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【56design】56Racing×TTS 腳踏組


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    Z750 (Cooled) 07-10
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    ZZR1100 90-01
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GPライダー達にとってステップは、自身の重心移動や、コーナー進入時のきっかけ作り、または、暴れるモンスターマシンを落ち着かせたりと、彼らのもっとも重要なパーツとされています。
また、ステップ位置は各メーカーがさまざまなライダーを考慮し、且つ、そのバイクにとってのベスト位置として設計されています。
中野氏は上記を踏まえた上で、元MotoGPライダーの視点で高いステップグリップにこだわり、ストリートライダー向けに誰にでも簡単に交換できるステップを開発コンセプトとし、安全に快適に、そして確実にマシンをコントロールできるステップを目指し、レーシングステップ設計製作のスペシャリストTTS代表鶴野氏に開発をゆだねました。
本商品は彼の提唱する「Life with motorcycles」の象徴とも言えるパーツです。
※リフレクター採用により、後部からの視認性向上(非売品プロトタイプIにて意匠登録済み)


  • 【56design】
  • 56 Design是由知名賽車手中野真矢所創立的品牌,持續保有世界級的水準,令日本深以為傲的賽車車手—中野真矢在剛開始參加世界級的GP賽事之際,總是看到義大利街頭騎士們的帥氣身影,受此影響之下,進而創立了56 Design。
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KAWASAKI
ZX-9R 94-03
Z750 (Cooled) 07-10
GPZ900R NINJA 84-03
ZZR1100 90-01
Ninja1000 11-13
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NINJA250R Ninja 250 08-13
NINJA250 Ninja 250 08-13
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日本車友評分4.0(共5則評論)

    • しげにぃ
    • 日期:45409-09-30
    • 安裝車種:
    • ZRX 1200S
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Ninja250Rに取り付けています。

      元motogpライダーの中野真矢さんの経験を活かしてTTSとの
      共同開発で「世界一グリップするステップを目指して」
      をキーワードに生まれたステップバーです。

      交換はEリングを外して純正のリターンスプリングとピンを
      流用して付け直すだけなので、特殊な工具も不要です。

      バックステップと違い純正に近しいポジションを維持できるので、
      その違いがより一層わかりやすいですし、バイク本来の特性を
      大きく崩さずにカスタムできるところも良いですね。

      実際に走ってみると本当にしっかりしたグリップ感で、実際に
      走ってみてすぐに愛車との一体感が高まってコーナリングは
      もちろん直進安定性も向上したことを実感できました。

      急激に自分のテクニックが向上したのかと錯覚するくらいで、
      真のステップワークとはこういう事をいうのか・・・
      と衝撃を受けました。

      これを体験したあとでは純正はもちろん他他車のリプレイスパーツ
      は二度と使えません。

      あえてネガティブなことをいうとステップバーだけでこの価格と
      言うと理解されにくいかもしれません。

      しかしこの性能・品質であれば十分適正・・・というよりむしろ
      大サービスなのでは?と思います。

      ぜひ一度体感していただきたいステップバーです。


    • たか
    • 日期:45850-03-30
    • 安裝車種:
    • ZRX 1200S
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のステップゴムが減ってきたのと、雰囲気を変えたかったのでこの商品を選びました。取り付けは純正と交換するだけ。乗り始めは純正と比べ長さが少し短く不安でしたが、しばらく乗ったら気にならなくなりました。見た目はカッコいいです。また、グリップも良いですね、その代り靴裏が痛むかもしれません。


    • K16
    • 日期:46973-09-09
    • 安裝車種:
    • ZRX 1200S
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ポジションは気にっているのですがラバーステップが自分には合っていなくて購入。

      取り付けは左右で5分程で出来ます。

      使用感は良くグリップしいい感じです。
      靴の裏が減るんじゃないかと心配になるぐらいです(笑

      純正ポジションが気にっている方にはとても良い商品です。


    • mid
    • 日期:48108-03-16
    • 安裝車種:
    • ZRX 1200S
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のラバーステップ違い、しっかりとグリップします。ステップ入力した時にしっかりとした剛性感あります。しかし、グリップと引き替えに靴底が摩耗します。


    • centipede
    • 日期:48316-12-22
    • 安裝車種:
    • ZRX 1200S
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ステップがラバーつきで踏んでいて気持ち悪いので、アルミのもので探していると、この商品を発見。深いローレット加工で食いつきもよさそうで56レーシングの商品ということでsp忠男マフラーをつけているのでヨシミを感じて購入にいたりました。
      取り付けは純正のステップが取り外せるのならつけられます。ローレット加工はギザギザでブーツに食い込んで滑らずいい感じです。ただ靴底のすり減りが倍以上になるかもしれません。
      黒い色のステップバーは引き締まって良いですね。
      あとは後ろ向きに赤いリフレクターがついていて安全にも考慮していて良いなと思いました。バンクセンサーはついていませんのでバンクしすぎには注意が必要です。
      最後に言いたいことは細部にこだわりすぎて値段がチョー高くなっているところには文句を言いたいです。