[要點]
原廠化油器用(TK化油器用)
尺寸:全長70mm・插入孔41φ
數量:4個
[商品描述]
由於漏斗較長,所以整體長度為70mm,插入汽缸的孔為41φ。
機身是加工過的鋁材,表帶也是當時吉村使用的加工過的鋁材,所以即使你一直戴着也不會覺得膩。
[注意]
*其他.z550fx.可以安裝在z400j上,這是一輛倒車。
*不適用CR和FCR。
*如果換成漏斗,需要更換 "超大號主射流",因為一次會吸入更多的空氣。主噴射器不包括在內,必須單獨購買。
*基本上是120主噴,采用原廠400cc發動機。但要看每個汽缸的情況,所以在汽缸上寫上 "120 "可能就不行了。因此,請帶着插頭的燒毀情況進行設定,並進行試車。如果自己不會做,請去自行車店。
*圖像3是掛載的圖像。不包括出租車。
[要點]
純正キャブレター用(TKキャブレター用)
サイズ:全長70mm・差込穴41φ
入数:4個
[商品描述]
ロングファンネルのため全長は70mmでキャブに差し込む穴部分は41φです。
本体はアルミ削り出しで固定のバンドも当時ヨシムラも採用していたアルミ削り出しのタイプのため高品質でずっと付けていても飽きがきません。
[注意]
※ その他・Z550FX・逆車のZ400Jにも装着可能です。
※ CRやFCRには装着出来ません。
※ ファンネルに交換しますと空気が一度に多く入るため、オーバーサイズのメインジェットの交換が必要となります。メインジェットは付属しておりませんので別途購入が必要となります。
※ 400ccのノーマルエンジンで120番のメインジェットが基本となります。ただし1台1台のキャブの状態によって異なりますので、120番を付ければOKとは限りません。そのためプラグの焼け具合やテスト走行しながら、セッテイングを行って下さい。ご自分でできない方はバイクショップにてお願い致します。
※ 画像3は装着画像です。キャブは含まれません。