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適用車型
【要點】
[尺寸]
寬度 : 669mm
高度 : 72mm
深度 （開口部） : 130mm
外徑 : Φ22.2
內徑 : Φ14
站立角度 : 60度
孔徑角 : 22度
比較測量與STD零件 : 7毫米/ 7毫米背面
[重量] 530克
[規格]
孔加工 : 切換孔已處理
離合器電纜 （軟管） 對應 : 可得到
節流電纜通信 : 可得到
制動軟管通信 : 可得到
[出生國家] 日本
寬度 : 669mm
高度 : 72mm
深度 （開口部） : 130mm
外徑 : Φ22.2
內徑 : Φ14
站立角度 : 60度
孔徑角 : 22度
比較測量與STD零件 : 7毫米/ 7毫米背面
[重量] 530克
[規格]
孔加工 : 切換孔已處理
離合器電纜 （軟管） 對應 : 可得到
節流電纜通信 : 可得到
制動軟管通信 : 可得到
[出生國家] 日本
【商品描述】
它是專門為車模設計的，將其向正常位置靠近10mm。
基於標准車把造型，握把部分設計為與標准車把平行移動。
基於標准車把造型，握把部分設計為與標准車把平行移動。
角度與普通角度相同，所以可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
【注意】
*油門`離合器可以正常使用`，剎車需要更換。
※ 剎車軟管和電纜不需要更換。<請使用effex車把重量（內徑φ14）。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
※ 剎車軟管和電纜不需要更換。<請使用effex車把重量（內徑φ14）。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
[要點]
【サイズ】
幅：669mm
高さ：72mm
奥行(引き)：130mm
外径：Φ22.2
内径：Φ14
立ち角：60度
絞り角：22度
ノーマル比：7mm アップ／7mm バック
【重量】530g
【仕様】
穴加工：スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】日本
幅：669mm
高さ：72mm
奥行(引き)：130mm
外径：Φ22.2
内径：Φ14
立ち角：60度
絞り角：22度
ノーマル比：7mm アップ／7mm バック
【重量】530g
【仕様】
穴加工：スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】日本
[商品描述]
ノーマル比約10mm手前にすることで、快適ポジションに車種専用設計。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
[注意]
※ スロットル、クラッチはノーマル可、ブレーキは要交換。
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
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