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【DUNLOP 登錄普】TT100GP 【110/90-18 MC 61S WT】輪胎


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  • YAMAHA
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  • TRIUMPH
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商品要點
  • 前・後共用
  • 110/90-18 MC 61S WT 後輪用
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 前・後共用
  • 110/90-18 MC 61S WT 後輪用

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

PATTERN <パターン>
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
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YAMAHA
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DRAGSTAR1100 99|00|02-04|06-08 For the front
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SR400 01-10|12-16 For the rear
SRV250 92-93 For the rear
RENAISSA 96-97 For the rear
TRIUMPH
AMERICA 04 For the front
SUZUKI
ST250 E-type 14 For the rear
DR250S 90-91 For the rear
GSX-R400 84 For the rear
ST250 03-09|12 For the rear
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日本車友評分5.0(共2則評論)

    • けんたろ。
    • 日期:46313-02-27
    • 安裝車種:
    • GPz400F/F2
  • 【DUNLOP】TT100GP 【110/90-18 MC 61S WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【110/90-18 MC 61S WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      IRC、GS19からの交換です。今日タイヤ交換後初ツーリング行きました。GS19よりも倒しこみ量が減り、同じスピードで安心して曲がれるようになったような気がします。パターンもレトロな感じでかっこいいです。

      同じサイズでTLタイプがありますがこちらのほうが安いためチョイスしました。TLタイプは何キロかわかりませんがもし比較して軽いのであればそれもメリットではないかなと思われます。お勧めな一品です。


    • せろと
    • 日期:46696-10-11
    • 安裝車種:
    • GPz400F/F2
  • 【DUNLOP】TT100GP 【110/90-18 MC 61S WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【110/90-18 MC 61S WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      中古車購入の際、ひび割れたメッツラーからこれに履き替えてもらい使っています。

      SRに乗り始めてこれしか履いてないので比べてどうのこうのというのは無いのですが、舗装路で多少強引に寝かしても切り返ししても滑ってこけた事はたことはありません。

      山間部の細い舗装路などを良く走るので、雨で砂利や泥が出た時はズルッと行った事はあります。

      1度は赤土の蓄積した道で滑って土手に突っ込んだことがあり、ブロックが荒くても水分を含んだ赤土はあぶないんだなと・・

      山水が出てウエットになることやコケが生えているところを走る事が多々ありますが、怖い思いをしたことはそうありません。

      接地面の多いドライ・グリップタイヤで良いと言われるタイヤはありますが、僕の場合はクラシカルな、パターンが荒いTT100GPの方が用途としてあってるんだなと思います。

      今、2本目ですが、今回もTT100GPにしてます。

      1本目は約8000キロで交換しました。