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OVER Racing
GP-PERFORMANCE 全鈦合金 全段排氣管 ZRX1200DAEG
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TRICK STAR
Shotgun競賽型排氣管尾段
適用車型
[要點]
顏色：燒色
材質：不銹鋼
系統：4in1
機油更換：○
濾芯更換：△
材質：不銹鋼
系統：4in1
機油更換：○
濾芯更換：△
[商品描述]
這是一輛高性能的自行車，其尾部的擴音器和第二接頭的排氣管讓人想起80年代的超級摩托車。巨響排氣系列。
有多種型號可供選擇，從jmca認證的不銹鋼型號到賽車型號。
賽車型號可根據您的喜好選擇擋板!
●加長排氣管
第一。第二種采用直徑42.7mm的粗管。
在機械彎曲的同時，追求排氣效率和岸角。
集電極
半長金字塔四合一設計，中檔功率和峰值功率。
●消音器
采用了中管（φ60mm）-尾端（φ120mm）加大的大流量擴音器，容量充足。
●賽車型
有適度轉彎結構的靜音擋板和能產生賽車手本身排氣聲浪的中擋板可供選擇，賽車型。
此款車型經JMCA批准用於EBLZrt20D車輛。
具有符合噪音規定的內部結構和符合廢氣規定的催化器。
保養
換機油:
(可在安裝消聲器後更換)
換濾清器:
(可拆下總成或第二排氣管更換)
。
有多種型號可供選擇，從jmca認證的不銹鋼型號到賽車型號。
賽車型號可根據您的喜好選擇擋板!
●加長排氣管
第一。第二種采用直徑42.7mm的粗管。
在機械彎曲的同時，追求排氣效率和岸角。
集電極
半長金字塔四合一設計，中檔功率和峰值功率。
●消音器
采用了中管（φ60mm）-尾端（φ120mm）加大的大流量擴音器，容量充足。
●賽車型
有適度轉彎結構的靜音擋板和能產生賽車手本身排氣聲浪的中擋板可供選擇，賽車型。
此款車型經JMCA批准用於EBLZrt20D車輛。
具有符合噪音規定的內部結構和符合廢氣規定的催化器。
保養
換機油:
(可在安裝消聲器後更換)
換濾清器:
(可拆下總成或第二排氣管更換)
。
[要點]
素材：ステンレス
[商品描述]
80sスーパーバイクを彷彿させるメガホンテールに、セカンドジョイントのエキパイを採用したハイパフォーマンス・メガホンエキゾーストシリーズ。
JMCA認定を受けた車検対応モデルのステンレス、チタンからレーシングモデルまで幅広くラインナップ！
レーシングモデルはお好みに合わせてバッフルの選択も可能！
●エキパイ
ファースト・セカンド共にΦ42.7mmの極太パイプを採用。
あえて機械的に曲げながら排気効率とバンク角を追求。
●コレクター
中回転域からの伸びと、ピークパワーを追求したセミロングピラミッドの4in1を採用。
●サイレンサー
センターパイプ Φ60mm-テールエンドΦ120mmまで拡大させ、十分な容量を持ち合わせたハイフローメガホンを採用。
●レーシングモデル
バッフルを控え目なターンアウト構造のサイレントとレーサーそのもののエキゾーストをノートを奏でるミディアムからお選びいただけます。
●車検対応モデル
型式 EBLZRT20Dの車輌に適合するJMCA認定品。
騒音規制に対応する内部構造と排気ガス規制をクリアするキャタライザーを装備。
●メンテナンス
オイル交換:○(マフラーを装着したまま交換可能)
フィルター交換:△(集合またはセカンドエキパイを脱着する事で交換可能)
JMCA認定を受けた車検対応モデルのステンレス、チタンからレーシングモデルまで幅広くラインナップ！
レーシングモデルはお好みに合わせてバッフルの選択も可能！
●エキパイ
ファースト・セカンド共にΦ42.7mmの極太パイプを採用。
あえて機械的に曲げながら排気効率とバンク角を追求。
●コレクター
中回転域からの伸びと、ピークパワーを追求したセミロングピラミッドの4in1を採用。
●サイレンサー
センターパイプ Φ60mm-テールエンドΦ120mmまで拡大させ、十分な容量を持ち合わせたハイフローメガホンを採用。
●レーシングモデル
バッフルを控え目なターンアウト構造のサイレントとレーサーそのもののエキゾーストをノートを奏でるミディアムからお選びいただけます。
●車検対応モデル
型式 EBLZRT20Dの車輌に適合するJMCA認定品。
騒音規制に対応する内部構造と排気ガス規制をクリアするキャタライザーを装備。
●メンテナンス
オイル交換:○(マフラーを装着したまま交換可能)
フィルター交換:△(集合またはセカンドエキパイを脱着する事で交換可能)
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