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【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: W-666-4512048422813

  • 定價:NT$19,842
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商品要點
  • 顏色:TC-1 (紅色/黑色)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:TC-1 (紅色/黑色)


構造:AIM+
規格:JIS規格
付属品:ブレスガード、チンカーテン、メンテナンスキット、CW-1 Pinlock fog-free sheet、布袋

AIM+ :Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber 強靭なガラス繊維と4次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

機能とデザインを、ひとつの形に。
新世代のツーリングフルフェイスを創るにあたり、まずSHOEIが考えたこと。
それは、確かな安全性や機能と、スタイリッシュなデザインの融合でした。
開閉式インナーサンバイザーを採用することで様々な周囲の環境に対応する能力を持たせながら、
衝撃吸収性能に直結する衝撃吸収ライナーの厚みを犠牲にしないように、
それでいて不必要に帽体が大きくならないようにシェルの形状を工夫しています。
サイドから流れるように後頭部へと繋がるラインを、
そのまま一体型のスポイラーとして機能させることで、
見た目だけではない空力性能の向上に一役買っています。
ツーリングフルフェイスとしての新基準を、GT-Airが創ります。

GT-Airの主な特徴

■QSV-1サンバイザー■

日差しが変わっても、
いつもと変わらない走りを。

SHOEIフルフェイスヘルメットとしては初めての採用となった開閉式インナーサンバイザーには、インジェクション成型ポリカーボネート製の「QSV-1」を採用。歪みの少ないこのサンバイザーは、欧州のサングラス規格であるEN1836にも適合してしまうほどの高い性能を持っています。また、不意に意図せずサンバイザーが降りてくることのないように、操作レバーをサンバイザー格納位置でホールドする機構を採用しています。急に現れるトンネル、眩しい夏の日差し、冬の西日、夜間の走行…ツーリング先でライダーが出会う環境は様々です。開閉式インナーサンバイザーの装備により、そういったライディング中に刻々と変化する周囲の環境へ瞬時に対応可能となることで、更なるセーフティライドに貢献します。

 
サンバイザーの活用


■静音設計■

ベンチレーション   不快な音を発生させない。
不快な音を内部に侵入させない。


自社大型風洞施設での度重なる試験で鍛え上げられた静粛性能。特に長時間走ったときに顕著になりがちな騒音による疲労を軽減すべく、エアロダイナミクスに優れた帽体、ぴったりとフィットすることで余計な隙間を作らない内装、空気の流れによる音を意識したベンチレーションなど、ひとつひとつのパーツに細かい注意を払うことでヘルメット全体での静粛性能を向上させています。更に付属のチンカーテンがしっかりとした防風効果を発揮し、さらなる静音化に貢献しています。


■CNS-1シールド■

旅先の景色を、
そのままライダーに届けるために。
歪みの少ないインジェクション成型でつくられるCNS-1シールドを採用。Down & Pressの二段階アクションによりしっかりとヘルメット本体に密着します。更にシールドと接する窓ゴムは二重リップ構造とすることで、不快な風の流入や雨水の浸入を抑えています。もちろん、従来から定評のある着脱のしやすさはそのまま。工具は一切不要、ワンタッチで簡単にシールドの着脱が可能です。例えば、ツーリング先でちょっと汚れを落としたい…といった状況にもストレスなく対応できます。
 
CNS-1シールド


■Pinlock® fog-free system■

気象条件が悪い時こそ、
ヘルメットはライダーをサポートできる存在であるべき。
雨天などの悪天候時や気温の低いときに発生しやすいシールドの曇りを抑えて良好な視界を確保することで、ライダーの心強い味方となるPINLOCK®fog-free systemを標準装備。シールド内側に装着する特殊シートの断熱効果により、高い防曇性能を誇ります。従来のものと比べて拡大されたそのシートは、SHOEI最高峰レーシングモデルX-TWELVEにも採用されているCW-1用と共通。シールド上端までをしっかりとカバーします。シールド同様、簡単に着脱できるシートはメンテナンスも簡単です。
 
