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【KN企劃】HONDA縱型引擎 加大缸徑套件【74.9.cc】 48mm×行程41.4mm


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スーパーDIO SR/ZX AF28 全車種
スーパーDIOAF27 全車種
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DIO XRバハ全車種
Gダッシュ
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スタンドアツプタクト
AF24/AF30/AF31
ジヨルノ
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シリンダー
ピストン
ヘッド、ベース、ガスケット
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
マフラーガスケット
説明書
2種登録用 販売証明

付属していないパーツ
●マフラースタッドボルト
上記再使用できます
販売もしております。
BOLT-M

●ニードルベアリング(小端ベアリング)
できるだけ新品に交換してください

※整備免許取得者で、実務経験が10年以上、2サイクル、4サイクルエンジン分解、車体分解、組み立て、キャブレター調整等。また、レース等改造バイクを製作できる方が取り付けを行ってください。※商品によっても調整箇所が異なりますが、ワッシャ等を入れてのセンターだし、シムなどでの調整、ガスケットなどでの高さ調整、など部品装着時、ある程度調整等が必要となる部品です。
※キャブレター インジェクションなどの燃料の調整、エアー量等の調整、吸入率をUPさせる改造等が必要な部品です。
※装着するにあたりウエイトローラー、駆動ワッシャ、クラッチ等の調整が必要になってきます。車種に応じて各自セッティングする必要がです。


  • 【KN企劃】
  • KN企劃提供的商品從原廠備用零件、適用於一般道路騎乘的引擎零件,一直到SS1/32英哩(約50公尺)直線加速賽的各種升級零件等,種類豐富多樣。
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • 山海月
    • 日期:46453-09-04
    • 安裝車種:
    • DIO
  • 【KN企劃】HONDA縱型引擎 加大缸徑套件【74.9.cc】 48mm×行程41.4mm - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ホンダ縦型エンジン ボアアップキット【74.9.cc】 48mm×ストローク41.4mm
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      AF27 Dioに使用しました。
      縦型エンジン系のDioのキットはなぜか種類があまり無いため、スクーターカスタムで有名なKN企画のキットを選びました。

      海外のボアアップキットを購入してまずすることは、バリ取りですね。
      掃気ポート、排気ポート、ピストンスカートに大抵の場合は切削時に残ったバリが残っています。
      バリは結構硬いのでリューターやサンダーで綺麗に削り落としてから、オイルを塗りながら耐水ペーパーで仕上げます。
      ピストン側面は全体的に磨いておくと焼きつきの防止や慣らしの短時間での終了になるのでお勧めです。

      ただピストンリングが厚すぎてピストンの溝に入りませんでした。
      しょうがないのでピストンリングはオイルストーンで薄くしました。
      オイルストーンの上で均一に力が加わるように丁寧に薄くしました。
      ピストンリングは薄く加工することで無事取り付けが出来ました。

      Dioは分離給油タイプですが、慣らし運転期間中は燃料タンクにも少量のオイルを入れておくことをおすすめします。

      排気量が増えることで発熱も増しますのでエンジンオイルの量お増やすことが必要です。
      簡単に済ませる方法としては、給油毎に燃料タンクにオイルを入れ、分離給油+混合ガソリンで潤滑することです。
      ですが比率の管理等が面倒なのでオイルポンプを改造してオイルの吐出量を増やしました。

      ホンダ2st50cc系のオイルポンプの増量方法は調べるとかなりヒットしますので自分で調べてみてください。
      面倒な方はKN企画から強化オイルポンプが発売されているのでそちらを使用するのもいいですね。

      このキットはノーマルヘッドを使用するため、圧縮比がノーマル状態より高くなります。
      若干ノッキングの傾向が見られましたのでハイオクガソリンを使用しています。
      パワーは申し分なく燃費の悪化もほとんどずに快調です。