適用車型
[要點]
[顏色] 黑色電鍍
[材料] 鋼
[尺寸]
車把外徑 : Φ25.4
車把內徑 : The & # 934; 21.4
[規格]
車輛專用補強
酒窩/馬具夾孔鑽孔
它相當於電子節流閥。
離合器電纜 （軟管） 對應 : O
節流電纜通信 : O
制動軟管Correspondence△
[相應OEM零件編號] 55924-14
[對應產品]
哈雷戴維森OEM加熱手柄
KIJIMA Heat魔鬼HARLEY-DAVIDSON專利型 (它相當於電子節流閥。)
[出生國家] 日本
[材料] 鋼
[尺寸]
車把外徑 : Φ25.4
車把內徑 : The & # 934; 21.4
[規格]
車輛專用補強
酒窩/馬具夾孔鑽孔
它相當於電子節流閥。
離合器電纜 （軟管） 對應 : O
節流電纜通信 : O
制動軟管Correspondence△
[相應OEM零件編號] 55924-14
[對應產品]
哈雷戴維森OEM加熱手柄
KIJIMA Heat魔鬼HARLEY-DAVIDSON專利型 (它相當於電子節流閥。)
[出生國家] 日本
[商品描述]
股票剪影與`握在你面前!
身高。在不改變寬度的情況下，手柄的握持位置朝向自己（30.50-70mm後）。它是專門為車型設計的，所以不需要用螺栓固定線路或改變結構。
point1:汽車專用設計
因為是汽車專用設計，所以電線和線路也是用螺栓固定的
有些車的剎車軟管。在某些情況下，可能需要更換電線。
point2：正品造型
因為只有手柄部分接近正品造型，所以可以在不影響形象的情況下用螺栓固定。高度 .由於寬度不改變，所以不需要改變結構。當然，它與車輛檢測是兼容的。
point3:凹凸加工
凹凸加工的接線夾孔可以方便的栓接開關盒接線等。
point4:美觀的鍍鉻表面
美觀的鍍鉻表面，正品。您可以選擇多種顏色，包括鉻和黑色。
基於標准車把造型，握把部分設計為與標准車把平行移動。
身高。在不改變寬度的情況下，手柄的握持位置朝向自己（30.50-70mm後）。它是專門為車型設計的，所以不需要用螺栓固定線路或改變結構。
point1:汽車專用設計
因為是汽車專用設計，所以電線和線路也是用螺栓固定的
有些車的剎車軟管。在某些情況下，可能需要更換電線。
point2：正品造型
因為只有手柄部分接近正品造型，所以可以在不影響形象的情況下用螺栓固定。高度 .由於寬度不改變，所以不需要改變結構。當然，它與車輛檢測是兼容的。
point3:凹凸加工
凹凸加工的接線夾孔可以方便的栓接開關盒接線等。
point4:美觀的鍍鉻表面
美觀的鍍鉻表面，正品。您可以選擇多種顏色，包括鉻和黑色。
基於標准車把造型，握把部分設計為與標准車把平行移動。
角度與普通角度相同，所以可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
[注意]
*使用帶內置棒的手柄加熱器時要小心。
※ 可以安裝正品內置式手柄加熱器，但不能安裝`effex的外置產品（如機島的熱魔）。<請注意，手柄的內徑為φ21.4（除flstf外）。
※ △1=頸段軟管夾必須松開。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
*在安裝車把內徑到手柄加熱器時要注意，因為車把的內徑有點小。
※ 制動軟管`各種電纜`線束不需要更換。
※ 可以安裝正品內置式手柄加熱器，但不能安裝`effex的外置產品（如機島的熱魔）。<請注意，手柄的內徑為φ21.4（除flstf外）。
※ △1=頸段軟管夾必須松開。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
*在安裝車把內徑到手柄加熱器時要注意，因為車把的內徑有點小。
※ 制動軟管`各種電纜`線束不需要更換。
[要點]
【カラー】ブラックメッキ
【素材／材質】スチール
【サイズ】
ハンドル外径：Φ25.4
ハンドル内径：Φ21.4
【仕様】
車種専用ボルトオン
ディンプル／ハーネスクランプ穴加工済
電子スロットル対応
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：△
【対応純正品番】55924-14
【適合】
