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SP武川
鋁合金 把手
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MORIWAKI
競賽型把手套件 (-42MM) MSX125 (16-20) 等車款
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MORIWAKI
競賽型把手套件 (146MM) MSX125 (16-20) 等車款
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ENDURANCE
把手 MSX125 (16-17)
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WirusWin
競賽型把手 / HONDA MSX125
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EFFEX
Easy Fit 把手 EZ-FIT Low
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適用車型
[要點]
[材料] 鋁
[尺寸]
寬度 : 701mm
高度 : 114mm
深度 （開口部） : 149mm
外徑 : Φ22.2
內徑 : Φ14
站立角度 : 59度
孔徑角 : 19-degrees
比較測量與STD零件 : 向下7毫米/向前7毫米
[重量] 580克
[規格]
孔加工 : 切換孔已處理
離合器電纜 （軟管） 對應 : 可得到
節流電纜通信 : 可得到
制動軟管通信 : 可得到
[出生國家] 日本
[尺寸]
寬度 : 701mm
高度 : 114mm
深度 （開口部） : 149mm
外徑 : Φ22.2
內徑 : Φ14
站立角度 : 59度
孔徑角 : 19-degrees
比較測量與STD零件 : 向下7毫米/向前7毫米
[重量] 580克
[規格]
孔加工 : 切換孔已處理
離合器電纜 （軟管） 對應 : 可得到
節流電纜通信 : 可得到
制動軟管通信 : 可得到
[出生國家] 日本
[商品描述]
通過將其移動到離正常位置10mm的位置，它是專門為每輛車設計的。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
有些型號沒有開關孔。
桿座可左右滑動
安裝線設計為約5mm長。<杠桿的握持位置可以進行微調。
[注意]
*產品中不包括桿端。
正常車把重量不可用。
※ 剎車軟管和電纜不需要更換。<請使用effex車把重量（內徑φ14）。
[要點]
【素材／材質】アルミ
【サイズ】
幅：701mm
高さ：114mm
奥行(引き)：149mm
外径：Φ22.2
内径：Φ14
立ち角：59度
絞り角：19度
ノーマル比：7mm ダウン／7mm フォワード
【重量】580g
【仕様】
穴加工：スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】日本
【サイズ】
幅：701mm
高さ：114mm
奥行(引き)：149mm
外径：Φ22.2
内径：Φ14
立ち角：59度
絞り角：19度
ノーマル比：7mm ダウン／7mm フォワード
【重量】580g
【仕様】
穴加工：スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】日本
[商品描述]
ノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。
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