x

點選圖片可以放大顯示

【HURRICANE】腳踏後移轉接板


  • 定價:NT$3,942
  • 會員價:NT$3,430
    免運費
  • 回饋點數:34 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • KAWASAKI
    Z250 13
    NINJA250 Ninja 250 13
    -12 NINJA250R
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 顏色:黑色陽極處理
  • 3位置 變速連桿 附屬
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:黑色陽極處理
  • 3位置 變速連桿 附屬


ノーマルステップホルダーを使用して簡単にポジション変更。
アルミ合金削り出しブラックアルマイト


※マフラー等を変更している場合は一部のポジションが使用できない場合があります。


  • 【HURRICANE】
  • HURRICANE的特色是構成機車的各種零件幾乎都有販售,特別推薦的是把手總成,各種類與形狀都能在這裡找到。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
KAWASAKI
Z250 13
NINJA250 Ninja 250 13
-12 NINJA250R
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.4(共5則評論)

    • 1046
    • 日期:45611-05-03
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【HURRICANE】腳踏後移轉接板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップオフセットプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      新型ninja250に取り付けました。
      純正ステップとフレームにこのプレートを割り込ませるだけなので、いたって簡単に取り付けできました。
      長めのチェンジロッドも付属していますが、シフトペダルの位置を下げるためには付け根部分の調整も必要になります。
      ブレーキ側もバックとアップを最大にしていますが、ペダルを下げすぎるとランプが付きっぱなしになるので、微妙にしか下げられませんでした。ただスイッチ部分を調節すればいいだけだと思うのでいずれ調節するつもりです。

      乗車してみると自然と丁度良くニーグリップが利かせられるポジションになります。
      他のバックステップに比べ下がり幅が少ないので、そこまで前傾にはならず上体も窮屈にはならないのでバランスがいいと思います。とても乗りやすくなりました。
      純正のポジションだとどうしても腕に力が入ってしまい、長時間乗っていると肩が痛くなっていたのですが、これで少しは改善されるかどうか楽しみです。


    • KENKEN
    • 日期:45927-02-23
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【HURRICANE】腳踏後移轉接板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップオフセットプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ライディングポジションを変更したかったのですが、本格的なバックステップは価格的に手が届かないのと、ノーマル然とした風貌が好みなので購入しました。

      装着位置はは一番上でにしてみました。
      (同時にBEET:レーシングハンドルキット TYPE2を装着)

      レプリカのどの経験がない自分には想像以上のポジションの変わり様に、最初は戸惑いました。(足がツルなど…)

      が、コーナリングは横方向への荷重移動がスムーズになりクイックなコーナーリングが可能になりました。

      若干スタンドが使い辛くなりはしますが、ライポジを改善したいだけならば大変コスパの高い商品です。


    • よっちまろ
    • 日期:45916-02-15
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【HURRICANE】腳踏後移轉接板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップオフセットプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      実走はまだですが、跨った感じとてもニーグリップがしやすくなりました。チェンジロッドが1本物のステンレスなのも◎
      注意点として、最大値にするとブレーキスイッチの配線、リアブレーキのタンクホース、リアブレーキのホースが折れ曲がってしまうので、配線は配線止めを外し、各ホースはフックを外し、テンションがかからないようにしています。また、チェンジロッドを下げようと欲張るとステップ側に干渉してしまい、ギアが入らないので注意。
      取説は丁寧なので迷いなく付られます。


    • KATZ
    • 日期:46460-11-29
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【HURRICANE】腳踏後移轉接板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップオフセットプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      コーナーで寝かせるとブレーキペダルやシフトペダルが地面と接触するためステップ位置を変えたいと思っていました。バックステップは手が届かなかったのでステッププレートを選択。取付後は寝かせる角度が増したので楽に膝を擦れるようになりました。

      ただハリケーンのアップハンドルキットとの相性が悪いのか50kmも走ると普段はない肩凝りが(>_


    • WIND
    • 日期:47081-01-24
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【HURRICANE】腳踏後移轉接板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ステップオフセットプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まず最初に、商品情報では出てきませんがABS車は非対応です。

      nunja250へ取り付けました。

      取り付けは標準のステッププレートをリプレイスし、ステップを高さを選んで本製品の穴へ再取付するだけ。
      非常に簡単です。

      ただ、難点は右側ステップ。どう考えてもブレーキホースなどが邪魔をして一番上の穴が使用不可。
      取説などは大ざっぱにしか記述されていないので、何か一工夫必要です。私は一番下の穴しか使用しないので無問題ですが、ステップを一番上まで上げたい方は、高価ですが他社製品のバックステップを選択した方がよさそうです。