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【DUNLOP 登錄普】TT100GP 【100/90-19M 57H WT】輪胎


  • 定價:NT$4,278
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  • YAMAHA
    XJ750 DII 83-85   Exhaust volume : 750cc At the front
    XV1000 VIRAGO1100 87-89   Exhaust volume : 1000cc At the front
    XV1100 VIRAGO1100 : XV1100S VIRAGO1100 [Virago] 95-99   Exhaust volume : 1100cc At the front
    XV1100 VIRAGO1100 90-99   Exhaust volume : 1100cc At the front
    更多車種...
  • TRIUMPH
    ADVENTURER 99-02   Exhaust volume : 900cc At the front
    SCRAMBLER 06-   Exhaust volume : 865cc At the front
  • SUZUKI
    SAVAGE650 87-   Exhaust volume : 650cc At the front
    RM125   Exhaust volume : 125cc Rear
    RMZ250   Exhaust volume : 250cc Rear
    VS750 INTRUDER750 85-   Exhaust volume : 750cc At the front
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商品要點
  • 前・後共用
  • 100/90-19M 57H WT
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 前・後共用
  • 100/90-19M 57H WT

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

PATTERN <パターン>
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
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YAMAHA
XJ750 DII 83-85   Exhaust volume : 750cc At the front
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XV1100 VIRAGO1100 : XV1100S VIRAGO1100 [Virago] 95-99   Exhaust volume : 1100cc At the front
XV1100 VIRAGO1100 90-99   Exhaust volume : 1100cc At the front
XV750 VIRAGO750 84-95   Exhaust volume : 750cc At the front
XVS400 DRAGSTAR400 Click the drag star 96-   Exhaust volume : 400cc At the front
XVS650 DRAGSTAR650 Click the drag star 97-04   Exhaust volume : 650cc At the front
YZ125   Exhaust volume : 125cc Rear
YZ250 F   Exhaust volume : 250cc Rear
DRAGSTAR400 Click the drag star 05-08 / 10   Exhaust volume : 400cc At the front
TRIUMPH
ADVENTURER 99-02   Exhaust volume : 900cc At the front
SCRAMBLER 06-   Exhaust volume : 865cc At the front
SUZUKI
SAVAGE650 87-   Exhaust volume : 650cc At the front
RM125   Exhaust volume : 125cc Rear
RMZ250   Exhaust volume : 250cc Rear
VS750 INTRUDER750 85-   Exhaust volume : 750cc At the front
INTRUDER750 85-87   Exhaust volume : 750cc At the front
SAVAGE400 87-87   Exhaust volume : 400cc At the front
SAVAGE650 86-89   Exhaust volume : 650cc At the front
DESPELADO400 Winder : DESPELADO400 [Desperado] Winder II 99-   Exhaust volume : 400cc At the front
XF650 FREEWIND (Export) 97-03   Exhaust volume : 650cc At the front
GRASS TRACKER BIGBOY 01-09   Exhaust volume : 250cc At the front
SAVAGE400 87-   Exhaust volume : 400cc At the front
GS750 GL 81-   Exhaust volume : 750cc At the front
GR650 83-   Exhaust volume : 650cc At the front
KAWASAKI
VULCAN750 87-95   Exhaust volume : 750cc At the front
Vulcan 88 : Vulcan 88 87 SE-   Exhaust volume : 1500cc At the front
VZ750 twin 84-89   Exhaust volume : 750cc At the front
Z750 GT 82-82   Exhaust volume : 750cc At the front
VN750 VULCAN750 87-95   Exhaust volume : 750cc At the front
W400 -09   Exhaust volume : 400cc At the front
VULCAN400 90-94   Exhaust volume : 400cc At the front
W650 99-   Exhaust volume : 650cc At the front
Z450LTD 85-86   Exhaust volume : 450cc At the front
Z750 Spector 82-82   Exhaust volume : 750cc At the front
Z750 GP 83-87   Exhaust volume : 750cc At the front
EN400 twin 85-   Exhaust volume : 400cc At the front
EN500 90-03   Exhaust volume : 500cc At the front
VN1500L VULCAN1500 : VN1500L VULCAN1500 [Balkan] SE 87-98   Exhaust volume : 1500cc At the front
KX125   Exhaust volume : 125cc Rear
KX250 F   Exhaust volume : 250cc Rear
KDX200 SR 89-93   Exhaust volume : 200cc Rear
450LTD 87-89   Exhaust volume : 450cc At the front
HUSQVARNA
GRAN CANYON   Exhaust volume : 900cc At the front
HONDA
CB400SS 01-   Exhaust volume : 400cc At the front
CBX650 custom 79-   Exhaust volume : 650cc At the front
CX400 custom 83-   Exhaust volume : 400cc At the front
FTR250 86-   Exhaust volume : 250cc At the front
MAGNA750 87-   Exhaust volume : 750cc At the front
VT600C SHADOW600 : VT600C SHADOW600 [Lowe] VLX 89-   Exhaust volume : 600cc At the front
SHADOW 800 88-   Exhaust volume : 800cc At the front
STEED400 : STEED400 [Steed] VLX : STEED400 [Steed] VCL 88-   Exhaust volume : 400cc At the front
STEED600 : STEED600 [Steed] VLX 88-96   Exhaust volume : 600cc At the front
STEED400 VSE 96-97   Exhaust volume : 400cc At the front
NTV650 VIGOR 99-   Exhaust volume : 650cc At the front
SHADOW750 86-87   Exhaust volume : 750cc At the front
CX400 custom 82-85   Exhaust volume : 400cc At the front
HARLEY-DAVIDSON
FXD DYNA SUPER GLIDE 02-05   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXD DYNA SUPER GLIDE 07-09   Exhaust volume : 1584cc At the front
FXD DYNA SUPER GLIDE 91-99   Exhaust volume : 1340cc At the front
FXDL DYNA LOW RIDER 07-09   Exhaust volume : 1584cc At the front
FXDL DYNA LOW RIDER 94-99   Exhaust volume : 1340cc At the front
FXDL DYNA LOW RIDER 99-03   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDLI DYNA LOW RIDER injection 05-06   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDL DYNA LOW RIDER : FXDL-I DYNA LOW RIDE injection 02-   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXR 86-94 displacement : 1340cc At the front
FXRS 86-92 displacement : 1340cc At the front
FXRS 89-92 exhaust volume : 1340cc At the front
FXRS 86-93 displacement : 1340cc At the front
FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Dynasupergraid custom 92-92   Exhaust volume : 1340cc At the front
FXDX DYNA SUPER GLIDE 01   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDI Dyna ・ Super Glide 35th anniversary 05-   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDI Dyna ・ Super grid 05-   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXRT 84-92 exhaust volume : 1340cc At the front
XL883 09-09   Exhaust volume : 883cc At the front
XLH1200 88-00   Exhaust volume : 1200cc At the front
XLH883 SPORTSTER 883 88-03   Exhaust volume : 883cc At the front
FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Dynasupergraid custom 05   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Dynasupergraid custom 06-06   Exhaust volume : 1450cc At the front
XL1200 Sportster 07-09   Exhaust volume : 1200cc At the front
XL1200S Sportster ・ 1200 sport 97-   Exhaust volume : 1200cc At the front
XL883 Sportster 04-09   Exhaust volume : 883cc At the front
XL883R Sportster 04-   Exhaust volume : 883cc At the front
XLH883 SPORTSTER 883 86-03   Exhaust volume : 883cc At the front
FXDB DYNA STREET BOB 91-92   Exhaust volume : 1340cc At the front
FXDB Dyna ・ Street Bob 07-09   Exhaust volume : 1584cc At the front
FXD DYNA SUPER GLIDE 99-02   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDL DYNA LOW RIDER 02-05   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDX DYNA SUPER GLIDE 98-99   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDXT DYNA SUPER GLIDE T sport 01-03   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDL DYNA LOW RIDER 93-98   Exhaust volume : 1340cc At the front
FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Dynasupergraid custom 07-09   Exhaust volume : 1584cc At the front
FXDX DYNA SUPER GLIDE 02-05   Exhaust volume : 1450cc At the front
FXDBI dynastreetbob 06   Exhaust volume : 1200cc At the front
FXDB Dyna ・ Street Bob 06   Exhaust volume : 1450cc At the front

