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【永井電子】Ultra silicone power plug cord 超導矽導線


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  • YAMAHA
    VMAX 1200 85-
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商品要點
  • 高壓線徑:7mm
  • 高壓線數量:4個包裝
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  • 高壓線徑:7mm
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ウルトラのパワープラグコードに交換するだけでパワーアップを実証

ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴
1.導電性の高い銅芯線を採用。

2.車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。

3.巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。

4.ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。

5.純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。

従来製品との比較

・従来のカーボンコード
現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。

・ウルトラシリコーンパワープラグコード
銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。

◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現
1.純度100%のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。

2.コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。

3.錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。

◆インピーダンスマッチと雑音対策
独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。

※点火プラグで下図の様にプラグ頭部端子がない(4mmネジ)純正プラグコードの仕様があります。
お取付前に点火プラグ頭部を確認して下さい。弊社パワープラグコードには真鍮製プラグ頭部端子を付属していますので、必ずプラグコード交換前に点火プラグ頭部にプラグ頭部端子をプライヤー等で確実にお取付下さい。


  • 【永井電子】
  • 永井電子機器株式會社和ULTRA共同合作,透過持續挑戰更強大的馬力與更快的速度,晉升為汽機車發動裝置的領導品牌,將矽膠Power Chord、電晶體發動裝置等商品化,獲得廣大騎士的支持,除此之外,還進一步製造了汽機車電機零件的渦輪延遲熄火器、時速表等商品。
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YAMAHA
VMAX 1200 85-
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日本車友評分4.0(共4則評論)

    • コウ
    • 日期:42572-08-19
    • 安裝車種:
    • VMAX1200
  • 【永井電子】Ultra silicone power plug cord 超導矽導線 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シリコーンパワープラグコード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      TM WORKS製コードからの変更です。特に不満もなかったのですが、定期交換部品なので交換しました。今回は価格重視(笑)で選びました。

      <インプレ>
      特に何も変わりません(笑)
      見た目が地味になりました。ULTRAの2輪用は標準色が赤ですが、グレーも同価格で選べます。あまり目立つのが嫌だったのでグレーにしましたが、見事に目立ちません(爆)

      車種別にコード径を変えて作られている点が美点です。
      他社品のように純正のコードを残してアダプターでつなぐ必要がありません。Vmaxは純正のコードが7mmですが、このULTRAも7mmのためボルトオン装着が可能です。長さも余裕のある設定なので、必要に応じてカットができます。こういった気配りはさすがだと思います。

      アース線付コードがやたらと高性能のような風潮がありますが、このULTRAのようにまじめに作られたモノは非常に良いと思います。それにぶっちゃけコード程度で体感できるほど変わりません。ULTRAは価格も含めてお奨めと言えます。


    • CBオヤジ
    • 日期:42997-08-09
    • 安裝車種:
    • VMAX1200
  • 【永井電子】Ultra silicone power plug cord 超導矽導線 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シリコーンパワープラグコード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正がリークしていて、以前から交換をしたかったのだが、なかなか機会と金が無くて購入出来なかったのだが、アイドリングの状態も悪く、丁度セールをしていてお買い得だったのと、アーシングも丁度、並行的にやる予定でいたので購入しました。

      結果は、アーシングのおかげもあると思うのだが、アイドリングも安定し心なしかエンジン音も少し静かになったような?それでも、今までは、一定の温度まで上がるとアイドリングが不安定になっていたのが、安定したので、とりあえず交換して良かったと思います。


    • CBオヤジ
    • 日期:43013-08-07
    • 安裝車種:
    • VMAX1200
  • 【永井電子】Ultra silicone power plug cord 超導矽導線 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シリコーンパワープラグコード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      元々アーシング加工とプラグコードを交換する予定だったのだが、なかなか自分のポケットマネーが乏しく躊躇していたのだけれど、純正がリークしていてスローが安定しなくなり、丁度、セールで安くなっていたので、アーシング加工と一緒に交換しました。結果は、アーシングの効果もあるのだろうが、スローが安定し、気持ちエンジン音が静かになったような感じです。燃費は変わりはないようです。見た目は赤で気に入ってます。


    • シン
    • 日期:46300-07-07
    • 安裝車種:
    • VMAX1200
  • 【永井電子】Ultra silicone power plug cord 超導矽導線 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シリコーンパワープラグコード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      吹け上りが良くなった気がするのは 交換したという自己満足からなのか… もうちょっと距離を乗れば燃費とかにも影響してきそうな気がしますが… 見た目のカスタム感でいうとかなり満足しています。