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PMC
車輪軸承 (ZZ Type )
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PMC
車輪軸承 (LLU Type )
適用車型
[要點]
後用
尺寸：6.00-17
尺寸：6.00-17
[商品描述]
鍛造鋁制輪轂采用更先進的切割技術，實現了進一步減重，同時還能保持剛性。
15根輻條有效地分散了輪輞的應力。
15根輻條有效地分散了輪輞的應力。
此外，通過加寬輻條，我們實現了比type-r更高的剛性。
[注意]
*輪子更換，包括逐步降低`操縱穩定性。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前，請小心。
※ 由於更換輪轂，速度表可能會有誤差。為此，我們建議使用主動式數字顯示器。
*車輛狀況。個人差異；根據車輛的配置，可能會出現輪胎碰觸車體等情況。請注意，情況並非如此。
※ 由於更換輪轂，速度表可能會有誤差。為此，我們建議使用主動式數字顯示器。
*車輛狀況。個人差異；根據車輛的配置，可能會出現輪胎碰觸車體等情況。請注意，情況並非如此。
[要點]
■TYPE-S ガラスコーティング仕様
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】600-17
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】600-17
[商品描述]
【高性能を追及したこだわりのデザイン】
より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。
15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散し、スポークを幅広にすることで、TYPE-R以上の高剛性を実現しました。そのスペックが認められ、レースシーンにおいても絶大な信頼をいただいております。
その最大の特徴であるスポーク形状、「SpritSports」の頭文字“S”を取ってTYPE-Sとネーミングされました。
従来のモデルでは車種別の設計としていたアタッチメントを、ホイールと一体化させることでハブの小径化、軽量化を実現しました。
またTYPE-SはTYPE-GPの市販モデルとして製作されたもので、基となったTYPE-GP※ は、ゲイルスピードホイール史上初のロードレース世界選手権(MotoGP)Moto2のレースに使用された実績を持ちます。
※ TYPE-GPは現行モデルのTYPE-GP1とは異なります。
より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。
15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散し、スポークを幅広にすることで、TYPE-R以上の高剛性を実現しました。そのスペックが認められ、レースシーンにおいても絶大な信頼をいただいております。
その最大の特徴であるスポーク形状、「SpritSports」の頭文字“S”を取ってTYPE-Sとネーミングされました。
従来のモデルでは車種別の設計としていたアタッチメントを、ホイールと一体化させることでハブの小径化、軽量化を実現しました。
またTYPE-SはTYPE-GPの市販モデルとして製作されたもので、基となったTYPE-GP※ は、ゲイルスピードホイール史上初のロードレース世界選手権(MotoGP)Moto2のレースに使用された実績を持ちます。
※ TYPE-GPは現行モデルのTYPE-GP1とは異なります。
[注意]
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
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