x

點選圖片可以放大顯示

【GALE SPEED】VRC系列 直推式煞車主缸


  • 定價:NT$16,970
  • 會員價:NT$14,934
    免運費
  • 回饋點數:149 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 主缸徑:φ19
  • 拉桿比(可變):20-18mm
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 主缸徑:φ19
  • 拉桿比(可變):20-18mm

独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点 - 作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。

※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。


  • 【GALE SPEED】
  • GALE SPEED輕量化輪框追求的性能、安全性、性價比等等,以不可思議的平衡點具體實現,打破改裝輪框價格很高的既有印象,販售許多物美價廉的輪框!
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
交期:請先選擇必要項目。
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.8(共5則評論)

    • くろきち
    • 日期:45874-02-27
    • 安裝車種:
  • 【GALE SPEED】VRC系列 直推式煞車主缸 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】ブレーキマスター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレンボと迷いましたがクラッチマスターにゲイルスピードを選びましたのでフロントブレーキもそれに合わせてVRCシリーズの中から19φを選びました。
      取り付け時のエアー抜きも良くでき、又、感じのよいタッチで気に入りました。見た目も非常に良い商品です。


    • KON
    • 日期:46468-05-26
    • 安裝車種:
  • 【GALE SPEED】VRC系列 直推式煞車主缸 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】ブレーキマスター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      8年使ったアドバンテージニッシンのラジポンの交換を検討中にブレンボとゲイルを比較しましたが、
      ブレンボの装着率の高さからゲイルを選択。
      価格内でレバー、クランプホルダーの種類を選択できるのが良。
      私はショートレバー、タンクステーホルダーを選びました。
      レバーが最初から可倒式なのも親切ですね。
      レバーレシオの変更、遠近の調整ができるのも面白いと思います。
      これだけの機能、品質ならばこの価格も納得できます。


    • KON
    • 日期:46468-05-29
    • 安裝車種:
  • 【GALE SPEED】VRC系列 直推式煞車主缸 - 「Webike-摩托百貨」

    • しまっち
    • 日期:47558-09-21
    • 安裝車種:
  • 【GALE SPEED】VRC系列 直推式煞車主缸 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】ブレーキマスター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      この度、ゲイルスピードの、ブレーキマスター、クラッチマスターを購入し取り付けました。
      細部の作りの確かさ、見た目のカッコ良さは、ブレンボよりも優れていると思います。

      ただ残念なのは、クランプをノーマル、ミラー取り付けタイプ、タンクステータイプと、3つのタイプを選べるのですが、当方、リザーブタンクとステーも同時に購入したのですが、当然同一メーカーで揃えればスッキリまとまると思っていました。

      所が、タンクステーをクランプに取り付けるにはミラー取り付けタイプを選ばないと、タンクステーの穴が大きすぎて合いません。
      タンクステーの詳細欄に、このステーはミラー取り付けタイプに取り付け可能ですと、一言書いて欲しかった。

      クラッチ側も同じです。初めて購入する人はみな、タンクステータイプを選んでしまうと思います。


    • YAS
    • 日期:48128-10-03
    • 安裝車種:
  • 【GALE SPEED】VRC系列 直推式煞車主缸 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】ブレーキマスター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      クラッチ側をゲイルのクラッチホルダーに交換の為、マスター側も交換しました。スズキ純正ブレンボと同時装着ですが、純正に比べてブレーキ感が数段あがりました。握った感じはダイレクトに反応してくれます。調整範囲も広いので、自分に合った位置に合わせやすいです。