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Super 把手 Daytona
適用車型
[要點]
材料 : 碳
A （總寬度） : 724mm
B (總高度) : 76mm
C (上升) : 51mm
D (夾區) : 127mm
E （開口部） : 102mm
A （總寬度） : 724mm
B (總高度) : 76mm
C (上升) : 51mm
D (夾區) : 127mm
E （開口部） : 102mm
[商品描述]
我們要介紹的是世界上第一個驚人的車把。
碳纖維終於進入了越野車把。
雖然很多人擔心纖維材料的斷裂，但在碳棒內部插入一個薄薄的鋁套，以提供適度的彎曲性能和強度。
經過廣泛的研究和耐用性測試，一款極度輕盈堅固的車把現已面世。<車把上有標記，便於安裝。
沒有着色，只是塗了一層保持碳素接頭完整的塗層。
所有的彎管都是標配的吧台墊!
碳纖維終於進入了越野車把。
雖然很多人擔心纖維材料的斷裂，但在碳棒內部插入一個薄薄的鋁套，以提供適度的彎曲性能和強度。
經過廣泛的研究和耐用性測試，一款極度輕盈堅固的車把現已面世。<車把上有標記，便於安裝。
沒有着色，只是塗了一層保持碳素接頭完整的塗層。
所有的彎管都是標配的吧台墊!
[注意]
*圖中所驅動的廠家標識不在實際產品上。
[要點]
素材：カーボン
A(全幅)：724mm
B(全高)：76mm
C(立ち上がり)：51mm
D(クランプエリア)：127mm
E(引き)：102mm
A(全幅)：724mm
B(全高)：76mm
C(立ち上がり)：51mm
D(クランプエリア)：127mm
E(引き)：102mm
[商品描述]
世界初となる驚愕のハンドルバーをご紹介いたします。
ついにカーボンはオフロードハンドルにまで進出。
繊維質だけに破断を心配される方も多いでしょうが、カーボンバーの内側に薄いアルミのスリーブを入れることで適度なフレックス特性と強度を実現。
度重なる研究と耐久テストにより、非常に軽量かつ堅牢なハンドルバーがここに完成。
ハンドルバーのインストールを簡単にするために、マーキングを施してあります。
カラーリングはせずカーボンの目地をそのまま活かしてコーティングのみ。
バーパッドは全ベンドに標準装備！
ついにカーボンはオフロードハンドルにまで進出。
繊維質だけに破断を心配される方も多いでしょうが、カーボンバーの内側に薄いアルミのスリーブを入れることで適度なフレックス特性と強度を実現。
度重なる研究と耐久テストにより、非常に軽量かつ堅牢なハンドルバーがここに完成。
ハンドルバーのインストールを簡単にするために、マーキングを施してあります。
カラーリングはせずカーボンの目地をそのまま活かしてコーティングのみ。
バーパッドは全ベンドに標準装備！
[注意]
※ 画像にあるDRIVENのメーカーロゴは実際の商品には入っておりません。
問與答（1）
1.請問 此商品 是 通用商品嗎?? 還是 有針對 車種/車型種類 ?? 街車 都可以適用嗎??
此為通用型把手，但鎖把手冠座的直徑為1.125"，把手直徑為7/8"，需注意車上的握把套、油門內管和把手冠座規格是否符合。
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