Pinlock-fog-freeシステム


■マイクロラチェット式チンストラップ■

確かな安全性と、
気軽な使いやすさの両立。
チンストラップも大事な安全機能部品です。GT-Airには、確実な強度を持たせるべく主要パーツの全てを高品質ステンレス製としたマイクロラチェット式チンストラップバックルを採用。厚手のグローブをしていても着脱の操作がしやすく、微調整も簡単に可能な利便性を備えています。さらにツメが常に2か所ラッチに掛かり確実に保持するような構造と、一定以上リリースレバーを起こさないとバックルを外せなくし意図せずバックルが解放されてしまうことを抑止する構造を備えるなど、細部に至るまでSHOEIの安全思想が息づいています。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


■3DフルサポートインナーIV + E.Q.R.S.■

目指したのは、どこまでも
走っていきたくなるような被り心地。
立体的に成型された様々な硬さのウレタンを適切に組み合わせることで、快適でありながらしっかりとしたコシのあるフィッティングを実現。表面生地には高機能吸湿速乾繊維であるHYGRAR と肌触りの良い起毛素材を効果的に使い分けることで、快適なフィーリングをもたらします。着脱式のイヤーパッドはライダーの好みに応じて取り外すことが可能で、耳元のスペースに余裕を持たせることができます。また、チークパッドはメガネの使用を考慮した設計としました。ツルの通りやすい、柔らかいウレタンを適正な位置に配置することで、メガネの掛け心地を向上させています。無駄な隙間ができないので、静音性も犠牲になりません。そのほかの内装部品もあわせ、メンテナンス時にはこれらの内装部品全てを簡単に取り外すことが可能。また、厚みの異なる内装部品もオプションパーツとして用意。ライダーの好みに応じたフィッティングの微調整を可能にしています。更にはチークパッドには緊急用ヘルメット取り外しシステムである「E.Q.R.S.」を装備しました。
 
3DフルサポートインナーIV+E・Q・R・S


■E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■

ベンチレーション  万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダーからヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポートすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。SHOEIが開発したE.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)は、専用リボンを引くだけの簡単操作で、ライダーの頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。

※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。


■ベンチレーション■

ベンチレーション   ヘルメットの中であっても、
しっかりと風を感じることができるように。


グローブをしたままでも簡単に開閉操作ができるように、ベンチレーションはシャッターごと大きく可動させて開閉する構造を採用。大型のフロントベンチレーションには外気を効率よく導入するとともに、シールド周りの熱気を外に排出する機能も持たせています。リアアウトレットはライディング時の姿勢や角度まで考慮した設計。さらにスポイラーとは独立したパーツとすることで純粋に換気効率を追求することができ、効果的にヘルメット内部の熱気を外に排出する能力を手に入れています。
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  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分4.6(共7則評論)

    • メンコイ
    • 日期:45871-06-21
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air JOURNEY (ジーティー エアー ジャーニー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      店舗やネットで色々探してどこも在庫なしでした
      (10月)SALEということで注文したら最初の回答は
      2ヶ月待ちで、しょうがないかと思い雪が振るので使えるのは春かなと思っていたら、2週間で届きました
      注文個数がそろうまで作らないのかもしれません。
      使ってみた感想はかなり静かです
      BCOM+で音楽聞きながら走ってますので高速でもかなり聞きやすいです2万のシステムヘルメットは高速だと
      聞こえなくなりました、後ピンロックシートは
      曇りにくくていいです、あと軽量なのとサンバイザーも動きがスムーズです。
      欠点としては値段が高いことと効果のわからない
      ベンチレーション(風が入ってくるのが感じられません)
      あと高速走行するとメットに風圧をかなり感じます
      軽いせいなのか、それとも額に隙間があるせいなの
      かも、安くて重いヘルメットはそうゆうことはなかった
      のにw
      (かなりスピード出してのはなしです)
      そうそう下が絞ってあるのでかぶりにくくて、1サイズ
      大きいの買いました。
      他の人も書いてましたがストラップがのどに食い込
      んで苦しいかもしれません。
      ヘルメット入れる袋付いてましたが使う機会が無いので
      その分安いほうがいいですw
      インカム使うのならお勧めのヘルメットです。


