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【SP武川】滑動式離合器組


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  • HONDA
    CBR250R (MC41-1000001-)
    CRF250M (MD38-1100001-)
    CRF250L (MD38-1000001-)
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商品要點
  • 無盤
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 無盤

スリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。
これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。
操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。

■詳細
スリッパークラッチの構造と仕様
クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。
これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

ボルトオン設計の為、ノーマルクラッチと交換するだけでスリッパークラッチにすることが出来ます。


※スリッパークラッチキットはノーマルフリクションディスク、クラッチプレート、スプリングの再使用を前提としたキットですが、摩耗や損傷がある場合はディスクプレート付き(02-01-0111)をご購入下さい。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • げらちゃん
    • 日期:48375-12-18
    • 安裝車種:
    • XL500
  • 【SP武川】滑動式離合器組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スリッパークラッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サーキット走行に使用している車両に取りつけました。
      使用感は概ね良好です。STMのように専用のクラッチホルダーを買わされないのも良心的。
      スリッパーが入るポイントをスプリングで調整できるか試してませんが、強化スプリングの組み合わせで問題なく使えました
      他でも言われてるとおりプッシャープレートに付いているベアリングがゴリゴリしてます。
      これはロットの違いではなく製品の仕様と思われます。
      小排気量なので安めのベアリングを使っているのかな。