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【PRUNUS】排氣管尾段

  • 品牌: PRUNUS
  • 商品編號: Q5KSKR001019

  • 定價:NT$17,481
  • 會員價:NT$15,558
    免運費
  • 回饋點數:156 點(1點折抵1元)


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  • YAMAHA
    XG250 TRICKER
    XT250
    SEROW250
    XT250X
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 全FI車適合
  • 重量:2.2kg(標準型比-1.7kg)
  • 近接噪音値:85dB
  • 尾蓋材質:鋁合金
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 全FI車適合
  • 重量:2.2kg(標準型比-1.7kg)
  • 近接噪音値:85dB
  • 尾蓋材質:鋁合金

初期型セローのマフラーデザインを彷彿とさせるスリップオンマフラー。
ステンレス素材を採用しながら大幅な軽量化を実現。歯切れの良い音質で一味違う走りを提供するスリップオンマフラーです。
初期型セローのマフラーをモチーフにしたレトロなデザインに、落ち着いたイメージを醸し出す半艶ブラック塗装を施しました。

多段膨張室構造を採用し高い消音性能、マフラー交換のみで全領域での性能向上を実現。

一体型のサイレンサーで半艶ブラック塗装を採用しテールエンドにはアルミ切削キャップを採用。

【スリップオンタイプマフラー】
エキゾーストパイプ部分を含まないスリップオン仕様のマフラー。

【触媒】
サクラ工業株式会社製触媒
サクラ工業株式会社で開発、製造しているハニカム触媒を使用し環境性能を追及。

【排出ガス規制適合OK】
政府の定める排出ガス規制適合により車検もOK。

【騒音規制OK】
政府の定めるアフターマフラー騒音規制をクリアした安心の政府認証マフラー。

※画像1.3.4はそれぞれXT250 SEROW・XT250X・TRICKERへの装着イメージです。
※キャブ車不可。


  • 【PRUNUS】
  • 「PRUNUS」是由Sakura工業所開發製造的消音器品牌,「PRUNUS」總是不斷追求並開發先進技術,善用其成果和資源,致力於生產對環境影響較低的節能商品。
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目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共1則評論)

    • 山海月
    • 日期:46565-07-02
    • 安裝車種:
    • XT250
  • 【PRUNUS】排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー250に取り付けました。
      以前はFMF Q4を取り付けていましたが、音がうるさい&パタパタという嫌いなタイプの排気音だったためすぐに取り外してしまいました。
      それから純正マフラーを使用していましたが、先日このマフラーを頂いたので取り付けてみました。

      取り付けににはシートとサイドカウルを外す必要があります。
      外さなくても作業はできますが、右側のフレームガードを外しておくと効率が良いです。
      セローのマフラーは知恵の輪のようにフレームの間を通っているので、フレームに傷を付けないように慎重に取り外します。
      コツとしてはマフラーを後ろから見て右に30度ほど回転させると抜きやすいです。

      エキパイのフランジと排気ポートの間にはガスケットが入っています。
      このガスケットはマフラー取り外しのたびに交換したほうが良いです。
      交換しないとパスパスと排気漏れの音がする場合があります。
      液体ガスケットを付けて再使用する方も居るようですが、エキパイのフランジ部分は高温になりガスケットが焼き付きます。
      次回の交換時にかなり面倒なのでおすすめはしません。

      デザインは純正の大きなマフラーに比べて非常にコンパクトです。
      ブラックの塗装も目立ちすぎず良い感じです。
      初期のセロー225を連想させる小型なマフラーです。
      重量も純正に比べてかなり軽くなっていますので、オフロード走行では少々のアドバンテージになるかもしれませんね。

      音質に関してですが単気筒特有の歯切れのあるサウンドになりました。
      純正は消音機能が高すぎてシュパシュパした音になっていますが、このマフラーはドッドッドと低音の効いた腰のある音がします。
      音質は変わりますが、アイドリング中の音量や加速時の騒音は純正と大差ないと思われます。
      音を変えたいけど定番であるFMFやデルタではうるさすぎるという方にもお勧めだと思います。

      また純正マフラーは太いため、タンデムをするとタンデマーのブーツの踵がサイレンサーにあたっていました。
      ヒートガードがあるので触れても大丈夫ですが若干靴が溶けていました。
      このマフラーは純正より細く、なおかつ車体側に寄っているのでタンデマーの踵が接触しなくなりました。
      音質の変化だけでなく思わぬ嬉しいこともあり大満足です。