    • リッチヒル
    • 日期:46061-07-29
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air JOURNEY (ジーティー エアー ジャーニー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ベンチ能力が高く、耳元にインカム用のイヤホンが仕込めるタイプを探していたところこの商品に出会いました。

      使ってみたところ、冬では寒すぎてベンチは全く開けられないくらいでした。耳元のイヤホン用の空間は任意でクッションが仕込めて使わない人でも全く問題なく使用することができます。

      そして、この商品のさらなる特徴としてインナーサンバイザーが付いていて、これは片手の簡単操作で作動させることができて他の商品みたくいちいちミラーを変えたりしなくてすむのでとても満足です。


    • つきお
    • 日期:46216-10-29
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air JOURNEY (ジーティー エアー ジャーニー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      もともとO社のフルエンテを持っているのですが、最近風の音などが気になり始め、このジャーニーを購入しました。
      最近はインカムで音楽を聞きながら、話しながら走っていたのですが、どうも風切り音が大きく若干ストレスを感じていました。
      なので今回は性能に定評のあるSHOEIのメットを買おうと思い、このジャーニーを選択。
      理由はまずサンバイザー
      フルエンテにもサンバイザーがもともとついてあり、非常に使い勝手が良かったので次のメットでも欲しかったから。
      次に風切り音の静かさ
      この他のインプレッション、知り合いの評価等を聞いていると、あまり風切り音が気にならないと聞き、知り合いのメットを借りて試走もしてみましたが、確かに静か。
      最後にピンロックシート
      これは知っている人には説明いらずの性能ですが、冬場全く曇りません。ただしサンバイザーは曇るのでその点はご注意を
      などなどいいところはまだまだたくさんあるのですが、悪いところも少々、、
      まずはコストパフォーマンス
      これは性能などから考えればしょうがないのかもしれませんが少し高すぎる感じがあります。
      次にチンロック
      これは他のインプレッションでも何名か書いてありますが、喉に食い込みます。嬉しくない食い込みです。普通に苦しいです。
      自分は冬場ではマスクをしているのであまりその時期は気になりませんが、マスク無しでつけると結構キツイです。
      人それぞれ顔の形が違うので大丈夫な人は大丈夫かもしれませんがそういうこともあります。
      なので購入する際は間違いなく何処かで試着したほうがいいです。
      後で痛い目を見ますよ?
      という多少のデメリットはありますがメリットの方がとても多いです。
      なのでちょっと今回のメットはお金出してみようかな?とお考えの方はこういうメットを買うことをオススメします。


    • 初心者ji-ji
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air JOURNEY (ジーティー エアー ジャーニー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私は、2年前の55歳時に普通二輪免許を取得しました。
      免許書き換えの日にVTR250を受け取り、そのまま「ナ○○ス」へ、フルフェースのメットを購入しに行きました。

      ずらりと並ぶ「Arai」や「SHOEI」のような高額品にはとても手が出せず、5割引特価品のY社製システムヘルメットを購入しましたが、高速走行では多量の風が入り込むと共に、風切り音が大きくMax.90km/hでの巡航となり、不満が募っていました。。

      そこで、新たにヘルメットを購入すべく、いくつものショップへ足を運び、試着を繰り返してGT Airを購入することにし、多数の方のインプレを読み、1ヶ月間悩んだ末に購入を決断し、ポチりました。

      初心者故、届いてから説明書を読みながらいくつかの部品を取り付けるのに40分ほど掛かり、早速バイクに乗りました。
      *風の侵入が殆ど無いくらいの感覚であり、非常に楽。
      *走行時の風の抵抗が少ない
      *期待していたほど風切り音が小さくなく、40km/hから低音の風切り音が徐々に大きくなり、80km/hでは結構うるさい。

