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【KN企劃】開閉盤 Torque Driver Stage6 R/T Torque Boost

會員價: NT$ 9,085

定價:NT$ 10,564
回饋點數:182
商品編號: SG6-TD-01
交期:

商品已暫時售完,補貨後即可販售。


適用車型:

Exclusive AEROX50
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商品特點:

【材質】
風葉盤面:鋁合金CNC
中心部:鋼製

【尺寸】
普利盤外徑:128mm(参考値3AA標準型115mm)
溝角度:38度、41度可以選擇(3溝導銷)
風葉盤角度:13.5度

【重量】
725g(参考値3AA標準型690g)
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想取消請點選顯示原文

[要點]

【材質】
風葉盤面:鋁合金CNC
中心部:鋼製

【尺寸】
普利盤外徑:128mm(参考値3AA標準型115mm)
溝角度:38度、41度可以選擇(3溝導銷)
風葉盤角度:13.5度

【重量】
725g(参考値3AA標準型690g)

[商品描述]

オーバーサイズのリヤプーリーです。
閉まり開き側共にSTDより幅が多くフェース面に特殊なコーティングを施すことによって、グリップロスを最小限に抑えられるようになっています。

[注意]

※注意が必要です。よく文章をお読みください。
※基本的にAEROX50系専用です。
※他の車種に流用する場合のアドバイスは以下の通りです。

1、センタースプリングはAEROX50専用です。ホンダディオ系の物が流用できます。通常のヤマハ系の物は使用できません。
2、このトルクブースターは高さがノーマルより長い為、クラッチ、アウター共に干渉の恐れがあります。流用する車種によってはケースに干渉する場合や、取り付けナットがかからない場合もあります。
3、アウター取り付け部にシムを入れるなどをして、干渉を避けてください。それによって外側に張り出してくる為、ケースに当たる場合があります。逃がしの加工を行ってください。
4、グランドアクシス100系やJOG90系への流用の場合、使用するクラッチとアウターによって、付属のシムをアウターの取り付け部に必要な分だけ入れてください。ケースカバーに干渉する場合は、そこを削って逃がしましょう。シャフトに取付けるナットの掛かりが甘い場合もあります。その場合は他のクラッチ、アウターの組み合わせにするか、削る加工をしてください。
5、JOG50系に取り付け不可な理由は、プーリー自体の厚みがある為、シャフトの長さが足りません。クラッチナット取り付け部を落とすか、アウターを薄くするなどの加工が必須ですが、基本的に取り付け不可とします。

適用車型

    • Exclusive AEROX50

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