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【SP忠男】POWER BOX 全段排氣管


  • 定價:NT$25,544
  • 會員價:NT$22,734
    免運費
  • 回饋點數:227 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • HONDA
    CBR250R (MC41)
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 音量:74dB(加速)91dB(近接)
    素材:超軽量ステンレスアウターサイレンサー
    ドレンボルト:◯
    オイルフィルター:◯

パワー・サウンド・ライトウェイト、すべてのワクワク気持ちイー!がこの小さなパッケージに。
走り出した瞬間、あれ!ぜんぜんちがう。
おもしろい!らくちんだ。
高速道路も全然ちがう!余裕のパワーで安心感満載だ。
これなら大型バイクと一緒でも大丈夫!その秘密の一つが、ぱっと見できがつきにくい場所にセットしたこのBOXにある。
フルエキではないスリップオンでもないまったく新しいマフラーPOWER BOX。

※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)


  • 【SP忠男】
  • 「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗,相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。
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HONDA
CBR250R (MC41)
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日本車友評分5.0(共2則評論)

    • Hyo
    • 日期:45927-02-22
    • 安裝車種:
    • XL500
  • 【SP忠男】POWER BOX 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • POWER BOX(パワーボックス) スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【特性】
      ノーマルのクセである、4000‾4500辺りのモタつきがスッキリ解消され、そこから5000までのラインがきれいにつながります。スリップオンでここまで出来るのか、と驚きました。
      その下のトルクも太くなり、市街地では3000から十分実用になるのでシフトの回数も減り楽になりますし、低速コーナーでの安心感も増しています。もちろん5000から上のパワーも一回り上乗せされているので、下から上までストレス無く楽しめます。

      【音】
      ノーマルと比較して、まず音質については歯切れがよくなり、低音が少し強調されます。そして音量はと言えば、少し大きくなったかな?という程度で、これらを合わせて全体的には非常にマイルドです。長時間乗っていても耳が疲れません。
      同じ単気筒でも、一部スクーター用で見られる、割れるような耳障りな音とは全く違うのでご安心ください。

      【見た目】
      いわゆるGPスタイルですが、これは好みが分かれるかと思います。
      特徴であるボックスは、ステップの裏に隠れて目立ちません。スイングアームとのクリアランスも絶妙です。
      ノーマルで目立っていた大きな横の張り出しが無くなり、すり抜けや狭い駐輪場所で便利です。

      装着にあたって、接合部はバンドで締めるタイプではなく、ただ差し込むだけになっています。念のため液状ガスケット(耐熱)を塗布しておいた方がいいでしょう。


    • 副部長
    • 日期:47101-12-15
    • 安裝車種:
    • XL500
  • 【SP忠男】POWER BOX 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • POWER BOX(パワーボックス) スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      メーカーのうたい文句の通り、低回転(3000rpm)からトルクが感じられ、乗りやすさが大幅にアップしました。
      純正時でも250シングルなのでトルク感があると思っていましたが、マフラーを交換後のほうが乗りやすさが格段にアップしました。
      また純正に比べて大幅に軽量化ができるのもメリットだと思います。
      私の購入したマフラーの個体差だとは思うのですが、エキゾーストパイプとの接合部の余裕がなく、
      ガスケットを剥がすだけでなく、エキパイの接合部分を30分ほど掛けて紙やすりで削って細くして、
      ようやく装着することができました。
      でも、苦労して装着した後のスタイルはサイコー!でした。