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【56design】56Racing×TTS 腳踏組


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GPライダー達にとってステップは、自身の重心移動や、コーナー進入時のきっかけ作り、または、暴れるモンスターマシンを落ち着かせたりと、彼らのもっとも重要なパーツとされています。
また、ステップ位置は各メーカーがさまざまなライダーを考慮し、且つ、そのバイクにとってのベスト位置として設計されています。
中野氏は上記を踏まえた上で、元MotoGPライダーの視点で高いステップグリップにこだわり、ストリートライダー向けに誰にでも簡単に交換できるステップを開発コンセプトとし、安全に快適に、そして確実にマシンをコントロールできるステップを目指し、レーシングステップ設計製作のスペシャリストTTS代表鶴野氏に開発をゆだねました。
本商品は彼の提唱する「Life with motorcycles」の象徴とも言えるパーツです。
※リフレクター採用により、後部からの視認性向上(非売品プロトタイプIにて意匠登録済み)


  • 【56design】
  • 56 Design是由知名賽車手中野真矢所創立的品牌,持續保有世界級的水準,令日本深以為傲的賽車車手—中野真矢在剛開始參加世界級的GP賽事之際,總是看到義大利街頭騎士們的帥氣身影,受此影響之下,進而創立了56 Design。
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日本車友評分4.5(共6則評論)

    • へろへろっち
    • 日期:45572-12-18
    • 安裝車種:
    • NSR250
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
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      【Webikeモニター】

      CB400SB('06)に取り付けています。

      純正のステップより交換。

      1ヶ月ほど使用してみてのインプレッションは以下のとおりです。

      まず、前後左右の踏み込みに対ししっかりとグリップし、雨天時・急制動時に不意に滑ってしまうといったことがなくなりました。

      シフトチェンジ時のようなステップに対し回す方向へはよりスムーズに足が動くようになりました。

      また純正より軸ピンとワッシャー、リターンスプリングは流用することにはなりますが、交換時には再使用できない割りピンがしっかり2つ(左右分)同梱されているというのも良い点だとおもいます。

      純正のポジションには不満はないけれど、といった人にはこの製品を使用してみることをおすすめします。

      最後に、少しだけネガな点を上げるとすれば価格が少々高い点と、ラバーがなくなったことにより強く踏み込んだ際に車体の振動が純正よりも感じられるようになった点とがありますが、上記性能に比べれば些細な点ではあるとは思います。

      買って満足の一品です。


    • 46歳のおっさん
    • 日期:45838-06-29
    • 安裝車種:
    • NSR250
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まずは見た目の形状や質感に惹かれて購入しました。機能的には、足つきも良くなりステップワークもしやすくなった感じです。もともと足は大きくはないので、純正の位置関係は維持したかったのでこちらの商品にしました。もの的にも大変良いものです。ただ価格的には高いものなのでその点がマイナスです。


    • clio
    • 日期:45893-10-10
    • 安裝車種:
    • NSR250
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      一人立ちゴケをしてしまいステップバーに傷が・・・
      気に入らない私の性格はどうせ部品交換するのなら
      高価でも性能の良いものを選択しました。コマーシャル通りブランドで作りもしっかりしています。シフトチェンジも空振りが無く確実にかつスムーズに出来ます。購入して良かったと思います。


    • NIST
    • 日期:45989-04-18
    • 安裝車種:
    • NSR250
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のゴムがすり減り、雨の日に滑りやすくなってきたので交換してみました。値段はかなり高いと思いましたが、デザイン、機能共に満足できるものです。
      作りがしっかりしてるのでポン付けできます。純正の機能を損ないません。グリップ感が大変良く、ステップワークしやすいです。ただステップ自体が少しスリムなので足の位置が一、二ミリ下がってる様でペダル操作感が少し変わります。そんなに気になりませんが、この先調整するかもしれません。
      バックステップも考えましたが今のステップ位置で特に問題無く、可倒式が良かった(たまに立ちゴケします)のでこちらにしました。お手軽で操作感がアップするので満足してます。
      グリップが良い分、ブーツが痛みやすいかも。ニーグリップしやすいのでホールドもしやすいです。

      ステップが滑ると感じたらコレをお勧めします。凡庸品なのでバイクを代替しても付け替えると思います。


    • HIROSSI
    • 日期:46294-03-01
    • 安裝車種:
    • NSR250
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サーキット走行や純正ステップのゴムが気になる方に最適な商品だと思います。前車両のNinja1000にも使用していて好感触だったので隼にもと思いましたが適応がなくHPを拝見したところ、ホンダ用のステップと1mm厚のワッシャーと純正スプリング0944818022で対応できるとの事で購入!装着も写真のようにバッチリでした!使用感もバッチリです!!
      バックステップではキツいという方にはおすすめだと思います。


    • kinami
    • 日期:46778-03-23
    • 安裝車種:
    • NSR250
  • 【56design】56Racing×TTS 腳踏組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 56Racing×TTS ステップバーキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      HONDA用ですがスプリングはホーネット用を加工してKTM 1290SUPER DUKEに取り付けました。
      とにかくすごいグリップで純正のようにツルツル滑る事が無くなり、安心してコーナーリングできます。

      あまりのグリップに地肌で擦ったりすると怪我します・・・