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【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿

  • 品牌: KOHKEN
  • 商品編號: KOK-2037S

  • 定價:NT$3,413
  • 會員價:NT$2,765
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  • BREMBO
    RCS master cylinders ( brake / Clutch )
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  • ブレーキ/クラッチ共用
  • 素材:ジュラルミン削り出し
  • 表面処理:ブラックアルマイト

各種ブレンボマスターシリンダー用のハーフレバーです。
ショート、ミドル、スタンダードの長さを3種類を設定。
各サイズ別エアロホールを設定したロードラッグ仕様。
スリムデザインでスイッチボックスへの干渉を軽減!


  • 【KOHKEN】
  • KOHKEN是知名義大利煞車零件製造商Brembo的日本正規代理店,除了販售原廠零件外,也提供各種精密檢修和技術支援等服務。
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BREMBO

RCS master cylinders ( brake / Clutch )
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日本車友評分4.3(共7則評論)

    • BLACKMANBA 1050
    • 日期:46263-11-06
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ショートレバーはエアロホールがついてないので、こちらを購入しました。
      純正よりも若干値段は高いですが、質感や造りは満足できるものです。
      エアロホールが必要な程スピードは出ませんが、当方の場合、指がちょうど掛かり滑りにくい感じが良いですね。(用途が違いますが・・・)
      2フィンガーブレーキには最適です。
      ミドルも気になります。


    • CB-SF
    • 日期:46376-05-14
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      左スイッチボックスをカワサキ純正に交換したところ、レバーと干渉して完全には握り切れない事が判明。調べてみると、RCSに限らずブレンボマスターでは結構メジャーな事象のようで、他社からもスリムレバーが出ていましたがいま一つ感じるものが無く対症療法(ゴム板を干渉部分に貼る)で凌いでいましたが、コーケンから発売されたのを知り、輸入元が出す物ならほぼブレンボ純正と言えるのでは?と思い購入してみました。

      結果は大満足!
      まず形状は内側がスリムになっており、スイッチに干渉する事無く完全に握り切れます。外側はオリジナルと同形状のため、握り心地に違和感も全くありません。

      アルマイトの質が高く、パッと見塗装と見間違うようなしっとりしたツヤで「いかにも削り出し」といった感じが無いのがイイです。

      エアロホールはストリートでは完全にファッションですが、副次効果として指の掛かりは良くなると思います。

      ちなみにブレーキ側は無問題でしたが、見た目を揃えるためにこちらも交換しました。


    • r1shuuji
    • 日期:46551-07-09
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿  - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレンボRCSマスター専用レバー<ショートタイプ>です。

      細かいかも知れませんが、そのまま装着するとレバーエンドが水平よりも多少下がってしまいます。
      原因は取り付け部位の形状が純正と比較してやや幅が狭いためですが、仕方が無いので固定ボルトを幾分強く締めてレバーが下がらない様にしました。
      かなり力を入れないとレバーは折れませんが、転倒時には機能してくれるのではと思っています・・・。

      また、エアーホールの端面の処理がそのままなので、素手で握ると切れそうな位痛いです。
      かなり鋭利な端面なので、もう少し丁寧な処理をしていただきたいものです。

      さらに、(陽に当ててみるとよく判りますが)ブラックアルマイトの厚みが程々なので、この様子なら3‾4、000kmも走れば(使用すれば)アルマイトの剥がれが起こりそうな気がします。
      交換前のTWM製はお値段も高価だったですが、アルマイトも厚く15、000km走行後でも新品時の状態を保っていました。

      お値段的にも高い部類だし、ブレンボ純正のエアホール・ショートレバーがあれば(無いので仕方ないですが)購入していないでしょう・・・。


    • こう
    • 日期:46575-04-17
    • 安裝車種:
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    • star5
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
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      コーケンのクラッチホルダーに使用
      ブレーキ側のブレンボロードラッグに合わせる目的で
      探し始めたが
      ブレンボ純正ロードラッグにしなかったのは
      下記の点

       ・ブレンボマークが逆さになる。クラッチ側の設定を
        探すの断念
       ・ホルダーを可能な限りトップ側にオフセット
        したかった。そのため
          ・レバーがスリムでスイッチボックスに干渉しにくい
          ・好きな長さが選びやすい
       
      結果、微妙だったクラッチホルダーの半クラの調整も
      調整幅(レバーの動き幅)が広がったため、しっかり切れて
      滑るようなこともなく、純正のようにクラッチを操作できるようになった。
      これらの恩恵を考えると価値は十分にあった。

      見た目だけのひとはちょっと高いかな?


    • mira48
    • 日期:47813-05-07
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      XR100モタードに取付けました。
      始めから付いていたレバーが長く、ショートレバーがほしかったので色々迷いましたが、こちらの商品の購入となりました。
      結果から言いますと、大正解でした!
      指2本でリヤタイヤが浮くのをコントロール出来ます。
      アントライオンとかなら結構 指に食い込むので、当たり面をヤスリでフラットに削っていますが、こちらの商品はなにもせずに当たり面が広くフラットなので指が痛くなりません。
      アルマイトが黒なので、削ることが出来無いなと思っていたので、大変良かったです。買って良かったです。ありがとうございました。


    • 忍者の球児
    • 日期:48009-11-29
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレンボ純正レバーの長さが気にくわずミドルレバーを購入。今回はコーケンクラッチホルダーに使用しましたがレバーがスリムな分、微々たるものかもしれませんが調整幅が広がりました。


    • mira48
    • 日期:48070-07-26
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo RCS 主缸用 Aero拉桿  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • エアロレバー for ブレンボ RCSマスター用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      XJR1300に使用しました。
      今迄、色々なグリップを交換してきましたが、ついに見つけました。
      XJRは4気筒特有の細かい振動があり、ツーリングなどでは手が痺れていました。
      コレは全体的に柔らかく耐震ゲルの効果もあり、手が痺れ無くなりました。
      説明書では、ボンドを塗って取り付けて下さいとありますが、別につけなくても滑りませんでした。
      また滑る様なら、ボンドを使おうと思います。
      この商品、デザインも素晴らしく、色も豊富でバイクに合わすことが出来、価格もお手頃です。
      コレはおススメです。