      30分後に自宅へ戻り、今までのメットで出かけたところ
      *風がものすごく侵入してくる
      *GT Airの風切り音が非常に小さく感じる

      その後、何回か使用しましたが、かぶり方や乗る姿勢により、更に風切り音が小さくなることが解りましたが、もう「少し小さかったら・・・」と思っており、星4個にしました。

      今では、慣れてきて購入して良かったと実感しており、
      季候も良くなってきたので、そろそろ遠出したいと思います。


    • mvn
    • 日期:46758-04-02
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air JOURNEY (ジーティー エアー ジャーニー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Z-6からの買い替えです。

      Z-6と比較して重さが心配でしたが、大した変化は感じられず安心しました。

      以前はクリアミラーのシールドを使用していましたが、やはり夜間の走行では見えづらかったのでサンバイザー付きのGT-Airにしました。上げ下げも簡単です。

      静音性に違いは感じられませんが、顎下から入ってくる風は少ないです。また、口元のエアインテークを開けていると寒いくらいの風が入ってくるため曇りもあまり気になりませんでした。

      値段は張りますが、ピンロックシートも付属しています。

      不満点はメガネをかける際にZ-6より挿しづらくこめかみが少し痛むという点。
      もう1つはチンストラップがワンタッチのバックルなのはとても良いのですが、喉に当たるため、その辺が敏感だとストラップを長めにしないと少し苦しいです。

      フルフェイスとして欲しかった機能は揃っているので、全体的には満足しています。


    • とりぃちぇ
    • 日期:47153-06-25
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」

    • ひろ
    • 日期:48349-03-13
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air JOURNEY 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air JOURNEY (ジーティー エアー ジャーニー) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      このヘルメットを購入して2年経過しました。

      まずこのヘルメットを使用して最初に思ったのが軽い!
      今まではWINSのヘルメットでしたが、流石に世界のSHOEIは違う!と思いました。

      走行時の風切り音も静かで、チンガードの効果が有効。
      ただ、チンガードは直ぐに外れてしまう。
      走行中に外れて無くなることは無いけど、脱着の祭に外れるのがマイナスポイント。

      PINLOCK®fog-free systemは正直な感想として無くても変わらん。
      2重になってることで、若干視界が悪くなり、内側のシールドの縁がなんと無く気になる。
      そして、結果は曇ります。
      曇りの1番の要因は吐息で、走行時にはベンチレートのお陰で曇りませんが、密閉度の高さゆえ停止時には内側が直ぐに曇る。
      温度差(PINLOCK®fog-free systemが効力を発揮する状態)が原因の曇りは雨天時なのだろうけど、そもそも雨天時にはバイクに乗りませんので、効果を実証できない。
      結果、使用していません。

      インナーバイザーは100点満点で、効果は大きいです。
      昼間の眩しさを軽減するにはサングラスかスモークシールドになりますが、当方は眼鏡使用なのでサングラスは使用できず、かと言ってスモークシールドでは夜間の使用は・・・・
      インナーバイザーだと、シールドを少し開けて走行しても、インナーバイザー自体が多少はシールドの効果も有るので、走行風を感じることもでき、バイク特有の爽快感が実感できます。
      唯一の難点は、インナーバイザーの開閉にいつも戸惑う事です。
      スイッチの位置や開閉の方向をいつも『あれ?あれ?』って感じで操作していますね。
      その辺を解決できればもっと使い勝手が良くなるかと思います。

      チンストラップに関しては、あまりキツ目に締めると痛いです。
      痛く無くなるまで緩めた方がいいでしょう。
      痛くなるまで緩めると事故の時にヘルメットが飛んでいかないか不安になるとは思いますが、私は実際にこのヘルメットを装着して単独事故を経験しました。
      全身打撲で腕を骨折。
      そんな事故でもヘルメットは飛んでいく事無く、しっかりと頭を保護。
      ヘルメットも亀裂が入る訳でも無く、流石世界のSHOEIと感じました。
      事故で傷付いたヘルメットの交換で次に買うヘルメットですが、GT-Airを再度購入しようと思っています。