適用車型
[要點]
一般型比：坐墊高約20mm 降低
型式・規格：降低 三角板型式／鋼／鍍鋅黑色
無調整功能
型式・規格：降低 三角板型式／鋼／鍍鋅黑色
無調整功能
[商品描述]
低速套件的類型
不同廠家的聯動單避震懸架有各種類型的聯動系統，而Proto也有與各廠家原廠類型相匹配的聯動系統陣容。
雖然沒有騎行高度調節功能，但考慮到腳感和操控的平衡，將其設置為負20mm。
降低車高所帶來的好處
原廠的乘坐高度對於我們日本人來說有點高，因為它的設計是銷往世界各地的。腳尖接觸，起步和停車都會很緊張......使用低矮套件，只需將車降低一點點，就能獲得很好的安全感。在車輛上移動時或用手推拉車輛時，可以通過加大腳步，降低重心來感受降低重心的效果。
基於標准車把造型，握把部分設計為與標准車把平行移動。
不同廠家的聯動單避震懸架有各種類型的聯動系統，而Proto也有與各廠家原廠類型相匹配的聯動系統陣容。
雖然沒有騎行高度調節功能，但考慮到腳感和操控的平衡，將其設置為負20mm。
降低車高所帶來的好處
原廠的乘坐高度對於我們日本人來說有點高，因為它的設計是銷往世界各地的。腳尖接觸，起步和停車都會很緊張......使用低矮套件，只需將車降低一點點，就能獲得很好的安全感。在車輛上移動時或用手推拉車輛時，可以通過加大腳步，降低重心來感受降低重心的效果。
基於標准車把造型，握把部分設計為與標准車把平行移動。
角度與普通角度相同，所以可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
[注意]
座椅高度是指在通過座椅坐姿的垂直線上測量的數值。<後部高度是在通過後軸的垂直線上測量的。請以此為指導。
*請將effex短邊架與低邊架結合安裝。<請勿將本產品用於與 "合規車輛 "車型不兼容的車輛。
※ 調整後懸架預載調節器少於2級時，可能會造成調節器與低速下降套件之間的干擾，可安裝3級或更多級。
*請將effex短邊架與低邊架結合安裝。<請勿將本產品用於與 "合規車輛 "車型不兼容的車輛。
※ 調整後懸架預載調節器少於2級時，可能會造成調節器與低速下降套件之間的干擾，可安裝3級或更多級。
[要點]
■三角プレートタイプ
【カラー】ブラック
【素材／材質】スチール
【仕様】
リンクプレート交換
車高調整機能：無し (ダウン量：シート高 -20mm)
【カラー】ブラック
【素材／材質】スチール
【仕様】
リンクプレート交換
車高調整機能：無し (ダウン量：シート高 -20mm)
[商品描述]
ローダウンキットの種類
リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、プロトでは各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
車高調整機能はありませんが、足つき性とハンドリングのバランスを考慮して約マイナス20mmで設定しています。
ローダウン化で得られるメリット
全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。EFFEXのLow Down KITを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、プロトでは各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
車高調整機能はありませんが、足つき性とハンドリングのバランスを考慮して約マイナス20mmで設定しています。
ローダウン化で得られるメリット
全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。EFFEXのLow Down KITを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
[注意]
※ シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※ リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※ 数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。
※ ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
※ 適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
※ リアサスのプリロードアジャスターの段数を2段以下に調節すると、アジャスターとローダウンキットが干渉する恐れがあります。3段以上は取り付け可能です。
※ リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※ 数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。
※ ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
※ 適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
※ リアサスのプリロードアジャスターの段数を2段以下に調節すると、アジャスターとローダウンキットが干渉する恐れがあります。3段以上は取り付け可能です。
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