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【OZ RACING】OZ-6S CATTIVA 鍛造鎂合金輪框


  • 定價:NT$208,397
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  • YAMAHA
    YZF-R1 04-10
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 前後組
  • 前輪框尺寸:3.50-17
  • 後輪框尺寸:6.00-17
  • 鎂合金鍛造
  • 顏色:黑色 (塗裝)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 前後組
  • 前輪框尺寸:3.50-17
  • 後輪框尺寸:6.00-17
  • 鎂合金鍛造
  • 顏色:黑色 (塗裝)

世界GP/Moto2クラス全エントリーチームの約50%が採用するO.Z マグネシウム鍛造ホイール"CATTIVA"。
高剛性、高強度な鍛造ホイールを更に鍛え上げる「ショットピーニング」処理は二輪ホイールではOZ RACING のみで採用です。

■製法
アルミ鍛造ホイール"PIEGA"と同じく、素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。
単純な上下方向からプレスではなく、
OZホイールは20000t超の圧力を多方向からかけ金属を押しつぶし、内部結晶を細かくして成形される真の鍛造製法。
世界トップレベルの鍛造プ レスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。

■デザイン
マグネシウムは6本スポークデザインを採用。3DCGによりシュミレーションされた理想的な形状と、それを実現させる高度な切削技術。
マグネシウムホイールの特徴である低重量は、O.Zの技術により複雑な切削を施す事で強度を損なう事無く軽量と言う利点をさらに向上させました。

■表面仕上
鍛造工程と熱処理のみではなく、"CATTIVA"にはさらに強度を向上すべく採用された技術「ショットピーニング」処理が施されています。
ホイール表面にセラミックによるショットピーニング処理(セラミックシ ョット)を施し、これにより表面硬度を20-25%向上させています。
ルックスの要となる最終表面仕上げは丹念なペイントによるブラックを採用しています。

■構成部品
ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる"7075材"を切削加工により製作。
軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)

■スポーク構造
スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った"コの字断面形状"を採用。
そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。

■ダンパーシステム
機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。
ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。


  • 【OZ RACING】
  • OZ RACING實現了兼具美形和堅韌的鋁合金鍛造輪胎車框,輪框的堅韌度、耐用性以及輕量化皆達到最高等級的平衡狀態,進而得以造就簡約精悍的外型,為車體的整體外觀帶來個性風格。
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YAMAHA
YZF-R1 04-10
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • Bell
    • 日期:48304-07-15
    • 安裝車種:
    • YZF-R1
  • 【OZ RACING】OZ-6S CATTIVA 鍛造鎂合金輪框 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • OZ-6S CATTIVA ホイール
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホイールを交換するにあたり、他社製も検討していましたが、CATTIVAが比較的安価で購入できる機会があったので導入しました。カラーはブラック1色のみです。

      ホイール自体は指一本で持ち上げられる程軽く、純正品は勿論のこと、
      アルミ鍛造品を優に超える完成度の高さです。6本スポークのデザインも秀逸で気に入っています。

      性能の良さは街乗りで体感できるほど劇的なもので、交差点を曲がるときに自然にパタっと倒れ、
      予想以上に切れ込むので、初めのうちはビビりながら走っていました。
      スポーツ走行は今まで以上に楽しくなり、思わず自分の腕が上がったと錯覚します...(笑)

      OZの技術やポテンシャルは最高です!! 高額商品なので購入するのに躊躇しますが、とても良い製品だと思います。