入れは大変そうですが)

      少々値は張りますが、少なくとも自分自身は購入して後悔していません。


    • 友蔵
    • 日期:45371-04-11
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      同じくインナーバイザー付きで静かなヘルメットであるschuberth S1との比較です。

      (1)帽体
       GT-Airの方が少し小さく形が近代的?です。普通のヘルメットと比べると大きめです。

      (2)インナーバイザー
       S1は左右の下部が細くなっているので、ミラーやメーターを見る際に境目が気になりますが、GT-Airは問題ありません。

      (3)重量
       どちらもほとんど同じです。しっかりした作りなので他の軽量なヘルメットに比べると若干重い感じがします。

      (4)エアフロー
       GT-Airに軍配が上がります。エアフローが非常に良く夏でも蒸れなそうです。

      (5)静粛性
       S1の方が静かです。他のヘルメットに比べればGT-Airもトップレベルの静かさですが、シューベルトと比較してしまうと若干風切り音が大きいです。

      S1の半額以下でこの性能はコストパフォーマンスが高いです。価格を考えないのであればシューベルトのS1、S1Pro、S2の方が性能が良いと思います。ただし倍の価格の性能差はありません。

      悪い点は全く見当たらないので購入を悩んでいる人は是非購入してみてください。世界中のヘルメットの中でもトップレベルの性能だと思います。


    • かず
    • 日期:45379-08-28
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までずーっとARAIのヘルメットを被ってきましたが、今回初めてSHOEIに
      してみました。
      ちなみにRX7RR4からの買い替えです。

      NEOTECと迷いましたが価格面などからGT-Airにしました。
      GT-Airにした理由はサンバイザー、チンストラップ機構に惹かれたからです。
      まず、サンバイザーですがホントに便利です。今まで眩しさを嫌ってスモーク
      シールドをつけてましたが、やっぱり夜になると見えずらくシールドを上げると
      コンタクトが乾いてしまい、不憫さを感じていました。

      サンバイザーがあれば昼間の眩しさも解消出来、夜もシールドを上げなくても
      済むので大助かりです。
      操作も慣れてしまえば走行中でも簡単にできます。次にチンストラップですが、
      最初あご紐の長さの調節の仕方が分からなく使っていたので、喉仏に当たって
      痛かったです。ただ、あご紐の長さをあごを引いた状態に合わせて調節してからは、喉仏に当たらなくなり快適になりました。

      操作自体が簡単なので『大丈夫か?』とちょっと心配になりますが、全く問題なさそうです。
      オプションでDカンが選べると選択肢が増えていいのかなと思います。

      そして静寂性に優れたヘルメットです。
      走行中は自分のひとり言しか聞こえないと言っても大袈裟ではありません。
      密閉性の高さからか寒くなくても信号などで止まるとシールドが曇ります。

      少し残念な点は、チンストラップのため紐が短く被り辛い点です。
      サイズを若干きつめのMにしたのもあり、特にチンカーテンを付けていると
      被る時に苦労します。最初のうちはチークパッドの内側にある角が、こめかみに当たって痛い思いをしました。今では被る時に気をつけているので大丈夫ですが。

      色についてですが今まで白だったので今回はマットブラックにしました。
      しかし、どうやら人気色らしく何度か見たGT-Airはすべて同じ色でした。
      こんな事なら白にしておけば良かった...

      久しぶりに新しく買ったヘルメットというのもありますが、とても気に入ってます。
      総合的に見て、スゴく良くできたヘルメットだと思います。
      サンバイザーはもう手放せません!値段がちょっと高いかな‾とも思いますが、
      見合うだけの製品だと思います。


    • TSK
    • 日期:45469-12-14
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までは、Araiのヘルメットばかり被っていましたが、インナーサンバイザーに惹かれてこちらを購入。さすがに、インナーサンバイザー便利です。


