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【SUNSTAR】前齒盤

會員價: NT$ 2,161

點數: 22
定價: NT$ 2,620
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    • 3C3-18


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適用車型:

Z750GP 82-84 18. 4 mm offset (520)
Z900 A4 76 17. 0 mm offset (520)
Z1R-II D2 79-80 17. 0 mm offset (520)
GSX750S KATANA 82 18. 4 mm offset (520)
GSX750S KATANA 84-86 18. 4 mm offset (520)
FZ750 85-87 17. 4 mm offset (520)
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商品特點:

【前用】
【適合鏈條尺寸:520】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)
偏移用
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

【前用】
【適合鏈條尺寸:520】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)
偏移用

【商品描述】

在草種族最高類別如TSUKUBA的味道,MotoRevolution,鈴鹿FUN&RUN,川崎Z系列作為現在的活動中心和SEA BASSKATANA 。
這些RaceCategories每一年都表現出興奮,現在轉換為520尺寸為Sprocket&Chain已成為一個不可或缺的項目騎在講台上 。
在SUNSTAR,我們審查了520 Chainfor ConversionOffsetDrive,只提供給一些Leh Steam,並將其作為一個強大的,剛性的鍛造OffsetSeries 。

1 。 [鍛造] 強大的耐磨性和剛性創造“可靠安全”
作為鍛造材料的生產需要更高的生產成本和專用設備相比,正常驅動鏈輪 。 SUNSTAR將其與嚴格的內部標准進行比較,並且無論發動機排量是否超過某些標准,都會作為鍛造材料進行發布 。 這是為了向200公斤附近的車輛提供穩定的駕駛,因為他們正在考慮Rider的安全 。

2 。 【減肥】 有一個重量節省和剩余的好處!
鏈的材料·性能已經大大改善,特別是沒有優點使用重鏈在電路戰斗1秒鍾 。 更輕的腳懸掛創造最大的優點在電路 。

3 。 【最優質低價】 SUNSTAR的OffsetSeries非常合理!
無論多么高的質量·即使有額外的功能,比賽不能生存在成本太高 。 SUNSTAR鍛造擁有最高質量OffsetSeries是一個生產設施·我們有效地利用系統,實現非常實惠的價格 。 <

Sprocket課程 - 基本 - 維護是摩托車很長時間的秘密! SUNSTAR (SUNSTAR) 【Webike電視】 ↓

【注意】

圖像僅供參考 。 顯示的圖像可能與實際產品不同 。
*如果您從原始齒輪的齒數大幅度改變,可能無法根據型號類型安裝零件 。
*所示耐久性值僅供參考 。 它可以根據其使用的方式,鏈尺寸或維護條件而變化 。
*偏置值僅為鏈輪 。
*實際偏移值 (vs原始值) 根據型號類型不同 。 如果原始鏈輪最初偏移,則減去該值 (根據型號不同) 。
*您可以選擇牙齒的價值,以匹配的課程或車輛,當使用它的比賽 。 然而這僅僅意味着該部件將符合用於該車輛的OEM輪 。 這並不意味着所有建立的牙齒將在不干擾車輛的情況下安裝 。 每個車輛的安裝應在客戶方確認 。

適用車型

    • Z750GP 82-84 18. 4 mm offset (520)
    • Z900 A4 76 17. 0 mm offset (520)
    • Z1R-II D2 79-80 17. 0 mm offset (520)
    • Z1000 Mk. II A3 / A4 79-80 17. 0 mm offset (520)
    • Z750FX ID2 / D3 D2 79-80 17. 0 mm offset (520)
    • GSX750S KATANA 82 18. 4 mm offset (520)
    • GSX750S KATANA 84-86 18. 4 mm offset (520)
    • FZ750 85-87 17. 4 mm offset (520)

商品評論

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  • 撰寫評論
  • MSX125加速提升

    2016/12/30

    by 阿洋
    MSX125原廠\前齒輪是配15T,省油性很好,但是雙載時加速挺無力的,所以本次購買14T的齒輪換上,更換作業很簡單,原廠鍊條也只要稍微調緊即可,上街道測試加速性令人滿意,相當適合嫌原廠排氣量沒力的人換裝!
  • 浸黑質感超棒

    2016/09/17

    by KEN
    質感非常好 畢竟是傳輸動力重要的前齒盤 攸關副軸的壽命 當時選購的時候也是多方考量 畢竟左岸同規格產品才5分之1價 後來是選擇齒盤碟盤大廠較為安心
  • 前齒盤

    2016/08/23

    by 阿麟
    車種cb400,Sunstar前齒已安裝始用5000公里,跟鏈條的咬合都很ok,沒太多其他問題與異音,耐用度還需觀察
  • 前齒盤

    2016/08/13

    by
    本來我有買一組前後齒輪 鍊條套餐齒比設定是15-45 但是我原本的齒比設定是 14-45 所以就在買14的 質感真的不錯
  • 耐用的前齒盤

    2016/01/11

    by Marco
    表面有硬化處理,看來是相當耐用的前齒盤 可用來替代原廠的前齒盤,重點還是日本製,質感佳,價格又更便宜
10 則 評論 查看全部