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【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: W-666-4512048433208

  • 定價:NT$18,878
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商品要點
  • 顏色:TC-2 藍色/白色
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  • 顏色:TC-2 藍色/白色


ユーザーによるGT-Airのモニターレポート掲載中


開閉式インナーサンバイザーなど、ツーリングに求められるあらゆる機能をスタイリッシュなエアロフォルムに凝縮したツーリングフルフェイス「GT-Air」の、グラフィックモデル「INERTIA」(イネルティア)です。

構造:AIM+
規格:JIS規格
付属品:ブレスガード、チンカーテン、メンテナンスキット、CW-1 Pinlock fog-free sheet、布袋

AIM+ :Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber 強靭なガラス繊維と4次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

機能とデザインを、ひとつの形に。
新世代のツーリングフルフェイスを創るにあたり、まずSHOEIが考えたこと。
それは、確かな安全性や機能と、スタイリッシュなデザインの融合でした。
開閉式インナーサンバイザーを採用することで様々な周囲の環境に対応する能力を持たせながら、
衝撃吸収性能に直結する衝撃吸収ライナーの厚みを犠牲にしないように、
それでいて不必要に帽体が大きくならないようにシェルの形状を工夫しています。
サイドから流れるように後頭部へと繋がるラインを、
そのまま一体型のスポイラーとして機能させることで、
見た目だけではない空力性能の向上に一役買っています。
ツーリングフルフェイスとしての新基準を、GT-Airが創ります。

GT-Airの主な特徴

■QSV-1サンバイザー■

日差しが変わっても、
いつもと変わらない走りを。

SHOEIフルフェイスヘルメットとしては初めての採用となった開閉式インナーサンバイザーには、インジェクション成型ポリカーボネート製の「QSV-1」を採用。歪みの少ないこのサンバイザーは、欧州のサングラス規格であるEN1836にも適合してしまうほどの高い性能を持っています。また、不意に意図せずサンバイザーが降りてくることのないように、操作レバーをサンバイザー格納位置でホールドする機構を採用しています。急に現れるトンネル、眩しい夏の日差し、冬の西日、夜間の走行…ツーリング先でライダーが出会う環境は様々です。開閉式インナーサンバイザーの装備により、そういったライディング中に刻々と変化する周囲の環境へ瞬時に対応可能となることで、更なるセーフティライドに貢献します。

 
サンバイザーの活用


■静音設計■

ベンチレーション 不快な音を発生させない。
不快な音を内部に侵入させない。


自社大型風洞施設での度重なる試験で鍛え上げられた静粛性能。特に長時間走ったときに顕著になりがちな騒音による疲労を軽減すべく、エアロダイナミクスに優れた帽体、ぴったりとフィットすることで余計な隙間を作らない内装、空気の流れによる音を意識したベンチレーションなど、ひとつひとつのパーツに細かい注意を払うことでヘルメット全体での静粛性能を向上させています。更に付属のチンカーテンがしっかりとした防風効果を発揮し、さらなる静音化に貢献しています。


■CNS-1シールド■

旅先の景色を、
そのままライダーに届けるために。
歪みの少ないインジェクション成型でつくられるCNS-1シールドを採用。Down & Pressの二段階アクションによりしっかりとヘルメット本体に密着します。更にシールドと接する窓ゴムは二重リップ構造とすることで、不快な風の流入や雨水の浸入を抑えています。もちろん、従来から定評のある着脱のしやすさはそのまま。工具は一切不要、ワンタッチで簡単にシールドの着脱が可能です。例えば、ツーリング先でちょっと汚れを落としたい…といった状況にもストレスなく対応できます。
 
CNS-1シールド


■Pinlock® fog-free system■

気象条件が悪い時こそ、
ヘルメットはライダーをサポートできる存在であるべき。
雨天などの悪天候時や気温の低いときに発生しやすいシールドの曇りを抑えて良好な視界を確保することで、ライダーの心強い味方となるPINLOCK®fog-free systemを標準装備。シールド内側に装着する特殊シートの断熱効果により、高い防曇性能を誇ります。従来のものと比べて拡大されたそのシートは、SHOEI最高峰レーシングモデルX-TWELVEにも採用されているCW-1用と共通。シールド上端までをしっかりとカバーします。シールド同様、簡単に着脱できるシートはメンテナンスも簡単です。
 
Pinlock-fog-freeシステム


■マイクロラチェット式チンストラップ■

確かな安全性と、
気軽な使いやすさの両立。
チンストラップも大事な安全機能部品です。GT-Airには、確実な強度を持たせるべく主要パーツの全てを高品質ステンレス製としたマイクロラチェット式チンストラップバックルを採用。厚手のグローブをしていても着脱の操作がしやすく、微調整も簡単に可能な利便性を備えています。さらにツメが常に2か所ラッチに掛かり確実に保持するような構造と、一定以上リリースレバーを起こさないとバックルを外せなくし意図せずバックルが解放されてしまうことを抑止する構造を備えるなど、細部に至るまでSHOEIの安全思想が息づいています。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


