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【SP武川】S Stage ecoα加大缸徑套件 161cc


  • 定價:NT$21,071
  • 會員價:NT$18,753
    免運費
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  • SUZUKI
    ADDRESSV125 Address (CF46A-100001- / CF4EA-100001-)
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 161cc
    ボア径:61mm
    圧縮比:10.5:1
    付属カムシャフト:スポーツカムシャフト
    【セット内容】
    ノーマルヘッド用ピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類


■詳細
ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。
Sステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属しております。
Sステージeco
従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。
耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。SP武川製オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。
スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。

■FI CON(インジェクションコントローラー)
POINT1:他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能!!
他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。SP武川のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。

POINT2:SP武川製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵!!
スポーツカムシャフトのみ・Sステージ161ccのみ・Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。

POINT3:1000rpm単位で燃料調整が可能!!
決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。

POINT4:走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。


※競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。
※FI CON(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。車両により品番が異なりますのでフレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。
※FI CON(インジェクションコントローラー)無しではSステージの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。
※FI CON装着時の注意点:社外品の電装部品(HIDキット、イグニッションコイルやプラグコード、スロットルポジションセンサーに割り込ませるタイプの他社製インジェクションコントローラー等)は誤動作や故障の原因になる場合がある為、絶対に併用しないで下さい。
※外品HIDヘッドライト、ヘッドライトON/OFFスイッチの装着は出来ません。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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SUZUKI
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    • ヘタレなおじさん
    • 日期:48314-05-17
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【SP武川】S Stage ecoα加大缸徑套件 161cc - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • Sステージeco αボアアップキット161cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      0発進時のアクセル全開が怖くてできません(40代後半のおじさんです)。フロントが直ぐ浮いてしまいます。発進さえすれば後は全開で素晴らしい加速を体感できますので
      アイドリングが不安定になりますのでウェビックさんで「CRキャブ」用のロングアイドルスクリューを追加購入しソレノイドはキャンセルしマニュアルでアイドル回転数を調整しています。キタコのハイギアを発注し只今到着を待っているところです。これでアクセル全開出来るかな‾。ヘタレなおじさんより・・・