    • outride
    • 日期:45486-06-08
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      25年間ずーとアライ派でしたが、初ショウエイに・・・
      トライ。商品到着後PINLOCK取り付けようとシールド外しに掛かり・・・なあんじゃこりゃーって!すぐに外れる、不器用でも外れる、子供でも外せるんじゃないってくらい簡単に外れるし取り付けられる。今までアライのホルダーの爪破壊し何個買ったことか?ショウエイヽ〔゜Д゜〕丿スゴイ。風きり音もアライより格段にしない。
      メガネかけてても耳痛くならない。そして軽い。うー参りました。ショウエイさん


    • 英太朗
    • 日期:45524-06-28
    • 安裝車種:
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    • star4
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      朝早くから夜遅くまで走ってきましたが、薄暗い早朝から帰宅時の夜まで、シールドを交換することなく使用出来ました。道程もトンネルが連続する区間があったりと昼間でもインナーバイザーを出し入れする時が結構ありましたが、走りながらでも簡単に操作できるので本当に便利でした。

      ずっとアライのヘルメットを使用しており、初ショウエイでしたが重さや重量配分も全然気になりませんでした。あご紐も簡単に止め外しが出来て便利なのですが、閉め過ぎるとアゴが痛くなるので、ワンノッチだけで止めて使用しています。
      また、紐が短いのでヘルメットホルダーへの取り付けも若干しづらい感じです。それらの若干気になることはありますが、ツーリングで夜遅く帰ることが多い方にはお勧め出来るヘルメットです。


    • しまこ
    • 日期:45530-01-23
    • 安裝車種:
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    • star3
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ARAIのPROFILEから買い替えて合計2千km程走ってみました。
      PROFILEで気になっていた風切音が、このヘルメットではかなり静かになりました。
      シールドを閉めた瞬間まるで別世界です(笑)
      しかし音が全く無いわけではありません。
      特に、口元のベンチレーションを開けるとビューっと音がしますので、この辺が改善されれば、更に快適になると思います。
      また、静かということはそれだけ密閉度も高いということで、ベンチレーションの効果も高くはなく、夏かなり暑いです。
      試しにチンカーテンを外して走ってみると涼しくなりましたが、音がかなり大きくなりました。
      涼しいものを選ぶならX-12とかの方がいいのかも?

      サンバイザーは、トンネルやロングツーリングで便利で、信号待ちでシールドを開けた時も眩しくないのがいいです。
      夜間はサンバイザーなしで走りますが、クリアシールドというのは大変視界がよく、走りやすいということを、初めて知りました。
      スモークでしか走ったことない人は、一度クリア使ってみてください。夜ツーリングが楽しくなりますよ。
      しかし、ミラーやスモークは売っていないので、シールドを交換したい人には向いていないでしょうね。

      以上、非常に性能の高いヘルメットですが、高価なところを考えると、誰にでもオススメできるという訳ではないので、評価は★3つにしました。
      特徴を考えると、長距離を走るのが好きな人に特にオススメなヘルメットだと思います。


    • mmnakko
    • 日期:45544-01-01
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アライのアストロIQを2年ほど使用しでしたが、サングラスに一目惚れしこの商品を購入しました。
      アストロと比べて、軽く冷却性能アンチスモック機能が素晴らしい。
      しかし、乗るバイクや頭の角度によって風切音がします。
      この点はアストロの方が上かも?
      あとは、ミラーシールドが販売されるのを期待します。


    • ヒロ
    • 日期:45778-05-14
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air (ジーティー エアー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      6年使用したZ-4からの買い替えです。Z-6も候補に入れていたのですが、サンバイザーに魅かれてGT-Airを購入しました。

      Z-4と比べての感想ですが、重量は特に感じません。手に持った感じでもほとんど同じくらいです。

      ベンチレーションは、Z-4の時もそうだったのですが口元からの風は涼しいのですが頭頂部は特に感じません。

      チンストラップはグローブしたままでも開閉できるのでとても便利です。喉にあたると違和感がありますので一番ゆるい状態で使用しています。

      音はかなり静かになったのですが、エンジンなどのメカノイズも聞こえにくいので不調に気づくのが遅れないか心配です。

      サンバイザーはかなり良いです。最初は下の隙間が気になりましたが慣れてしまえば特に気にならなくなりました。

      シールドはクリアしかありませんので、ミラーシールドが発売されることを期待しています。