■3DフルサポートインナーIV + E.Q.R.S.■

目指したのは、どこまでも
走っていきたくなるような被り心地。
立体的に成型された様々な硬さのウレタンを適切に組み合わせることで、快適でありながらしっかりとしたコシのあるフィッティングを実現。表面生地には高機能吸湿速乾繊維であるHYGRAR と肌触りの良い起毛素材を効果的に使い分けることで、快適なフィーリングをもたらします。着脱式のイヤーパッドはライダーの好みに応じて取り外すことが可能で、耳元のスペースに余裕を持たせることができます。また、チークパッドはメガネの使用を考慮した設計としました。ツルの通りやすい、柔らかいウレタンを適正な位置に配置することで、メガネの掛け心地を向上させています。無駄な隙間ができないので、静音性も犠牲になりません。そのほかの内装部品もあわせ、メンテナンス時にはこれらの内装部品全てを簡単に取り外すことが可能。また、厚みの異なる内装部品もオプションパーツとして用意。ライダーの好みに応じたフィッティングの微調整を可能にしています。更にはチークパッドには緊急用ヘルメット取り外しシステムである「E.Q.R.S.」を装備しました。
 
3DフルサポートインナーIV+E・Q・R・S


■E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■

ベンチレーション 万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダーからヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポートすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。SHOEIが開発したE.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)は、専用リボンを引くだけの簡単操作で、ライダーの頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。

※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。


■ベンチレーション■

ベンチレーション ヘルメットの中であっても、
しっかりと風を感じることができるように。


グローブをしたままでも簡単に開閉操作ができるように、ベンチレーションはシャッターごと大きく可動させて開閉する構造を採用。大型のフロントベンチレーションには外気を効率よく導入するとともに、シールド周りの熱気を外に排出する機能も持たせています。リアアウトレットはライディング時の姿勢や角度まで考慮した設計。さらにスポイラーとは独立したパーツとすることで純粋に換気効率を追求することができ、効果的にヘルメット内部の熱気を外に排出する能力を手に入れています。


  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分4.9(共8則評論)

    • あすとろ
    • 日期:46499-01-07
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      頭の周囲を測ったところ58cmだったのでMサイズを実店舗では試着せず即買い。
      チークパッドが少しきつく、頬が圧迫されてますがこれは多少の使用でフィットすると思います。それ以外は圧迫されるところなかったです。

      購入の目的であるインナーバイザーですが、レバーを上げればバイザーが降りる仕組みで運転中でもスッとバイザーを降ろせます。
      ただし、完全に降りきらなくて少し隙間ができます。完全に降りればよかったのですが・・・

      初のフルフェイスで他製品と比較はできませんが、インナーバイザーが欲しい方にはオススメです!


    • つばりんりん★
    • 日期:46711-11-30
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで同社のX-8RSを使っていましたが何とも12年前の物で、
      1度も落下はさせていませんが安全性に大いに不安があるために当商品購入しました。

      先ず大まかな感想ですが、
      (1) 外観は大きくなったのに軽い!!
      (2) 高速走行での性能が向上している!!
      (3) サンバイザーは素晴らしい!!
      です。
      全てに於いてX-8RSと比べるからかもしれませんが、
      (1)は、頭との一体感もあり負担が少ないですね。
      (2)はビキニを外して高速道路を100km程度走ってみましたが、
      時速1●0km走行くらいまで速度を上げてみても頭が風に持っていかれないです。
      先月、東北を2000km程走った時は長距離の為ビキニを付けていましたが
      同じ速度域で「亀」にならないとエライことでした。
      また静音性もチンガードの効果もあると思いますが、
      「遠くで風音が鳴っている」程度でもしこれで音楽で聞こうものなら外の音はほぼ聞こえない状態になって
      逆に危険なんじゃないかと思いました。
      (ベンチレーションを閉めての話ですヨ)

      (3)は長距離にでる人や暗くなっても走る人には相当良いんじゃないでしょうか。
      (自分はSシールドに慣れていて、一度下げるとメットを脱ぐ時以外は上げませんけどね爆)

      逆に、
      (1)値段
      (2)眼鏡が浮く
      が往年の課題ですね。

      (1)はSHOEI・ARAI・SOMYなど1流メーカー全体の課題ですが、
      兎に角これに尽きます!!!!! 妻子持ちしがないサラリーマンが
      普通乗用車(改造車)と大型2輪の2足の草鞋で小遣い制の場合、
      あぶく銭でもなければ上級モデルはとても×2買えないです。
      (とは言っても、自分はX-12かGT-Airしか興味がないんですが・・)

      (2)は、自分はレイバンのフレームに度入りレンズでメガネにしていますが
      フレームが細いのかフレームが顔から浮きます。
      これは他のいくつかのモデルでもそうでしたが、
      (試着メットで試しました)パッドがヘタると直ります。
      それでは意味が無いと思います。
      顔やフレーム次第かとも思いますので、一概には言えませんが。

