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【DILTS JAPAN】ENIGMA PC版 USB規格 供油電腦 Address V125 K9/L0


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  • SUZUKI
    ADDRESSV125 (K9 / LO)FOR JAPAN MODELMODEL / Taiwan MODEL
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 供油電腦Sub-Con「ENIGMA」
  • USB連接型式
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 供油電腦Sub-Con「ENIGMA」
  • USB連接型式

当製品はデスチャージポンプ制御のアドレスV125(K9/L0)のノーマルECUに割り込み接続する事により、優れた燃料制御性能を発揮します。
今まで出来なかったさまざまなセッティングや変更が出来るようになります。
全てのコントロールはUSB接続したパソコン画面で行えます。

専用のENIGMA操作用ソフトウェアー/説明書はメーカーHPより無料でPCにダウンロード出来ます。

【ENIGMAの主な特徴】

1. ノーマルの電子制御ECUのデータに割り込んでエンジン回転リミッターを解除します。PCから簡単に解除/設定が出来ます。

2. 燃料噴射量の増量が可能です。
燃料調整はスロットルポジションとエンジン回転で細かに制御できます。 増量は最大2500μsの範囲で行えます。

3. リアルサーチ機能搭載
エンジンをかけたままPCと接続出来ます。動いているエンジンの情報はリアルタイムにPCの画面に反映されます。
今読み取っている回転数/スロットル開度が、燃料MAPグラフに反映され、確認出来る事で調整箇所が直ぐに解かり、非常にセッティングが楽になります。

4. レブリミット機能
エンジン回転の上限を設定出来ます。リミッターカットとは別に独立した機能なので低い回転でも 設定ができます。チューニングエンジンのレブ対策や、馴らし運転などエンジン回転を上げたくない時 などに有効に使えます。PCから簡単にON/OFF設定可能。

5. デジタル加速ポンプ
本製品はTPS信号を取り込み、アクセル開度とその速度を監視しています。アクセルを早く開けた時などは ライダーが素早い加速が欲しいと判断し、アクセルを開けた瞬間に設定した増量噴射以外に非同期で加速噴射を行います。レーシングキャブの「加速ポンプ」と同じような働きが設定できます。

6. リアルタイムモニター
PCソフトにはリアルタイムモニター機能があります。
セッティングにとても便利な、タコメーター画面やスロットル開度グラフ画面などがあります。 エンジンが動いているときタコメーターやTPS開度モニターがリアルタイムで動きます。
タコメーターの無いV125ではPC上でエンジンの回転数が解るので非常に便利です。

7. TPSセンサー信号補正機能
TPSセンサーの出力(大体0.8v-4.2vの間で出力)はバイクにより誤差があります。パソコン画面からでチェック出来ます。使用するマシンに合わせENIGMAに入力する信号の誤差を修正する事で、バイクのアクセル開度が本機に正確に反映され、作成した燃料MAPの数値データが正確にバイクに反映されます。
ソフトと通信すると配線接続が正しいか確認が出来ます。

8. 燃料MAPと加速ポンプデータはそれぞれ独立していくつでもPCに保存出来ます。 それぞれが独立データなので色々な組み合わせが簡単にできます。

9. デジタル出力サービス線付きです。1回転に1パルス5ボルトです。
市販の多くのデジタルタコメーターなどに対応します。点火コードに巻きつけるタイプでは巻き方によって不正確な回転数が表示されますが当出力線を使えば正確な数値が表示されます。
その他色々な事に転用可能なサービス線です。

10. 本機は日常生活防水仕様です。(一般的に雨水がかかるくらいはOK)完全に水没したり、断続的に水が掛かるような使い方はしないで下さい。ノーマルのECUの周辺に取り付けを想定しております。
又、落としたり強いショックも与えないで下さい。大きな故障/トラブルの原因になります。

【検索機能の使い方】



【スマートフォンによる「リミッターカット」】



【iPhoneでの使用方法】



【GROMピットレーンリミッター機能】



【レブリミッター設定】



※本製品は競技/レース等での使用を目的に製作されたものです。
※使い方を間違うとエンジンに重大なダメージがあります。
※CDI点火のK5/K6/K7モデルには使用できません。
※MAC OS、andoridやiOSの端末には接続できません。


  • 【DILTS JAPAN】
  • 「DILTS JAPAN」正在開發的新型通信連接技術,透過藍牙電腦或智慧型手機,不需傳輸線,就可以設定車輛的空置程序,可以輸入到「DILTS JAPAN」摩托車改裝的ECU,以調教出更高的性能發揮。
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SUZUKI
ADDRESSV125 (K9 / LO)FOR JAPAN MODELMODEL / Taiwan MODEL
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • まじかる
    • 日期:46140-01-06
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【DILTS JAPAN】ENIGMA PC版 USB規格 供油電腦 Address V125 K9/L0 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ENIGMA インジェクションコントローラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスV125G(K5)に装着しました。
      ビッグスロットルボディ、大容量ディスチャージポンプ、社外品マフラー、ボアアップを導入しているので必須のパーツです。

      インジェクション車はキャブ車と違いコンピュータでエンジンが制御されているので、燃料の調整もジェットではなく電気信号で行う必要があります。
      このコントローラーはコンピュータと各種センサーの間に割り込ませ、信号を変更する事で燃料の調整を行います。

      取り付け自体は丁寧な説明書が付属するので迷うことは無いと思います。
      キットでは各配線への接続をエレクトロタップで行っていますが、私はエレクトロタップが嫌いなので、デイトナ製のカプラー数種類を購入して専用ハーネスを自作しました。

      センサー等の信号が通る電気系統は基本的に傷を付けたくありません。

      コントローラーの取り付け場所ですが、私はシート下の燃料タンクキャップの横に取り付けをしました。
      セッティングの際にPCに接続する必要があるのである程度アクセスし易い場所が良いです。
      イタズラ防止にもなりますしね。

      セッティングは専用ソフトを導入したパソコンから行います。
      このコントローラーの優れた点は、各種センサーの値や燃料噴射量がリアルタイムで見れることです。
      インジケータしか付いていないコントローラーとは大違いです。

      そして以前使用していた武川のFIコントローラーで制御しきれなかったアイドリングの不安定さは一発で解消しました。
      セッティングが悪くてアイドリングが不安定だったのではなく、スロットルの開度を読み取るスロットルポジションセンサーが故障していたのです。
      これはセンサーの値をPCで読み取って判明しました。

      セッティングにPCが必要で、コントローラー単体ではセッティングが出来ません。
      しかしそのデメリットを上回るメリットがあるのでおすすめです。