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【FANATIC】平衡端子&內側配重組 (震動抑制用)


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  • ロングタイプ リボルバー(Φ33)
  • ハンドル内径:Φ14
  • セット内容:バーエンド、インナーウエイト

ハンドル交換などによって発生する、特定のエンジン回転域や高回転時の不快な振動。ファナティック ハンドルバーエンド&インナーウエイトはこれらの振動を抑制・吸収し、シビれず、疲れない快適な走行をライダーにお届けします!

※画像はバーエンドカラー:シルバーです。


  • 【FANATIC】
  • 「FANATIC」具有高度的自信,在生產過程中絕不妥協,製造出講究高活動性能的獨家商品,有許多把手的相關零件商品。
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • さといりすけ
    • 日期:47274-09-09
    • 安裝車種:
  • 【FANATIC】平衡端子&內側配重組 (震動抑制用) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バーエンド&インナーウエイトセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      MT-09で5000から6000回転あたりになると振動でミラーが使い物にならなくなるので導入しました。
      純正ハンドルからプロトのイージーフィットバーに交換し、このインナーウエイトとバーエンドのセットを組み合わせて使用しています。
      ハンドルと同じメーカーで合わせようと当初は思っておりましたが、プロトのインナーウエイト付のバーエンドは色合いがどうも理想と違っていたのでアクティブの物を選びました。

      相変わらずその回転域では振動で一時的にミラーが使い物にならない状態ですが、高速で300キロ以上移動する場合は確実に疲労を軽減してくれます。
      私が消したかった回転域の振動には効果が無かったものの、疲労に繋がるある種の振動を知らず知らずのうちに吸収しているようなので、装着する前とした後では帰宅後の疲労度が段違いでした。
      ミラーの振動を完全に無くすには更にハンドルブレースや重量級のバーエンドを使う必要がありそうですが、私の場合高速での加速時にしかその回転域を使う事も無いのでこのままの状態で当面の間は使い続けようと思います。

      一般道オンリーの場合だとさほど恩恵は受けられないと思いますが、主に高速を使っての長距離ツーリングが多い方には特におすすめします。


    • あっき
    • 日期:47783-03-10
    • 安裝車種:
  • 【FANATIC】平衡端子&內側配重組 (震動抑制用) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バーエンド&インナーウエイトセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      欲しいと思っていた2つの商品がセット販売されていたので購入。
      普段利用している量販店でセットで置いているところはなかった。

      ・バーエンド
       純正はプレーンな黒だったので、シンプルで機械的デザインの
       シルバーを購入。
       取り付けはナットの空転も無く簡単、固着していた純正を外す方が
       時間がかかる(つってもどっちも数分)。
       素材的に落としたりすると傷がつきそうなので注意。
       効果:純粋に見た目で選んでいたので想像通りで満足。

      ・インナーウェイト
       やや用途が違うかもしれないが、どうやっても消えない微かな
       ハンドルカウルのビビりと、長時間乗車時のしびれ対策になればと
       購入。
       ハンドルの穴から出ているスイッチボックスのガイドをよけるため
       ねじを緩めておくといい。テンションがかかるくらいに締めた状態で
       (グリップエンドの奥行き分も含めて)挿入すれば、空転せず
       締められる。
       効果:元々乗車時の手に伝わる振動が大きかった訳ではないので
       乗車した感覚は変化を感じなかった。
       しかしカウルのビビりは消えてエンジン音と風切り音メインに。
       長距離乗車もしびれなくなった。
       体感より、偶然かもしれないが狙った効果がはっきりでたのは
       とても幸運だった。

      それから、実はブッシュのサイズを間違えてメーカーに問い合わせたところ親切、丁寧、迅速に対応してくださり、次の週末には装着できた。
      とても信頼できるメーカーだと感じたことを付け加えておきます。