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【JB POWER(BITO R&D)】中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲


  • 定價:NT$6,747
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  • KAWASAKI
    W650 STD for swing arm : Rear axle shaft
    W400 STD for swing arm : Rear axle shaft
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 附螺帽
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 附螺帽

高強度・軽量な高級クロモリ鋼の発揮する剛性により、安定したコーナーリングが可能になります。
抜群の精度に加えてニッケルクロムメッキの採用により、耐腐食性と美観を従来品より更に向上。量産により価格も抑えてのご提供です。

※画像はイメージです。


  • 【JB POWER(BITO R&D)】
  • 我們的目標是創造出流傳千古的作品,以此作為我們的精神指標,希望能在世界賽車舞台上得到信賴與重視,請期待JB POWER商品的表現!!
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KAWASAKI
W650 STD for swing arm : Rear axle shaft
W400 STD for swing arm : Rear axle shaft
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日本車友評分3.0(共1則評論)

    • ×× ××× ×○×○×○
    • 日期:46447-02-03
    • 安裝車種:
    • W650
  • 【JB POWER(BITO R&D)】中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 中空クロモリシャフト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リアの車軸を強化する事は、スイングアームの強化と同等になります。

      しかしながら、ピボットシャフトの剛性バランスが必須になります。
      同時に、
      リアサスのプリロードの強めに設定し、
      なおかつ、
      ライド・シーティングポジションも幾分後方よりのリア荷重にしなければ、純正よりもバランスが劣る事になってしまいます。

      ましてや、フロントの車軸を強化すれば、フロントフォークの強化は必須になります。
      たとえて言ううなれば、
      ステアリングダンパーを装着し、スタビライザーも装着し、フロントタイアの空気圧を極限まで高めた感じ。
      それが、フロントの車軸の強化による乗り味ににています。
      低速では、曲がりにくく弾んだ様になります。そして振動は特盛状態です。
      しかし、中速以上の速度域になれば、ウルトラ軽快なハンドリングに変貌します。

      それに対し、リアの車軸の強化を達成するのは、ハイグレードリアサスへの換装が必須になります。
      純正のそれでは、乗り心地の悪化にしかなりませんから。。。
      車体バランスを高めたければ、その車体のシャーシを理解を深めなければ、快適性をスポイルした改悪にしかなりません。
      しかし、そのセッティングが達成することが出来たならば、それはそれは辛口ながらも旨みのある奥行あるライディングが堪能できます。

      車軸の強化による恩恵は、一喜一憂の果てに得られる至福なのです。

      自分だけの一台を作り出したければ、この部品は絶好の製品かもしれません。