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【Two Brothers Racing 兩兄弟】V.A.L.E. M2 碳纖維排氣管尾段


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  • KAWASAKI
    NINJA250 Ninja 250 13
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商品要點
  • 尺寸:橢圓形狀M2(H125mm×W95mm)
  • 長度:15吋(381mm)
  • 材質:消音器:碳纖維
  • 排氣管:不銹鋼
  • 附屬品:Matsumoto Engineering製擋板(005-MTM2-17※已安裝)
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  • 尺寸:橢圓形狀M2(H125mm×W95mm)
  • 長度:15吋(381mm)
  • 材質:消音器:碳纖維
  • 排氣管:不銹鋼
  • 附屬品:Matsumoto Engineering製擋板(005-MTM2-17※已安裝)

サイレンサーはブラックシリーズとシルバーシリーズの2種類から選択
ブラックシリーズは、インレット/アウトレット部分がブラックアルマイト仕様。「Two Brothers Racing」のロゴはシルバー。

※画像はイメージです。


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KAWASAKI
NINJA250 Ninja 250 13
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日本車友評分4.7(共3則評論)

    • けん王
    • 日期:45524-06-28
    • 安裝車種:
    • NINJA250
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M2 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • V.A.L.E. スリップオンマフラー M2カーボンサイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カーボンマフラーがほしかったことと日本専用バッフルが付属していたことで決めました。

      作業は純正の取り外し、取り付けで20分程度の簡単なつくり。

      バッフル有り無しで音はだいぶ違います。
      なしの状態では走っている本人も相当うるさく感じるので回りは大迷惑な騒音と思います。
      ほぼ直管と変わりません。
      バッフルをつけると純正と大差ない音量になります。
      純正+αの音量を求めるならば別売りのP1Xを装着するとちょうどよさそうです。

      走りですがバッフルなしの場合、純正よりトルクがなくなります。
      バッフルをつけると純正と同じくらいのトルク感。
      高回転はやや抜けが良くなっているような気がしますが、大差ありません。

      見た目と迷惑にならない程度の音量を求めるならお勧めです。


    • ryota
    • 日期:45984-07-06
    • 安裝車種:
    • NINJA250
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M2 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • V.A.L.E. スリップオンマフラー M2カーボンサイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正サイレンサーの音と見た目が気に入らなかったため、顔やスタイルが悪いイメージのZ250に合わせてTBRのM2を選択しました。
      音も低音が強調され上までレーシーに鳴ります。
      日本用のバッフルでは物足りないので後日P1パワーチップを入れたいと思います。


    • とも
    • 日期:46399-09-11
    • 安裝車種:
    • NINJA250
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M2 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」