CAGIVA

GRAN CANION900 98-99   Exhaust volume : 900cc At the front
BMW
G650 XCOUNTRY 07-   Exhaust volume : 650cc At the front
F650 GS 94-   Exhaust volume : 650cc At the front
APRILIA
PEGASO650 94-   Exhaust volume : 650cc At the front
PEGASO600 94-   Exhaust volume : 600cc At the front
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • z2
    • 日期:48197-03-29
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【DUNLOP】TT100GP 【100/90-19M 57H WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【100/90-19M 57H WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Z2に履いています。やはり旧車にはTT100かな!的な感じですが、古いバイクにはそれほどハイグリップタイヤは合わないと思うし、タイヤも含めてバランスを捕ってこそ楽しく走れるかなと思います。通常走行においてグリップも十分してくれるし、意外に雨天走行においてもさほど不安なく走れます。
      昔のTT100ではとても怖い思いをしましたが、タイヤの性能が向上してるんだと感じました。


    • KAWI
    • 日期:48593-11-16
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【DUNLOP】TT100GP 【100/90-19M 57H WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【100/90-19M 57H WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      W650のタイヤ交換で迷いましたが、やっぱり新車装着のTT100GPを選択。定番といえばそれまでですが、車体全体のビンテージルックなバランスを優先しました。

      TT100GPは、ダンロップの故郷、英国で高性能オートバイに対応したハイグリップタイヤとして、1690年後半に開発されたTT100の伝説のパターンを継承。サーキットで熟成されたプロダクションレース用の最新コンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用しています。また、太く深いタイヤパターンは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

      パターンはノスタルジックですが、開発当時はマン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いた実績のある「ビンテージハイグリップタイヤ」です。
      私も、W650のタイヤ選びで迷ったのですが、webikeのタイヤ検索でも、ハイグリップタイヤにカテゴライズされています。

      構造は、装着するオートバイとのマッチングをより良好にするため、タイヤサイズ別に、ダブルラジアスとシングルラジアスを採用しています。このタイヤの断面形状については、B社では「〜クラウン」と呼び、ダンロップやI社では「〜ラジアス」と表現していますが、どちらも同じ意味合いです。
      シングルラジアス(シングルクラウン)は、タイヤの真ん中も端も一定のRで、いわゆる半円形のような感じをイメージしていただくと、直進からバンクまで、癖のない操縦性になることが想像できます。
      また、ダブルラジアス(ダブルクラウン)は、真ん中と両端のRが異なり、2つの丸みを複合させた断面形状であるということで、大抵は真ん中のRがきつく、両端のRが緩いので、タイヤの断面はおむすび型というか、タマゴの殻の尖った方のようなイメージです。
      この場合、直進からの倒し込みやS字コーナーなどでの切り返しが軽快になり、バンク角が深くなるに従って接地面積が増えて安定する傾向にあるので、スポーツ指向のタイヤに多く見られる形です。

      乗り味は、W650との相性もとても良く満足しています。定番は外せませんね!
      評価のウエットグリップの採点がないのは、雨天では走らないためです。