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【SP忠男】Power Box Megaphone 全段排氣管


  • 定價:NT$32,354
  • 會員價:NT$29,442
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  • HONDA
    CB400SF 08-
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
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  • 仕様:メガホン
    パワーボックス ミドルクラスシリーズ
    政府認証NO:1111021048
    加速排気騒音:78dB
    近接排気騒音:89dB
    H18排出ガス規制:成績書有り
    H22騒音規制加速騒音(82dB):○
    ドレンボルト:○
    オイルフィルター:○
    センタースタンド:○

パワー・サウンド・ライトウエイト。
すべての快感がこの小さなパッケージにフルエキゾーストではない、スリップオンでもない、「気持ちイー」走りの追求から生まれたマフラー。
もっと気軽に高性能を楽みたいあなたのために「気持ちイー」走りのまったく新しいマフラーです。
本来性能を引きだすためにはサイレンサーの長さが必要だ。
しかしこのマフラー異常に短い。
すべての答えはこのステップの奥に隠されたBOXにある。
このBOXがサウンドを整え音量もおさえる。
たったこれだけでも明日からあなたのバイクライフが変わります。

※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)


  • 【SP忠男】
  • 「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗,相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。
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HONDA
CB400SF 08-
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • あああ
    • 日期:47458-10-16
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【SP忠男】Power Box Megaphone 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • POWER BOX(パワーボックス) フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ※まず初めに、商品名に「フルエキゾーストマフラー」と書かれていますが、これは間違いです。
      正確には膨張室を持った、特殊なつくりのスリップオンマフラーです。

      MT-09やCB650Fの純正サイレンサーのような、横への張り出しがほとんど無いタイプのショートサイレンサーがカッコいいなと思っていた時にこの商品を見つけました。
      底打ちして凹んでしまったエキパイを新品に交換する際に、せっかくなのでマフラーも交換しようと思い購入しました。

      <付属部品>
      ・サイレンサー本体
      ・サイレンサーガスケット(ホンダ純正部品のサイレンサーガスケットと同一)
      ・ステッカー(スイングアームに貼るサイズ)

      固定用のネジ類は純正の物を再使用します。
      液体ガスケットが必要かと思って用意していましたが、付属のガスケットだけで事足りました。

      <取り付け>
      結構きつめです。「これ入るのかなぁ?」と思いながら説明書通りにゆっくりグリグリ押し込んだら嵌まりました。

      <見た目など>
      画像を見れば一目瞭然ですが、その小ささが際立っています。かっこいい。
      見た目もスッキリしてスポーティーさがアップしますし、リアブレーキキャリパーなどの整備性も純正より良さそうです。
      それから、取り付けの時に感じましたが、かなり軽いです。片手でひょいと持てました。
      対して純正のサイレンサーはメッチャ重いです。ヘタするとエキパイ(約4kg)よりも重く感じました。おそらく2‾3kgほど軽くなると思います。

      <排気音>
      いかにも抜けが良さそうな音です。ネットの動画で聞いた時よりも低音は弱めに感じました。

      ・アイドリング時:純正のサウンドに少し低音が入った感じ。とはいえ家の中まで響くような音ではないので、暖気してもご近所迷惑にはなりません。ご近所のノーマルSSの方が明らかにうるさいです(笑)

      ・中回転域:回転数が上がると高音寄りになって低音が目立たなくなっていきます。3000回転あたりが、低音寄りで、かつ音量もそこそこあるので、一番うるさいと思います。

      ・VTEC作動時:2バルブの「ブォォン」というこもったような音が、一気に「パァァン」という感じのはじける音に変わります。切り替わる瞬間がハッキリと聞こえるので気持ちが良いです。

      ・高回転域:風の音の方が大きいので何も聞こえません。

      part2へ続く


    • あああ
    • 日期:47458-11-17
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【SP忠男】Power Box Megaphone 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • POWER BOX(パワーボックス) フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ※part1からの続きです。

      <乗ってみた感じ>
      まず、軽量化されたことで、バイクの動きが俊敏になった気がします。倒し込みがクイックになったような感じです。

      それから、肝心のエンジンパワーですが、うたい文句の「中回転域のパワーアップ」を体感することができました。特に高いギアを選ぶと、その効果がハッキリ分かります。
      このバイクで下道を走るとき、5‾6速に入れると、エンジン回転数は大体3000‾5000回転に落ち着きます。
      その際ノーマルサイレンサーの場合、定速走行は問題ないのですが、加速が鈍く、それが嫌でいつも4速で走っていました。
      しかし、このパワーボックスに交換してからは、5‾6速の中回転域でもしっかり加速してくれるようになり、高いギアを維持しやすくなりました。
      それが嬉しくてツーリングの間できるだけ高いギアで走っていたら、4速時代よりも燃費が4km/lも伸びました!

      <総評>
      見た目は好みが分かれるかもしれませんが、特殊な構造でインパクトは大です。
      走りにおいては、低いギアでは素早い吹け上りとVTECの排気音が楽しめ、高いギアでは中回転域の力強い加速でツーリングの快適さと燃費向上を助けてくれます。
      しかもアイドリングは迷惑にならない程度の音量・・・とてもバランスの取れた良いマフラーだと思います。

      性能面では欠点らしい欠点はありませんが、スリップオンマフラーとしては非常に高価だということと、消音材にグラスウールが使われており、経年劣化で音量が大きくなっていくことはネックでしょう。
      (マフラーをSP忠男ショップに郵送すれば、税抜き10、000円で消音材の交換をしてくれるそうです。)