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KN企劃
強化滑鍵
適用車型
[要點]
軸承滑塊組套。
[商品描述]
它的設計比1型低2.5mm，所以中心彈簧的初始設置。將創造最大的換擋余地，彈簧的選擇范圍將大大拓寬。
軸承滑塊的效果!
當扭矩凸輪換檔時，中心彈簧會隨着扭矩凸輪的運動量而扭動。<中心彈簧硬度的原始計算中不包括該扭轉扭矩。
原因是除了收縮力外，還有扭轉硬度。
"軸承滑塊 "的作用是將軸承插入中心彈簧底座，從而釋放這種不必要的扭轉力矩。
由於中心彈簧只能做它原來的工作，所以在降低彈簧因發熱積聚而產生的硬度，減少換擋中的槽點，使換擋更加平順等方面可以說是非常有效的。
彈簧的硬度與動力相適應，可以使換擋更順暢。
當排量增大，突然向副車施加扭矩時，中心彈簧的扭力越大，效果越好。當變速箱無法跟隨運動，變速箱變化時，這一點非常有效，就像被人抓住了一樣。
當設置傳動系統時，它是按照油門的位置來線性設置的，所以會有平穩的換擋，而不會強迫沉重的滾筒重量來換擋。
軸承滑塊的效果!
當扭矩凸輪換檔時，中心彈簧會隨着扭矩凸輪的運動量而扭動。<中心彈簧硬度的原始計算中不包括該扭轉扭矩。
原因是除了收縮力外，還有扭轉硬度。
"軸承滑塊 "的作用是將軸承插入中心彈簧底座，從而釋放這種不必要的扭轉力矩。
由於中心彈簧只能做它原來的工作，所以在降低彈簧因發熱積聚而產生的硬度，減少換擋中的槽點，使換擋更加平順等方面可以說是非常有效的。
彈簧的硬度與動力相適應，可以使換擋更順暢。
當排量增大，突然向副車施加扭矩時，中心彈簧的扭力越大，效果越好。當變速箱無法跟隨運動，變速箱變化時，這一點非常有效，就像被人抓住了一樣。
當設置傳動系統時，它是按照油門的位置來線性設置的，所以會有平穩的換擋，而不會強迫沉重的滾筒重量來換擋。
[要點]
ベアリングスライダーのセットです。
[商品描述]
タイプ1に比べ2.5mm低く設計していますので、センタースプリングの初期セット・最大変速の余裕が生まれますので、スプリングの選択幅が相当広がります。
■ベアリングスライダーの効果とは！
センタースプリングはトルクカムが変速する時、トルクカムの移動量によりセンタースプリングは捩れていきます。
この捩れのトルクは本来のセンタースプリング硬度の計算には入っていません。
記載の強度より硬くなってしまうのは、縮む力にプラスして捩れの硬度が加わってしまうからです。
この必要無い捩れのトルクを、センタースプリング台座にベアリングを入れる事によりフリーにしてしまう効果があるのが、ベアリングスライダーです。
センタースプリング本来の仕事だけになる為、スプリングの熱タレ等による硬度の低下、変速の谷の軽減、変速をスムーズに行う等、非常に効果が期待できます。
パワーに見合った硬度のスプリングをセットする事によりスムースな変速をする様になります。
更に効果的なのは、排気量アップして急激にセカンダリーにトルクがかかった場合、センタースプリングが捻りのパワー・動きに追従できなくなり、引っかかる様な変速してしまう場合などに非常に効果があります。
駆動系をセッティングする際、アクセル開度にリニアについてくる様になるので、重たいローラー重量にして、無理して変速させなくてもスムーズに変速していきます。
■ベアリングスライダーの効果とは！
センタースプリングはトルクカムが変速する時、トルクカムの移動量によりセンタースプリングは捩れていきます。
この捩れのトルクは本来のセンタースプリング硬度の計算には入っていません。
記載の強度より硬くなってしまうのは、縮む力にプラスして捩れの硬度が加わってしまうからです。
この必要無い捩れのトルクを、センタースプリング台座にベアリングを入れる事によりフリーにしてしまう効果があるのが、ベアリングスライダーです。
センタースプリング本来の仕事だけになる為、スプリングの熱タレ等による硬度の低下、変速の谷の軽減、変速をスムーズに行う等、非常に効果が期待できます。
パワーに見合った硬度のスプリングをセットする事によりスムースな変速をする様になります。
更に効果的なのは、排気量アップして急激にセカンダリーにトルクがかかった場合、センタースプリングが捻りのパワー・動きに追従できなくなり、引っかかる様な変速してしまう場合などに非常に効果があります。
駆動系をセッティングする際、アクセル開度にリニアについてくる様になるので、重たいローラー重量にして、無理して変速させなくてもスムーズに変速していきます。
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