ハーレーダビッドソン純正 ヒーテッドグリップ
キジマ製ヒートデーモンズ ハーレー専用タイプ(電子スロットル対応)
【生産国】日本
【素材／材質】スチール
【サイズ】
ハンドル外径：Φ25.4
ハンドル内径：Φ21.4
【仕様】
車種専用ボルトオン
ディンプル／ハーネスクランプ穴加工済
電子スロットル対応
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：△
【対応純正品番】55924-14
【適合】
ハーレーダビッドソン純正 ヒーテッドグリップ
キジマ製ヒートデーモンズ ハーレー専用タイプ(電子スロットル対応)
【生産国】日本
[商品描述]
純正シルエットのまま、グリップが手前に！
高さ・幅をそのままに、グリップ位置を手前に(30・50・70mmバック)したハンドルです。車種専用設計なので、スイッチ、配線等もボルトオン、構造変更等の手間もありません。
POINT1：車種専用設計
車種専用設計なので、ワイヤー、配線類もボルトオン
※ 一部車種はブレーキホース・ワイヤー等の交換が必要な場合もあります。
POINT2：純正形状
純正形状で、グリップ部のみ近くなるので、イメージを崩さずボルトオン。高さ・幅が変わらないから構造変更は必要ありません。もちろん車検対応です。
POINT3：ディンプル加工済み
ディンプル、配線クランプ取付の穴等が加工済みなので、スイッチボックス、配線等もキレイにボルトオン。
POINT4：美しいメッキ仕上げ
純正クオリティーの美しいメッキ仕上げ。カラーはクロームメッキ、ブラックメッキからお選びいただけます。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
高さ・幅をそのままに、グリップ位置を手前に(30・50・70mmバック)したハンドルです。車種専用設計なので、スイッチ、配線等もボルトオン、構造変更等の手間もありません。
POINT1：車種専用設計
車種専用設計なので、ワイヤー、配線類もボルトオン
※ 一部車種はブレーキホース・ワイヤー等の交換が必要な場合もあります。
POINT2：純正形状
純正形状で、グリップ部のみ近くなるので、イメージを崩さずボルトオン。高さ・幅が変わらないから構造変更は必要ありません。もちろん車検対応です。
POINT3：ディンプル加工済み
ディンプル、配線クランプ取付の穴等が加工済みなので、スイッチボックス、配線等もキレイにボルトオン。
POINT4：美しいメッキ仕上げ
純正クオリティーの美しいメッキ仕上げ。カラーはクロームメッキ、ブラックメッキからお選びいただけます。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
[注意]
※ バー内蔵式グリップヒーター同時装着時はご注意ください。
※ 純正の内蔵式グリップヒーターは装着可能ですが、EFFEX社外品(キジマ製のヒートデーモンズ等)は取付不可。
※ ハンドル内径はΦ21.4(FLSTF用は除く)となりますのでご注意ください。
※ △1=ネック部ホースクランプの解除が必要です。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ EFFEX HD BARはハンドル内径がやや小径であるためインナータイプのグリップヒーターの装着にはご注意下さい。
※ ブレーキホース、各種ケーブル、ハーネスは交換が不要です。
※ 純正の内蔵式グリップヒーターは装着可能ですが、EFFEX社外品(キジマ製のヒートデーモンズ等)は取付不可。
※ ハンドル内径はΦ21.4(FLSTF用は除く)となりますのでご注意ください。
※ △1=ネック部ホースクランプの解除が必要です。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ EFFEX HD BARはハンドル内径がやや小径であるためインナータイプのグリップヒーターの装着にはご注意下さい。
※ ブレーキホース、各種ケーブル、ハーネスは交換が不要です。
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