      と、散々書きましたがとても感動しています。
      メーカーさんの努力に感謝して使いたいと思います。


    • ゆじくん
    • 日期:47032-12-24
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてバイクを購入することになり、こちらを選択いたしました。
      サイズ合わせは店舗で行い、Mだと入るは入るけどきつくLも同じような感触でした。
      なので、きついが頑張って入れようということでMを選択しました。
      まだ、長時間乗ったことがないので、何とも言えませんが、風切音が気にならず、とても優秀なヘルメットだなぁ。と感じます。


    • リーベルト
    • 日期:47214-03-24
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リンクのmyバイク登録に飛んだら一生懸命書いたのが消えた。
      もう一度書くのが面倒なんで要点だけ再度・・・書きます・・・
      z-6 caminoからの買い替え

      軽い!
      z-6 caminoよりも軽かった。

      メガネが装着しやすい

      サンバイザーがついて便利

      イヤーパッドがついてる。
      B-comなどのスピーカー装着しやすい

      悪い点

      ヘルメットホルダーに装着しにくい

      デザインがピンとくるのがなかった


    • 不知火 静流
    • 日期:47229-12-06
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      買ってひと月もせずに盗まれました。

      逆に考えればそれだけいい商品だったということで…

      OGKのアヴァンド2からの買い替えでジェットからフルフェへの移行でしたが、メガネつけたままの装着が出来なくなった以外は特に問題はなかった。

      バイザーも十分機能するし、メガネへの干渉もありませんでした。

      静音性も高く、これを体験すると他社ヘルメットを被ることがバカバカしく感じました。

      現在アライのヘルメットを被っていますが、次の買い替えはショウエイの物を買おうと思ってます。


    • フレディ
    • 日期:48133-10-29
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
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    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      風切り音が少ないので無線の会話が聞き取りやすいです。また、耳の部分がパッドを外せるようになっているので、スピーカーをはめてもかさが張らずに耳が痛くなりません。ロングツーリングの際に使用しています。


    • よしくん
    • 日期:48299-11-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      現在X12を使用中。購入から5年経過したため次のヘルメットを検討。メーカーはやはりSHOEIと確定。(出戻りの為昔からあるSHOEIしか考えらない。)モデルはGT-Airか最近出たX14とどちらにするか考え、コスパ+X14は単色のみ=GT-Air。デザインは最近出た物もあったが、コスパ+前から気になっていた=INERTIA(B/W)。
      実物は、店舗で確認していたため問題なし。
      性能面(疲労度、風切音)は、明日のツーリングで確認となるが、X12と同程度を期待したい。

      最後に、ウエビさんに感謝。(発注の翌日に到着。ツーリングに間に合いました。)


    • 茶太郎
    • 日期:48347-08-16
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】GT-Air INERTIA 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • GT-Air INERTIA (ジーティー エアー イネルティア) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      インナーバイザー目当てで買いました。

      メガネ着用者はサングラスが掛けられないので、
      私のようなメガネマンには、こういったインナーバイザー付きは非常に助かります。

      araiも考えましたが、外にバイザーがあると絶対に虫がビッタビタに着くと思ったので
      内側にバイザーがあるSHOEIにしました。

      =インナーバイザー=
      メガネ装着状態でもバイザーは開閉可能。
      日差し対策としての本来の役割はもちろん、
      目元隠しにもなるのでプライベートを確保できます。

      傍から見ても、男女関わらずとってもかっこ良く見えるのでオシャレ度も上ります。
      ただし結構曇りやすいので、メンテナンスは欠かさずに。

      =外観=
      イネルティアは前方から後方へ流れるようなグラフィックが印象的。
      各所にラメ塗料が使われているので、キラキラして綺麗。
      特に斜め前から見ると、後ろの出っ張りのおかげで凄くレーシーに見えます。

      =静音性能=
      付属のチンカーテン、イヤーパッドを装着すれば、
      非常に静かで快適なクルージングが可能です。
      ツーリングヘルメットとしては物凄く優秀。
      最近の規制に対応した静かなバイクだと、アイドリング音が聞こえない程。
      高速走行時もそれは変わらず、非常に快適です。

      =エアインテーク=
      頭皮まで風が抜けていくほど、風の取り込み量は必要十分です。
      雨の日に開放しても中に浸水せず、風だけ取り込めるのも素晴らしい。
      ただし風が流れるのは頭頂部のみ。

      =改善を望むポイント=
      ・バイザーとブレスガードとの隙間が結構広く、路面など下からの照り返しにはあまり対応できない。
      ・雨天時、走行中は問題ないが、観光地を歩いてたりすると襟に水が侵入する。
       ※同じ雨具を使って、別のヘルメットだと雨は侵入しませんでした。

      他のヘルメットと比べるとどうしても重量はありますが、ツーリングヘルメットとして非常に優秀ですので、
      この製品には非常に満足しています。