x

點選圖片可以放大顯示

【KITACO】12吋鋁合金鑄造輪框套件

  • 品牌: KITACO
  • 商品編號: 509-2413980

  • 定價:NT$21,571
  • 會員價:NT$19,630
    免運費
  • 回饋點數:196 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • SUZUKI
    ADDRESSV125 CF46A K5-K9
    ADDRESSV125 CF4EA K5-K9
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 顏色:銀色
  • 輪框尺寸:12×2.75 前後
  • 【附屬品】
  • 輪胎:DURO製DM1092F 110/60-12 前後
  • φ210不銹鋼煞車碟盤
  • 碼表齒輪盒
  • 標準型卡鉗座
  • 鋁合金拉索導板×2
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:銀色
  • 輪框尺寸:12×2.75 前後
  • 【附屬品】
  • 輪胎:DURO製DM1092F 110/60-12 前後
  • φ210不銹鋼煞車碟盤
  • 碼表齒輪盒
  • 標準型卡鉗座
  • 鋁合金拉索導板×2


12インチ9本スポークアルミキャストホイールで、スポーティ・お洒落にドレスアップ出来るフルキットを1つにパッケージ。
大径φ210のブレーキディスクで制動力もアップ。


※K5-K9モデルはタイヤの外径が変わりますので、スピードメーターの速度表示に若干の誤差が起こります。
※タイヤ・ホイール・ブレーキディスク・エアバルブは組まれていません。
※キタコ製リアフェンダー使用不可。
※このパーツを装着する事により、ハンドリングがノーマル時と異なりますので、慣れるまで慎重な運転を心がけて下さい。
※タイヤは必ず付属の110/60-12サイズをご使用下さい。
※扁平率を上げたタイヤを装着するとタイヤ外径が変わり車体に接触する恐れがあります。


  • 【KITACO】
  • 以四行程迷你機車為開發主軸,展示出各式各樣的產品,產品線多為排氣管與墊片之類,不可或缺的產品。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
SUZUKI
ADDRESSV125 CF46A K5-K9
ADDRESSV125 CF4EA K5-K9
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分3.5(共2則評論)

    • まじかる
    • 日期:46126-09-26
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【KITACO】12吋鋁合金鑄造輪框套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 12インチキャストホイールフルキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスV125のホイールの12インチ化は、フロント回りはセピアZ2の純正部品を流用、リア回りはアドレスV100の純正部品を流用するカスタムが有名です。
      ですが微調整が面倒だったり、部品の加工が必要です。
      このキタコの12インチ化キットは全ての部品がポン付けで加工などの面倒さはありません。
      純正部品流用での12インチ化より予算が多く必要ですが、この簡単さなら納得です。

      取り付けに関してはタイヤ交換が出来る人ならだれでも出来るでしょう。
      フロントのブレーキは、大口径のローターが付属します。
      純正のキャリパーが使用できるようにキャリパーサポートも付属します。
      キットには含まれていませんが、キャリパーの場所が若干変わるためノーマルより少し長めのブレーキホースに交換すると安心です。

      リアタイヤの交換は、タイヤに空気が入ってるとクランクケースと少し干渉して入れにくいです。
      空気を抜いてから装着し、仮締め後に空気を入れると楽に入ります。

      装着後は車高が若干上がります。
      気にしていたセンタースタンドですが、完全な平地でスタンドを立てた状態でリアタイヤが5mmほど浮きます。
      少し心配なので後日溶接でスタンドの長さを増しました。

      走行は12インチ化によりかなり安定します。
      ですが10インチの様なクイッキーな印象は無いですね。
      駐輪場での取り回しの良さも失われています。
      これは12インチ化とトレード・オフなのでしょうがないですね。
      フロントブレーキはローターが大口径になったこともあり以前とは比べ物にならないくらい効きます。

      タイヤについてですが、付属以外のタイヤに交換するとフロントフェンダーやクランクケースに干渉する恐れがありますので慎重に銘柄を選んだほうが良いですね。


    • 山海月
    • 日期:46360-08-12
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【KITACO】12吋鋁合金鑄造輪框套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 12インチキャストホイールフルキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けてから半年ほど経過しましたがデメリットが多いので結局取り外しました。

      12インチ化によるメリットと言ったら
      ・直進性だけは安定する
      ・ビジュアル的カスタムになる
      の2点くらいでしょうか。
      少なくとも私にはそれくらいしかメリットを見いだせませんでした。

      以下、特に気になったデメリットです。

      ・センタースタンドの延長が必要。
      ノーマルのセンタースタンドでは長さが短くリアタイヤが接地してしまいます。
      溶接で延長が必要です。
      またセンタースタンドを延長することでスタンドを立てる際に力が要るようになります。
      またスタンドを立てる際にかなり後ろに後退しますので、後ろのスペースに余裕が無い場合、スタンドを立てた後にズリズリと前に引きずる必要があります。

      ・乗り心地の低下
      リアタイヤは12インチ化することによってエンジンとのクリアランスが小さくなります。
      通常の12インチタイヤではクランクケースと接触します。
      その為扁平タイヤを組み込む必要があります。
      このキットにも扁平タイヤが付属します。
      扁平タイヤとはご存知のように薄く平べったくなっているタイヤです。
      走行中の振動をタイヤが吸収しきれずにライダーに伝わるので乗り心地が悪くなります。
      コーナリングの素直さもなくなります。

      ・車高UP
      足の長い方は問題ないかと思いますが、私は短足なので12インチ化による車高UPは厳しいものがありました。
      つま先立ちになってしまうので非常に不安定でした。

      アドレスはやはり10インチで小柄なスクーターであるべきです。
      12インチ化するなら素直にシグナスやリードに乗り換えたほうがいいと思います。