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【U-KANAYA】GP Type 鋁合金切削加工拉桿組 [Z750(水冷) 07-/Z800 07-専用]

  • 品牌: U-KANAYA
  • 商品編號: UKS039-K044TC

  • 定價:NT$5,877
  • 會員價:NT$4,760
    免運費
  • 回饋點數:48 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • KAWASAKI
    Z750 (Cooled) [Model year; 07-10
    Z800 [Model year; 07-
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購買10件以上享特別優惠
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  • 素材:6061アルミ材
  • サイズ:約177mm(ロングタイプ)

この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。
アルミビレットレバーセットは高強度・耐食性に優れた 6061アルミ合金を使用し、精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりになっています。
全7色TYPE-Rレバーは、レバーエンド部に風圧を逃すスリットが入った形状です。
パワーレバー形状になっておりますので力の弱い方に特にお勧めです。
レバーエンド部を従来のタイプから変更し、スポーティーさを演出、レバーエンドボールの形状も変更しレバーの握りこみ時のハンドルバーエンドの接触を軽減しました。
エマージンシープロテクト構造部にスリットを入れることにより従来のタイプより転倒時の際よりレバーそのものが失いにくい構造になっています。
純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。レバーは純正レバーとほぼ同じ長さになります。
万が一のアクシデントによる破損部分の部品供給も可能です。

※画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※レバー部全長にアタッチメント部は含まれません。
※レバーの位置が手前すぎるとクラッチが切れなくなったり、クラッチスイッチが作動しなくなる可能性がございますのでご注意ください。
※純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。


  • 【U-KANAYA】
  • 在U-KANAYA的嚴格講究下,就算是細微部分也是使用精密加工製造,6061鋁合金拉桿、槓桿調節器提供了豐富的色彩選擇,讓您一定能找到最適合用在愛車上的零件!
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KAWASAKI
Z750 (Cooled) [Model year; 07-10
Z800 [Model year; 07-
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • ほり
    • 日期:47134-08-25
    • 安裝車種:
    • Z750
  • 【U-KANAYA】GP Type 鋁合金切削加工拉桿組 [Z750(水冷) 07-/Z800 07-専用] - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GPタイプ アルミビレットレバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正クラッチレバーに調整機構がないことと、ブレーキレバーをもっと近づけたいことから、ドレスアップも兼ね購入してみました。

      【質感】
      ガタやバリや段差などもなく仕上げは上々と思います。まあ価格を考えれば当たり前ですね。
      ただ、今回購入したのはチタンカラーですが、正直シルバーと言われても分からないレベルでした。もうちょっと色味に差が欲しかったのです。

      【取り付け】
      まずブレーキ側ですが、純正レバーを外してそのまま取り付けるだけで簡単です。
      クラッチ側が少々面倒で、レバーホルダーを外しクラッチスイッチを外してやっとレバーのナットを外せます。
      注意点としては、クラッチスイッチを外す際ネジをなめやすいことと、ネジを締めすぎるとスイッチ側のプラが割れることの二点です。

      清掃とグリスアップをしつつ作業して、約40分程度で作業完了しました。
      特に難しい部分はないですが、クラッチ側については自信がなければバイク屋に任せた方が良いと思います。

      【使用感】
      最初に感じたのは、純正レバーより角が立った断面形状のため、手の当たりに違和感があることです。まあ慣れの問題だと思います。
      またレバーの形状と長さの関係で、二本指での操作には良いものの四本指の操作だとちょっと幅が狭く感じました。
      それとレバー末端の穴開け加工についても、素手で触った際には気になる感触でした。(基本グローブをして操作するものなので問題はないですが。)
      個人的には、ブレーキ側の操作感は向上、クラッチ側の操作感は若干低下したと感じます。

      【総括】
      色のこともあり、あまり変わり映えしないな・・・というのが正直なところです。
      (純正レバーと比べても違和感のない仕上がりとも言えますが。)
      操作感については、ブレーキとクラッチでプラスマイナスゼロとの印象です。
      今回はポイントを充当して購入しましたが、満額払っていたら満足感は低めだったかなと思います。

      あとインプレとは関係ないですが、商品タイトルの「Z800 07-専用」と言うのは誤りなので訂正お願いしたいです。
      (Z800は2013年発売のモデルなので、”13-”が正しいです。)


    • まこにゃん
    • 日期:47629-03-02
    • 安裝車種:
    • Z750
  • 【U-KANAYA】GP Type 鋁合金切削加工拉桿組 [Z750(水冷) 07-/Z800 07-専用] - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GPタイプ アルミビレットレバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のクラッチレバーが遠いのでノークラシフトしてましたが、渋滞だと握力が無くなってくるので交換しました。
      レバー位置が近くなり、渋滞でも楽になりそうです。
      指がかかる位置も面取りがしてあり、素手でも握りにくいことはありませんでした。グローブをすれば全く問題ありません。
      可倒式と迷いましたが、見た目の剛性感からGPタイプにしました。いざというときは切り欠き部分から折れてくれそうですし。
      実際、しっかりした作りがしてあります。

      チタンカラーを選びましたが、見た目シルバーです(笑)
      純正と並べればわかりますが。

      なお、調整を一番遠くしても純正より近くなりますので、純正の位置に馴染んでいる方にはおすすめしません。